Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLes 24 Heures du Mans approchent à grands pas et l’édition 2023 de la légendaire épreuve d’endurance célèbre les 100 ans de sa première course. Comme toujours, de nombreux pilotes que nous avons vus sur la grille de Formule 1 au cours des années passées participeront, et avec une énorme grille de 62 voitures dans les trois classes à surveiller, il y a un large éventail de talents à surveiller ce week-end. au Circuit de la Sarthe. Au total, 18 pilotes ayant pris le départ d’un Grand Prix de Formule 1 prendront la piste ce week-end en France, alors voici qui rechercher et où ils concourront. Hypercars Sebastien Bourdais Trois fois vice-champion au Mans, Sébastien Bourdais visera la victoire pure et simple et concourra dans la catégorie reine pour la première fois depuis 2012, après s’être imposé en GTE Pro en 2016. Connu en Formule 1 pendant une saison et demie chez Toro Rosso en 2008 et 2009, le succès de Bourdais est venu dans diverses autres catégories, avec quatre titres Champ Car, des victoires aux 24 Heures de Daytona et en IndyCar à son actif. Il pilotera la Cadillac n°3 aux côtés de Renger van der Zande et du sextuple champion IndyCar Scott Dixon. André Lotterer La carrière de Lotterer en Formule 1 s’est limitée à un seul départ au Grand Prix de Belgique 2014, et après s’être qualifié devant le pilote de course régulier Marcus Ericsson, sa course s’est terminée au premier tour après une panne électrique dans sa Caterham. Ce fut une dure fin à ce qui s’est avéré être une apparition unique pour l’Allemand, qui a déjà connu un succès phénoménal sur le Circuit de la Sarthe auparavant – ayant déjà remporté trois victoires au Mans dans le passé. Il participe à la course pour la première fois depuis 2019, au volant de la Porsche Penske n°6 aux côtés de Kévin Estre et Laurens Vanthoor. Kamui Kobayashi Figure populaire de son temps en Formule 1 pour ses dépassements courageux, l’ancien pilote Sauber et Caterham Kamui Kobayashi joue un double rôle ces jours-ci avec l’équipe WEC de Toyota – à la fois en tant que pilote et directeur d’équipe. Le pilote japonais, dont l’unique podium en F1 est venu parmi les scènes jubilatoires de son grand prix à domicile à Suzuka en 2012, a finalement gagné au Mans en 2021 après quatre podiums en cinq tentatives précédentes sur le joyau de la couronne des courses d’endurance. Il sera à nouveau partenaire de ses coéquipiers de longue date Mike Conway et Jose Maria Lopez dans la Toyota n ° 7 ce week-end. Sébastien Buemi Trois saisons en Formule 1 avec Toro Rosso pour Sébastien Buemi n’ont finalement pas été récompensées par un siège senior Red Bull pour le pilote suisse, qui est passé à d’autres défis fin 2011. Son succès depuis lors a cependant été excellent, remportant quatre championnats du monde d’endurance, un titre de Formule E et quatre couronnes du Mans pour démarrer. Il associe Ryo Hirakawa et notre prochain ex-pilote de F1 dans la Toyota #8… Brendon Hartley Brendon Hartley a emprunté une voie moins fréquentée vers la Formule 1, en tant que pilote de réserve pendant longtemps tout en construisant une carrière d’endurance remarquable avant de gagner un volant chez Toro Rosso pour la première fois vers la fin de 2017. Il a passé toute la saison 2018 dans l’équipe avant de revenir aux courses d’endurance, où il a bâti sur son succès déjà considérable – avec quatre titres mondiaux d’endurance et trois victoires au Mans à son actif. Est-ce que Stevens L’ancien pilote de Manor, Will Stevens, n’a peut-être jamais eu la chance de montrer tout son talent en Formule 1, avec un seul départ à Caterham suivi d’une saison 2015 dans une équipe languissante vers l’arrière du terrain. Deux fois vainqueur de catégorie respectivement en GTE Am et en LMP2, Stevens accède pour la première fois cette année à la catégorie reine du Circuit de la Sarthe au sein de l’équipe #38 Jota aux côtés d’Antonio Felix Da Costa et Yifei Ye. Antonio Giovinazzi Après trois saisons avec Alfa Romeo et une meilleure finition de P5 à Interlagos en 2019, Giovinazzi a quitté la grille de Formule 1 avec son coéquipier Kimi Raikkonen fin 2021 – mais a été retenu par Ferrari comme pilote de réserve – et dirigera le Effort de Ferrari pour son retour au Mans cette année. Il pilotera la voiture n°51 aux côtés d’Alessandro Pier Guidi et de James Calado, la Ferrari 499P ayant montré un bon rythme lors des essais sur le Circuit de la Sarthe. Philippe Nasr L’ancien pilote Sauber Felipe Nasr a passé deux saisons en Formule 1 au milieu des années 2010, gagnant 29 points en carrière avant de se lancer dans les courses de voitures de sport. Il a depuis remporté deux titres IMSA depuis qu’il a quitté la F1 et tente Le Mans pour la quatrième fois, même si ce sera sa première fois dans la catégorie supérieure après trois courses en LMP2 – avec Mathieu Jaminet et Nick Tandy dans la Porsche Penske n ° 75 en Hypercars. Paul de Resta Un solide interprète pour Force India de 2011 à 2013, Paul di Resta est passé de pilote à expert avec Sky Sports lorsque ses efforts de conduite à plein temps se sont terminés en Formule 1 – bien qu’il ait poursuivi un programme de course complet comme le DTM, le European Le Mans Series et plus encore. Désormais pilote Peugeot dans sa nouvelle voiture Hypercar, Di Resta a remporté la catégorie LMP2 au Mans en 2020 et cherchera à viser plus haut ce week-end aux côtés de Mikkel Jensen dans la voiture #93, et un autre visage familier… Jean-Eric Vergne Un autre des anciens pilotes de Formule 1 sur la grille du Mans à avoir passé plusieurs années chez Toro Rosso, Vergne a marqué 51 points au cours de ses trois saisons avec l’équipe junior de Red Bull. Parti fin 2014, il a depuis remporté deux titres en Formule E et a combiné cela avec un programme d’endurance, avec quelques campagnes en LMP2 avant de passer aux Hypercars avec Peugeot l’année dernière. Jack Aitken Ayant été pilote de réserve, Jack Aitken a été appelé pour Williams pour un départ unique au Grand Prix de Sakhir 2020 après que le pilote de course régulier, George Russell, ait été entraîné dans le garage Mercedes pour remplacer Lewis Hamilton, frappé par Covid. Ce fut une soirée difficile pour Aitken autour du circuit extérieur de Bahreïn à court préavis dans ce qui a été son seul départ en Formule 1 à ce jour, et il a participé à un programme de courses varié jusqu’à présent cette année avec des départs en DTM, IMSA et maintenant au Mans. ce week-end – où il pilotera la Cadillac #311 Action Express Racing aux côtés de Luis Felipe Derani et Alexander Sims. Esteban Gutierrez Après trois saisons avec Sauber et Haas respectivement, Esteban Gutiérrez est resté une présence constante dans le paddock de Formule 1 aussi récemment que l’année dernière en tant que pilote de développement de Mercedes. Il a disputé ses premiers 24 Heures du Mans l’an dernier en LMP2 et passera cette fois en Hypercars dans la Glickenhaus #709 avec Franck Mailleux et Nathanaël Berthon. PlanetF1.com recommande Diffusion en direct du Mans 2023 : comment regarder, heures de départ et liste officielle des engagés Motorsport Triple Crown expliqué: Ses courses prestigieuses, son histoire et son seul vainqueur LMP2 Pietro Fittipaldi En LMP2 maintenant et l’ancien pilote Haas Pietro Fittipaldi, toujours la réserve actuelle de l’équipe, a été appelé pour deux courses fin 2020 après le terrifiant accident de Romain Grosjean à Bahreïn qui a mis fin à sa carrière en Formule 1. Le pilote brésilien a vu le reste de la saison pour Haas et a continué à courir ailleurs dans l’intervalle, avec une saison de course LMP2 la saison dernière et cela alors qu’il se prépare pour sa deuxième inclinaison au Mans, après avoir terminé 14e de sa catégorie à le Circuit de la Sarthe l’an dernier. Il sera associé à David Heinemeier Hansson et Oliver Rasmussen dans la #28 Jota. Jan Magnussen Après avoir associé son fils et actuel pilote Haas Kevin dans des courses d’endurance à…
Source link -57
Customize this title in frenchLes 18 anciens pilotes de Formule 1 à surveiller en 2023 : PlanetF1
