Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsDETROIT (AP) – Le bénéfice net de Tesla au premier trimestre a chuté de 24% par rapport à il y a un an, les multiples baisses de prix dans sa gamme de modèles réduisant le montant d’argent généré par véhicule alors même que les ventes augmentaient. La société de voitures électriques et de panneaux solaires d’Austin, au Texas, a déclaré mercredi avoir réalisé 2,51 milliards de dollars de janvier à mars, contre 3,32 milliards de dollars il y a un an. Les revenus ont augmenté de 24 % pour atteindre 23,33 milliards de dollars, mais la marge bénéficiaire d’exploitation de l’entreprise a chuté.Tesla a gagné 85 cents ajustés par action au premier trimestre, ce qui correspond aux estimations des analystes, selon FactSet. Les analystes s’attendaient à une baisse des bénéfices en raison des baisses de prix.Le PDG Elon Musk a laissé entendre que les baisses de prix n’étaient peut-être pas terminées. Il a déclaré aux analystes que Tesla les évaluait quotidiennement et souhaitait continuer à produire le nombre maximum de véhicules possible pour augmenter sa part de marché mondiale des véhicules électriques. »Les commandes dépassent la production », a-t-il déclaré lorsqu’on lui a demandé ce qu’il était advenu des commandes depuis l’annonce des récentes baisses de prix. Au début du trimestre, Tesla a réduit les prix américains de plusieurs de ses modèles, puis l’a fait une deuxième fois au début du mois de mars. La société a réduit les prix américains deux fois de plus en avril, y compris dans la nuit de mercredi, dans le but de stimuler la demande. Il les a également coupés en Europe. La baisse du revenu net est survenue même si les ventes de Tesla au dernier trimestre ont augmenté de 36 % pour atteindre un record de 422 875 véhicules dans le monde. C’est en grande partie parce que le prix de vente moyen par véhicule a chuté d’un peu plus de 5 000 $ par rapport au premier trimestre de 2022 en raison des baisses de prix. Les analystes ont estimé que la Tesla moyenne s’est vendue 46 850 dollars au dernier trimestre, contre 52 100 dollars un an plus tôt.La société a produit près de 18 000 véhicules de plus qu’elle n’en a vendus au cours du trimestre, ce qui indique un ralentissement de la demande.La marge d’exploitation de Tesla au premier trimestre est passée de 19,2 % au premier trimestre de l’année dernière à 11,4 % ce trimestre.Musk a déclaré que Tesla souhaitait vendre plus de véhicules à des prix inférieurs afin de pouvoir plus tard tirer des revenus des logiciels, des services et de son système «Full Self-Driving» de 15 000 $ qui transformera les voitures en robotaxis et augmentera leur valeur.Malgré leur nom, les voitures ne peuvent pas conduire toutes seules et Tesla avertit les conducteurs qu’ils doivent être prêts à intervenir à tout moment. « La tendance est très clairement à la conduite entièrement autonome », a déclaré Musk. « Et j’hésite à le dire, mais je pense que nous le ferons cette année. »En 2019, Musk promettait une flotte de robotaxis autonomes d’ici 2020, et il a déclaré au début de l’année dernière que les voitures seraient autonomes en 2022. Depuis 2021, Tesla fait appel à des propriétaires pour tester en bêta « Full Self-Driving » sur la voie publique.Mais les systèmes de conduite partiellement automatisés de Tesla font l’objet d’un examen de plus en plus minutieux de la part des régulateurs de sécurité américains. La National Highway Traffic Safety Administration a envoyé des équipes d’enquête sur plus de 30 accidents depuis 2016 dans lesquels des Teslas soupçonnés de fonctionner sur pilote automatique ou « Full Self-Driving » ont heurté des piétons, des motocyclistes, des semi-remorques et des véhicules d’urgence en stationnement. Au moins 14 personnes ont été tuées dans les accidents.De plus, la NHTSA en février a fait pression sur Tesla pour qu’elle rappelle près de 363 000 véhicules avec le logiciel « Full Self-Driving » car le système peut enfreindre le code de la route. L’agence a déclaré dans des documents que le système peut effectuer des actions dangereuses telles que traverser directement une intersection à partir d’une voie réservée aux virages, traverser un feu jaune sans prudence appropriée ou ne pas répondre aux changements de limite de vitesse.Le ministère de la Justice a également demandé à Tesla des documents sur la « conduite entièrement autonome » et le pilote automatique.Dans son communiqué sur les résultats, Tesla a déclaré qu’il visait à tirer parti de sa position de leader des coûts alors que d’autres constructeurs automobiles tentent de gérer les coûts des véhicules électriques. »Bien que nous ayons mis en œuvre des réductions de prix sur de nombreux modèles de véhicules dans toutes les régions au premier trimestre, nos marges d’exploitation ont diminué à un rythme gérable », a déclaré la société. La société a déclaré qu’elle prévoyait de réduire les coûts de ses véhicules grâce à une efficacité de production améliorée dans ses nouvelles usines et à des coûts d’expédition inférieurs. Les analystes avaient cherché à savoir si les baisses de prix affecteraient les revenus et les marges bénéficiaires de Tesla pour le trimestre dans un contexte de hausse des taux d’intérêt et d’inflation embêtante. Le prêt moyen pour un véhicule neuf aux États-Unis est désormais de 7 %, selon Edmunds. Tesla a déclaré que son petit SUV modèle Y était le camion non pick-up le plus vendu aux États-Unis au cours du trimestre, mais il n’a pas donné de chiffres. Les actions de Tesla, qui ont chuté de 2% au cours de la journée de négociation de mercredi, ont chuté de près de 6% de plus dans les échanges prolongés après la publication des résultats. Dans la nuit de mercredi, Tesla a réduit de 3 000 $ les prix de départ américains de toutes les versions du modèle Y, son modèle le plus vendu. Les réductions ont fait chuter le modèle Dual Motor le moins cher à 46 990 $, le modèle Long Range à 49 990 $ et le Y Performance à 53 990 $. Toutes les versions du Model Y étaient déjà éligibles au crédit d’impôt américain car la limite de prix pour les SUV est de 80 000 $.Le modèle 3 à traction arrière, le véhicule le moins cher de Tesla, a été réduit à 39 990 $. Il est admissible au crédit d’impôt de 7 500 $ parce que la limite de prix pour les voitures est de 55 000 $. La version Model 3 Performance est restée la même à 52 990 $.
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