Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Les « combattants de la liberté » autoproclamés estiment que la prolongation du projet par le maire de Londres, Sadiq Khan, qui vise à améliorer la qualité de l’air dans la ville, est une attaque contre leurs droits civiques. PUBLICITÉPlus tôt cette semaine, un projet très controversé visant à réduire les embouteillages et la pollution dans le centre de Londres s’est étendu aux zones périphériques de la ville – et l’opposition parfois extrême à son encontre continue de prendre de l’ampleur.Le projet de zone à émissions ultra-faibles (ULEZ) a été controversé dès le départ.À première vue, ce projet est une tentative du maire de Londres Sadiq Khan et de ses collègues de purifier l’air, garantissant ainsi une meilleure qualité dans cette ville notoirement polluée.Les conducteurs de voitures à essence fabriquées avant 2006 et de véhicules diesel fabriqués avant 2015 doivent déjà payer 12,50 £ (environ 14,80 €) pour circuler pendant une journée dans les zones ULEZ nouvellement élargies.Cependant, Transport for London (TfL) estime qu’environ 90 % des véhicules actuellement en circulation sont conformes. TfL affirme également qu’une aide financière est disponible pour ceux qui possèdent un véhicule non conforme et qui n’ont pas les moyens d’en acheter un nouveau.Limité au centre de Londres lors de son introduction, l’ULEZ avait déjà été considérablement élargi en 2021. Depuis cette semaine, il couvre désormais l’ensemble du Grand Londres et ses neuf millions d’habitants.Sadiq Khan a tenté de rassurer les habitants sur le fait que c’est dans leur intérêt et non, comme un nombre croissant de personnes semblent le croire, une restriction de leurs libertés fondamentales.Les détracteurs estiment que c’est un moyen de contrôler les déplacements des personnes et que le moment choisi est désastreux, imposant de nouveaux coûts aux conducteurs alors que le Royaume-Uni est aux prises avec une crise majeure du coût de la vie.Le gouvernement conservateur a, presque unanimement, méprisé le projet, attaquant Khan, un maire travailliste, pour l’avoir mis en place. Des commentateurs de droite de premier plan ont également pris Khan à partie.Cependant, de nombreuses personnes – tant en politique qu’en dehors – ne réalisent pas (ou choisissent d’ignorer) que la mesure a en fait été lancée en 2015 par Boris Johnson, alors maire de Londres et futur Premier ministre.Il y a eu d’innombrables manifestations depuis la création d’ULEZ, avec des Londoniens et des étrangers marchant vers le Parlement, brandissant des pancartes indiquant des slogans tels que : « Khan = Menteur » et « Khan doit partir ». Certains l’ont même qualifié de « dictateur », suggérant que sa mise en œuvre fait partie d’un sinistre complot – soi-disant lié au concept de plus en plus populaire de Villes à 15 minutes – transformer Londres en une « prison nette zéro » avec l’introduction de « confinements climatiques ».Lois Perry, directrice de CAR26 – une organisation qui se présente comme « Climate Analysis Reason » – a déclaré Euronews que « ULEZ cherche à changer les comportements, loin de la liberté personnelle. C’est régressif car cela frappe ceux qui possèdent des voitures plus anciennes. C’est clairement une ponction de revenus et ne concerne même pas l’air pur. Cela aide Khan à vendre son nouveau livre et à stimuler sa future carrière « verte » . »C’est une taxe sur les pauvres mais, plus important encore, c’est une tentative d’écraser les libertés individuelles, y compris la liberté de mouvement. »Perry suggère également que cette décision n’a rien à voir avec l’amélioration de la qualité de l’air et que le choix de Khan d’« envoyer les automobilistes dans le métro où les niveaux de pollution sont élevés » n’a pas de sens si l’air pur est l’objectif du projet.Il est bien connu que le problème de la pollution atmosphérique à Londres est extrêmement grave. Selon un rapport de 2022, la pollution de l’air à Londres a été à l’origine de 1 700 hospitalisations entre 2017 et 2019.D’autres recherches ont montré que l’air toxique a contribué à la mort prématurée de milliers de Londoniens ces dernières années.En 2013, Ella Kissi-Debrah, 9 ans, est décédée après avoir subi 25 hospitalisations d’urgence au cours des trois années précédentes ; en 2020, elle a été la première personne au monde à voir la pollution de l’air citée comme cause de décès.Pourtant, de nombreux manifestants et militants anti-ULEZ croient fermement que l’air de Londres est entièrement pur – et que ce projet n’est qu’un signe de corruption de la part de Sadiq Khan et de ses partisans.PUBLICITÉMême si Greenpeace a salué l’extension de l’ULEZ, affirmant que la ville de Londres « peut être fière » de cette décision, de nombreux critiques locaux sont convaincus qu’il s’agit d’un acte de pur cynisme.Un employé de boulangerie à temps partiel de 64 ans a déclaré à l’AFP qu’il pensait que Khan étendait le programme « parce qu’il a besoin d’argent ». »Ils ne savent pas comment gérer leur budget, alors ils nous font payer », explique à l’AFP John Davis, un retraité de 66 ans. « Ils utilisent la pollution pour soutirer de l’argent aux plus pauvres », dit-il, même si, apparemment, « la pollution n’existe pas ».Il n’y a pas que les gens extérieurs à la sphère politique qui sont furieux contre Khan.Le leader travailliste et futur Premier ministre Keir Starmer a critiqué le maire à propos d’ULEZ après que son parti ait échoué de peu à remporter une élection partielle dans l’ancien siège de Johnson à Uxbridge et South Ruislip, dont les habitants sont désormais nouvellement inclus dans la zone.PUBLICITÉStarmer a demandé à Khan de « réfléchir » à sa décision de prolonger l’ULEZ, affirmant que cela avait « sans aucun doute » coûté le siège aux travaillistes. La marge de victoire des conservateurs n’était que de 495 voix.Le Premier ministre conservateur en exercice Rishi Sunak et son gouvernement ont largement dénoncé l’expansion d’ULEZ, une véritable inquiétude pour les défenseurs de l’environnement à l’approche des élections générales de l’année prochaine.Sadiq Khan est cependant déterminé à persévérer, affirmant que le projet ULEZ a « fait ses preuves » et que l’extension permettra à « cinq millions de Londoniens supplémentaires » de respirer « un air plus pur ».Et sans revirement en vue, une nouvelle vague d’activisme anti-ULEZ est en cours – certains allant jusqu’à l’extrême.Un nouveau type de « blade runner »PUBLICITÉParmi les nombreuses manifestations pacifiques contre le projet, il y a également eu des centaines de cas de vandalisme de caméras ULEZ, un phénomène qui s’est intensifié à mesure que l’extension se rapprochait.Se faisant appeler « Blade Runners » d’après le film dystopique classique, ces activistes ont démoli, volé ou vandalisé les caméras.L’un d’eux, utilisant le pseudonyme de Ben MacMillan, a déclaré à The Express quotidien Selon le journal, ces attaques sont inhabituelles dans la mesure où elles ne sont pas menées par des jeunes ou par des bandes de militants. »Il s’agit surtout de quadragénaires et de retraités », a-t-il expliqué au journal. « Je reçois des vieilles dames qui me demandent comment détruire les caméras. Elles parcourent Londres avec des cisailles à jardin. Ce sont des gens normaux qui ont un travail normal, ont des entreprises et des familles. »Malgré l’illégalité de leurs actes, la plupart des soi-disant Blade Runners ont réussi à éviter d’être arrêtés par les autorités, avec seulement un petit nombre d’accusations portées jusqu’à présent.PUBLICITÉDébut septembre, on estimait qu’environ une caméra ULEZ sur quatre avait été endommagée ou retirée – une statistique qui montre l’ampleur de l’opposition au projet.Le vandalisme a incité Khan à déployer une flotte de véhicules de police pour arrêter ceux qui bafouent les règles.Sans surprise, ces équipes ont également été ciblées, les pneus de certains véhicules étant dégonflés.Lois Perry est l’une des nombreuses critiques du projet qui affirme que l’environnement n’en souffre pas.Comme beaucoup d’autres, elle convient que les actions des Blade Runners sont un peu extrêmes.PUBLICITÉ« Les manifestants qui endommagent des biens vont trop loin. Cela crée un mauvais précédent. Nous serions plus sympathiques à l’idée que les gens mettent des sacs sur les appareils photo », dit-elle Euronews.D’autres solutions avancées sont « signer des pétitions, manifester, soutenir les militants, écrire aux députés et voter ». Mais quel que soit le moyen utilisé, la guerre contre ULEZ semble vouloir continuer à faire rage.
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Customize this title in frenchLes « Blade Runners » ripostent au projet controversé d’ULEZ à Londres
