Customize this title in frenchLes chefs de la coalition des feux de circulation se réunissent à nouveau

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsBerlin La dernière réunion marathon du comité de coalition remonte à à peine quatre semaines alors que la prochaine réunion est déjà imminente. Les hauts représentants du SPD, des Verts et du FDP veulent se rencontrer mercredi soir, a appris le Handelsblatt auprès des cercles de la coalition. La chef de la faction verte Britta Hasselmann a confirmé la réunion prévue. De grandes décisions ne sont pas attendues. Au contraire, les parties veulent s’entendre sur ce qui a été convenu lors du dernier tour.Fin mars, le SPD, les Verts et le FDP ont négocié pendant trois jours. Mais le calme qui a suivi le compromis n’a pas duré longtemps. Les partenaires de l’alliance continuent de se disputer sur les mêmes questions. Surtout, la loi sur l’énergie des bâtiments (GEG), qui réglemente l’échange de chauffage, est une source constante d’ennuis.Et tandis que les anciens projets font toujours l’objet de nouveaux arguments, d’autres conflits surgissent, par exemple sur le financement des start-up. La liste des problèmes où les feux de circulation se bloquent s’allonge de plus en plus. Mercredi dernier, le cabinet fédéral a approuvé le projet de loi sur le chauffage du ministre de l’Economie Robert Habeck (Verts) et de la ministre du Bâtiment Klara Geywitz (SPD). En substance, cela stipule qu’à partir du 1er janvier 2024, chaque système de chauffage nouvellement installé doit fonctionner avec 65 % d’énergie renouvelable. Mais le FDP surtout essaie de faire avancer les Verts sur le sujet.>> Lire ici : C’est dans la nouvelle loi de chauffageCela est devenu clair plus récemment lors de la conférence du parti fédéral FDP ce week-end. Dans une motion de premier plan, les libéraux ont réclamé des « changements majeurs » à la Loi sur l’énergie dans les bâtiments. Le FDP veut une politique de protection du climat « qui emmène les gens avec elle au lieu de les fréquenter », a déclaré le secrétaire général du FDP, Bijan Djir-Sarai. Robert Habeck Le ministre de l’Économie prévoit des règles strictes pour le chauffage, mais les libéraux insistent sur des changements. (Photo: dpa) Les Verts, en particulier le ministre de l’Economie Habeck, sont agacés par les critiques, qui émanent également du SPD. « La protection du climat devrait devenir une question de style de vie, une question de milieu, une question de parti », a déclaré Habeck ce week-end. Cependant, Habeck n’est pas tombé dans le piège de jouer le partenaire offensé de la coalition et a exprimé sa compréhension pour le différend. Selon Habeck, la protection du climat devient désormais concrète. « Bien sûr, il y a maintenant des débats. » La chef du groupe parlementaire des Verts, Katharina Dröge, a rappelé au FDP qu’ils avaient pris une décision ensemble au sein du comité de coalition.  » Diriger un parti ou un groupe parlementaire de manière responsable en période de gouvernement signifie défendre ce que vous avez uni « , a déclaré Dröge.Cependant, les libéraux ne laissent aucun doute sur le fait qu’ils s’efforceront d’obtenir de nouveaux changements lors des délibérations au Bundestag, c’est-à-dire de compromis en compromis de compromis.Loi sur les startupsAlors que le FDP freine les projets de protection du climat des Verts, le parti écologiste s’oppose désormais aux projets libéraux de prestige.Le ministre fédéral des Finances, Christian Lindner (FDP), veut promouvoir les start-up avec la loi sur le financement d’avenir. Pour ce faire, il veut simplifier le modèle d’intéressement des salariés, qui donne un bon argument aux start-up lorsqu’elles recherchent des travailleurs qualifiés. La loi vise à résoudre le problème très critiqué du « revenu sec », dans lequel les employés doivent payer des impôts sur les actions de leur entreprise avant de pouvoir les transformer en argent. Un projet que les Verts saluent globalement.Mais le ministre des Finances a aussi inclus quelques points FDP dans le projet de loi que les Verts ne veulent pas lui laisser faire. « Le projet de loi cache aussi des projets qui n’aident pas du tout les start-up et auxquels elles n’accordent aucune importance », estime le chef adjoint des Verts, Andreas Audretsch. Andréas Audretsch Le leader parlementaire adjoint des Verts accuse le FDP de vouloir inscrire dans la loi start-up des avantages pour les grandes entreprises. (Photo : IMAGO/Future Image) Par exemple, Lindner veut augmenter l’abattement fiscal pour la participation des salariés au capital à 5 ​​000 euros. Audretsch se plaint qu’un montant aussi élevé ne soit pas du tout pertinent pour les start-ups, mais n’aide que les grandes entreprises. « Nous voulons une vraie loi sur les start-up, pas de financement des grandes entreprises par la petite porte. » Le groupe parlementaire des Verts ne veut donc pas soutenir le projet de Lindner sous cette forme et appelle à des améliorations.Port de Hambourg Le feu de circulation argumente également sur des sujets qui semblaient avoir été cochés il y a longtemps. Il s’agit, par exemple, de l’entrée de la compagnie maritime publique chinoise Cosco au terminal de Tollerort dans le port de Hambourg.Six ministères autour du département économique de Robert Habeck s’étaient prononcés contre l’entrée l’automne dernier. De leur point de vue, la Chine ne devrait pas être autorisée à accéder aux infrastructures sensibles en Allemagne. Cependant, la Chancellerie fédérale a imposé la participation de Cosco, bien que sous une forme légèrement réduite. La maison de l’ancien premier maire de la ville hanséatique, Olaf Scholz (SPD), l’a jugé nécessaire pour que Hambourg ne perde plus de parts de marché au profit des ports de Rotterdam et d’Anvers. Hamburger Conteneur Terminal Tollerort Le terminal est désormais considéré comme une infrastructure critique et une nouvelle inspection par le ministère des Affaires économiques est en cours. (Photo: dpa) A l’époque, le terminal de Tollerort n’était pas classé comme infrastructure critique. Entre-temps, cependant, la société exploitant le port de Hambourg a enregistré le terminal en tant qu’infrastructure critique – et il existe des preuves que cela aurait dû se produire avant le conflit gouvernemental de l’automne dernier.La polémique s’échauffe donc à nouveau. Selon les milieux gouvernementaux, le ministère des Affaires économiques de Habeck considère qu’un nouvel examen est nécessaire. La Chancellerie, en revanche, ne veut apparemment rien avoir à faire avec cela. Il est possible que la question du nouvel examen ne trouve pas de réponse claire d’un point de vue juridique, de sorte qu’un différend politique est inévitable. S’il y a un réexamen, la partie suivante du litige devrait suivre immédiatement.Mesure du temps de travailIl y a aussi un différend au sein de la coalition sur la question de l’enregistrement des heures de travail. Les arrêts de la Cour européenne de justice (CJE) et du Tribunal fédéral du travail ont créé une incertitude juridique dans les entreprises. Le ministre fédéral du Travail Hubertus Heil (SPD) a donc présenté la semaine dernière un projet de loi qui – à quelques exceptions près – prévoit une obligation d’enregistrement électronique des heures de travail. Hubertus Heil, ministre fédéral du Travail Pour la retraite d’un salarié moyen avec 45 ans de cotisations, les augmentations mensuelles décidées par le ministère du Travail signifient environ 71 euros de plus à l’ouest et un bon 93 euros à l’est. (Photo: dpa) Selon des experts en droit du travail, Heil interprète les décisions de justice plus strictement que nécessaire, puisque ni la CJCE ni le Tribunal fédéral du travail ne rendent obligatoire l’enregistrement électronique.Il y a déjà de la résistance dans le FDP. Le projet de loi qui est devenu connu est « les idées personnelles du ministre du Travail, que nous examinons de manière critique », a déclaré le porte-parole de la politique du marché du travail des libéraux, Pascal Kober. Il ne pouvait pas imaginer que les plans deviendraient loi sans changement. MénageLe ministre des Finances Lindner se dispute depuis des semaines avec les autres ministères au sujet du projet de budget pour l’année à venir. Les départements réclament des dépenses supplémentaires de plusieurs milliards, Lindner insiste sur le respect du frein à l’endettement. Le ministre des Finances estime expressément que des restrictions sont également nécessaires pour les dépenses sociales, ce qui agace le SPD et les Verts. Christian Lindner Le ministre des Finances insiste sur le strict respect du frein à l’endettement – au grand dam des partenaires de la coalition. (Photo : Reuters) Le litige ne porte pas seulement sur les douze milliards d’euros pour la sécurité de base de l’enfance. La réforme des soins récemment votée en cabinet est si pauvre que…

Source link -57