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Les entreprises devront peut-être bien réfléchir avant de s’engager à devenir « neutres en carbone » ou à atteindre « zéro émission nette de gaz à effet de serre » dans les années à venir, car un accord entre les groupes politiques du Parlement européen suggère que l’UE pourrait bientôt introduire des restrictions plus strictes sur l’utilisation des gaz à effet de serre. compensations carbone.
Les députés devraient soutenir cette semaine des limites strictes à l’utilisation des dispositifs de compensation carbone, alors qu’ils intensifient la guerre de l’UE contre le greenwashing.
Les commissions de l’environnement et du marché intérieur du Parlement européen voteront mercredi (14 février) une proposition de directive sur les allégations vertes, définissant exactement comment les entreprises doivent soutenir leurs promesses écologiques.
Un accord de compromis entre les principaux groupes politiques, vu par Euronews, rendrait beaucoup plus difficile pour les entreprises de s’engager à « zéro émission nette » sans préciser en détail comment elles comptent y parvenir.
Les compensations volontaires de carbone, dans lesquelles les entreprises équilibrent leur propre production de gaz à effet de serre avec des certificats attestant que le carbone a été éliminé ailleurs, deviennent de plus en plus populaires.
La banque d’investissement Morgan Stanley a estimé la taille du marché à 2 milliards de dollars en 2020, tandis que Bloomberg New Energy Finance a suggéré l’année dernière qu’il pourrait atteindre 1 000 milliards de dollars d’ici 2037.
Ces dernières années, les entreprises se sont engagées à réduire leurs émissions de carbone à zéro, IKEA, McDonald’s et même des majors pétrolières et gazières telles que Shell et Equinor promettant de le faire d’ici 2050.
Amazon s’est fixé une date limite pour 2040, tandis que Microsoft affirme qu’elle sera « carbone négative » dix ans avant.
Mais bon nombre de ces affirmations reposent sur des plans visant à compenser plutôt qu’à réduire les émissions, selon Lindsay Otis, experte politique au sein de l’organisation à but non lucratif Carbon Market Watch, basée à Bruxelles, qui a averti l’année dernière que les multinationales étaient trop dépendantes des solutions basées sur le marché.
La Commission européenne a proposé que les réclamations fondées sur la compensation soient clairement séparées des informations sur l’empreinte carbone de l’entreprise.
Le projet de l’exécutif européen obligerait les entreprises à démontrer que leurs compensations sont d’une grande intégrité et correctement comptabilisées, mais les députés souhaitent aller plus loin.
Dans le cadre de cet accord multipartite, les législateurs ont convenu que les crédits carbone ne devraient être utilisés que pour atténuer les émissions résiduelles d’une entreprise – celles qui ne peuvent pas être réduites par des mesures internes telles que l’amélioration de l’efficacité énergétique ou le passage aux énergies renouvelables.
Selon l’accord du Parlement, les programmes de compensation doivent être conformes à une nouvelle loi européenne distincte sur la certification des absorptions de carbone, ou être approuvés par la Commission.
Cela signifie que les entreprises doivent réduire leurs émissions de 90 à 95 % par des actions internes, a déclaré Otis, même si certains députés ont laissé une certaine marge de manœuvre pour une réduction moins ambitieuse en faisant référence à des « variations sectorielles justifiées ».
« Idéalement, toutes les réclamations reposant sur la compensation (liées aux activités actuelles et futures d’une entreprise) ne seraient pas du tout autorisées », a déclaré Otis à Euronews.
Les législateurs ont également convenu que les allégations environnementales explicites doivent être accompagnées d’un « engagement limité dans le temps, fondé sur des données scientifiques et mesurable » pour améliorer les opérations, y compris « des objectifs intermédiaires mesurables et vérifiables ».
Cela s’ajoute à une directive distincte adoptée l’année dernière, qui interdisait aux entreprises de revendiquer la neutralité climatique pour des produits et services basés sur une participation volontaire à des programmes de compensation.
Cette mesure, qui devrait entrer en vigueur en 2026, pourrait mettre fin aux compagnies aériennes offrant des compensations aux passagers pour compenser leur billet.
Les nouveaux projets visant à renforcer davantage les restrictions sont l’une des nombreuses « améliorations très bienvenues » de la proposition de l’exécutif européen, selon Blanca Morales, spécialiste du développement durable au sein de l’organisation européenne de consommateurs BEUC.
PUBLICITÉLes entreprises devront désormais être plus transparentes sur leurs affirmations en matière de protection du climat, a déclaré Morales à Euronews.
« Ils devront s’assurer que la compensation ne joue un rôle qu’après avoir mis en œuvre tous les changements techniquement et économiquement réalisables dans leur propre chaîne de valeur, et rendre compte publiquement de leurs progrès et les faire vérifier de manière indépendante », a déclaré Morales.
« Il s’agit d’une réalisation importante pour éviter d’induire en erreur les consommateurs qui ont une mauvaise compréhension des allégations de neutralité climatique et croient même qu’elles signifient qu’il n’y a aucune émission de CO2 », a ajouté Morales, citant une étude récente.
S’il est adopté en commission comme prévu après l’accord en coulisses, le projet de position devra être approuvé par la session plénière du Parlement, lors d’un vote prévu le 11 mars.
Il devra ensuite être négocié avec les gouvernements de l’UE, qui n’ont pas encore formulé de position commune au Conseil de l’UE, mais qui doivent discuter du sujet lors d’une réunion le 15 février.
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