Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
- Tesla a ajouté (et rapidement supprimé) une clause de revente de 50 000 $ pour son Cybertruck.
- Les frais pourraient être le signe que le Cybertruck pourrait être une version plus petite que prévu, ont déclaré les experts.
- Les constructeurs automobiles utilisent généralement des clauses de revente sur les véhicules en édition limitée.
L’annulation des frais de revente de 50 000 $ de Tesla est le dernier signe en date que le Cybertruck n’arrivera pas sur le marché en grand nombre de sitôt.
Tesla a effrayé certains investisseurs et détenteurs de commandes Cybertruck lundi avec une clause inhabituelle dans leurs termes et conditions qui rendait la revente au cours de la première année passible d’un procès de 50 000 $.
Mardi matin, la clause avait disparu du contrat de vente du Cybertruck. Les experts affirment que l’inclusion initiale de ces restrictions de revente est un signe que le lancement tant attendu du camion Tesla n’est peut-être pas une pièce à grand volume d’Elon Musk.
Ces restrictions sont rares, mais elles sont le plus souvent utilisées sur des véhicules à production limitée, a déclaré à Business Insider Stephen Beck, fondateur et associé directeur du cabinet de conseil cg42.
« Elon et sa société considéraient très clairement cela comme un véhicule à production limitée », a déclaré Beck.
Musk a commencé à se couvrir contre la baisse des volumes de production du Cybertruck le mois dernier lorsqu’il a évoqué la complexité et le coût élevé du camion au début de la production. Une production limitée constituerait un revirement par rapport à la proposition de valeur initiale de Tesla pour le Cybertruck : une entrée dans le segment lucratif des camionnettes américaines.
Brian Moody, rédacteur en chef chez Autotrader, affirme qu’il est peu probable que Tesla impose un véritable plafond au nombre de Cybertrucks qu’elle construit, mais son style et son prix probablement élevé pourraient en faire un plus difficile à vendre pour le acheteur moyen de voitures électriques.
« Il est vraiment difficile de dire combien de personnes sur la liste de réservation l’achèteront réellement », a déclaré Moody à Business Insider. « Il pourrait très bien devenir un jour leur véhicule le plus vendu. Je veux dire, les gens aiment juste les camions. »
Les clauses de revente sont très rares
Moins de 1 % des voitures sur le marché sont soumises à des restrictions de revente, et les constructeurs automobiles réservent les clauses aux éditions spéciales afin de protéger l’image du véhicule et son prix, a déclaré Ivan Drury, analyste automobile chez Edmunds, à Business Insider. .
« Cela signifie que vous avez mal évalué le prix auquel vous pourriez vendre le véhicule », a déclaré Drury à propos des voitures vendues dans un but lucratif. « Cela signifie qu’il y a une forte demande pour votre produit, mais cela peut donner un mauvais goût aux acheteurs potentiels ou aux futurs acheteurs. »
La Ford GT présentait l’exemple le plus médiatisé d’une telle clause appliquée lorsque Ford a poursuivi le lutteur et acteur John Cena après avoir revendu sa GT en novembre 2017. Pour rappel, Ford a vendu 138 GT en 2017.
Ces clauses sont notoirement difficiles à appliquer, ce qui pourrait expliquer pourquoi Tesla a finalement fait marche arrière, ont déclaré des experts à Business Insider.
« De nombreux facteurs entrent en jeu. Qui assurera le suivi de cela ? Combien de temps et de ressources voudraient-ils y consacrer ? » » dit Drury. « C’est un peu préventif. Je pense qu’ils ont supposé un peu trop, trop tôt. »
Tesla aurait pris des mesures contre les scalpers dans le passé. L’année dernière, certains propriétaires de Tesla ont déclaré qu’ils revendaient leurs véhicules électriques pour un bénéfice pouvant atteindre 7 000 $ alors que les prix des voitures d’occasion montaient en flèche. À l’époque, les revendeurs auraient été contactés par l’équipe de prévention des pertes de Tesla et auraient été informés qu’ils violaient la politique de l’entreprise en matière de revendeurs.
Le constructeur de voitures électriques pourrait toujours revoir sa politique de revente une fois le Cybertruck arrivé sur le marché. Mais quelle que soit la stratégie de Tesla avec le Cybertruck, les gens trouveront des moyens de tirer profit du battage médiatique, a déclaré Moody.
« Il y aura autant de personnes qui voudront utiliser le système pour gagner de l’argent que de personnes qui voudront posséder ce véhicule », a déclaré Moody. « Un certain niveau de profit va se produire. »