Les places de parking sont rares à Berlin. Néanmoins, le Sénat souhaite permettre aux propriétaires de vélos électriques, vélos et scooters de garer leurs véhicules dans les parkings – gratuitement.
Les vélos, vélos électriques et motos pourront bientôt être garés gratuitement dans les parkings de Berlin. (image d’icône) (Source : Nomadsoul1/depositphotos.com)
- Le Sénat de Berlin souhaite exempter les petits véhicules tels que les vélos électriques, les vélos ou les scooters électriques des frais de stationnement.
- L’objectif est de garder les trottoirs libres, car à certains endroits, il est presque impossible aux piétons de passer.
- Le règlement doit s’appliquer à partir du 1er janvier 2023 et fait l’objet de critiques.
Dans le centre-ville de Berlin, il n’est souvent plus possible de se déplacer sur les voies piétonnes publiques. Les gens doivent trouver leur chemin entre les scooters électriques, les vélos et autres petits véhicules. Une image similaire se dégage dans d’autres grandes villes allemandes – les deux-roues garés négligemment sont une nuisance.
Comme l’a rapporté rbb24, l’administration des transports du Sénat de Berlin a annoncé que les vélos, les scooters électriques, les vélos cargo et les motos peuvent être garés gratuitement dans les parkings à partir du 1er janvier. D’une part, cette mesure vise à accroître la sécurité sur les cheminements piétons. D’autre part, la politique consiste à redistribuer l’espace public.
« Il est vrai que les vélos, mais aussi les véhicules électriques et autres petits véhicules sont en fait des véhicules et cela signifie qu’ils peuvent être garés dans des parkings », a déclaré mercredi à rbb la sénatrice de Berlin Mobility Bettina Jarasch (Verts). « L’objectif derrière est très clair : je veux enfin que les vélos, trottinettes et autres petits véhicules disparaissent des trottoirs, où ils étaient légalement tolérés jusqu’à présent. L’objectif de toute notre révolution de la mobilité est que nous distribuions l’espace public autrement : Plus espace pour l’association environnementale, moins d’espace pour les voitures. Les voitures garées prennent tout simplement trop de place dans une ville aussi dense », explique Jarasch.
Cas particulier des scooters électriques : Selon Jarasch, une période transitoire devrait s’appliquer à ce type de véhicule jusqu’à ce que des points de collecte publics prévus aient été mis en place où les scooters de location peuvent être garés.
« Les plans sont uniquement à la charge des chauffeurs »
La critique des plans vient de Kai Wegner, chef du groupe parlementaire CDU à la Chambre des représentants de Berlin. Il décrit la loi comme « mauvaise voie ». Il est vrai que les conditions sur les trottoirs étaient parfois catastrophiques. Mais les plans présentés se feraient avant tout au détriment des automobilistes.
« Je ne pense pas que cela aidera qu’il y ait une coopération, mais plutôt un conflit », a déclaré le chef du groupe. Il y a aussi eu des critiques de la part de la population, craignant qu’un seul vélo garé ne bloque tout un parking. Via Twitter, la Chancellerie du Sénat rappelle que le stationnement doit être le moins encombrant possible et que les cyclistes – s’ils sont disponibles – doivent utiliser des supports pour verrouiller leurs vélos.
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