Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Une pompe à essence affiche le prix de l’E15, une essence contenant 15 % d’éthanol, et de divers autres mélanges d’éthanol, dans une station-service du Nevada, Iowa, États-Unis, le 17 mai 2015. REUTERS/Jim Young/File Photo
Par Léa Douglas
WASHINGTON (Reuters) – Les industries de l’éthanol et du maïs ont critiqué jeudi un comité consultatif de l’Agence américaine de protection de l’environnement pour un projet de rapport selon lequel l’utilisation de l’éthanol à base d’amidon de maïs comme carburant pourrait présenter peu d’avantages pour le climat, par rapport à l’essence.
La question de savoir dans quelle mesure exactement l’éthanol réduit les émissions par rapport à l’essence a divisé les universitaires et a créé une division au sein de l’administration du président Joe Biden sur la mise en œuvre d’un crédit d’impôt pour le carburant d’aviation durable.
Un groupe de travail du Conseil consultatif scientifique (SAB) de l’EPA a conclu dans un projet de rapport publié en août qu’il existe « une chance raisonnable que le remplacement de l’essence ou du diesel par l’éthanol de maïs présente des avantages minimes, voire inexistants, pour le climat ».
Lors d’une réunion publique à Washington, DC, jeudi, le Conseil consultatif au complet a discuté du rapport et a recueilli les commentaires du public, notamment de la part de groupes industriels.
« Nous ne sommes absolument pas d’accord », a déclaré Geoff Cooper, PDG de la Renewable Fuels Association, citant les conclusions du laboratoire national d’Argonne du ministère de l’Énergie selon lesquelles l’éthanol émet 44 % moins que l’essence.
« Nous encourageons le SAB à procéder à un examen plus vaste et plus inclusif. »
Chris Bliley, vice-président senior des affaires réglementaires chez Growth Energy, un groupe de pression sur les biocarburants, a déclaré que le projet de commentaire « sélectionne certaines données auprès de quelques critiques anti-éthanol ».
Neil Caskey, PDG de la National Corn Growers Association, a déclaré que les données scientifiques démontrant les avantages climatiques de l’éthanol par rapport à l’essence sont établies.
Les membres du groupe de travail du SAB ont déclaré que de nouvelles études suggèrent que l’éthanol pourrait être moins respectueux du climat qu’on ne le pensait auparavant et que l’EPA devrait mener des recherches plus approfondies.
« Dans mon esprit, ce n’est pas une question réglée », a déclaré Peter Thorne, professeur de santé publique à l’Université de l’Iowa et membre du groupe de travail.
L’ensemble du conseil d’administration a voté pour accepter le projet de rapport en attendant les révisions. Certaines révisions suggérées comprenaient un adoucissement du langage du rapport et la clarification d’incertitudes spécifiques dans la littérature scientifique.