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Statut : 04/07/2023 10h21
Les trains de nuit deviennent de plus en plus populaires – et sont bons pour le climat. Selon un article de presse, les ministres des Transports des États fédéraux demandent maintenant que les liaisons en train de nuit soient étendues afin que les voyageurs prennent moins l’avion.
Les trains de nuit ont longtemps été destinés à concurrencer les avions. Parce qu’en matière de protection du climat, les voyageurs devraient moins voler et prendre plus le train. Les États fédéraux exigent désormais également que les trains de nuit remplacent de plus en plus l’avion à l’avenir et militent pour une offre plus large. Les ministres des Transports exhortent le gouvernement fédéral et la Deutsche Bahn à étendre les liaisons en train de nuit. Ceci est rapporté par le « Rheinische Post » et fait référence à un document des États fédéraux. Selon le journal, les trains de nuit sont une « alternative au transport aérien respectueuse du climat ».
Offre sur trop peu de trajets
Malgré une demande croissante, les trains de nuit sont actuellement proposés sur trop peu de lignes, dénonce le journal. Afin de permettre une offre compétitive, des incitations pour de nouvelles connexions devraient être créées. Concrètement, les ministres des Transports réclament plus de fonds qu’un « financement de démarrage » pour les wagons correspondants et une baisse des prix des voies « explicitement pour les trains de nuit ».
Selon les experts ferroviaires, les trains de nuit connaissent une reprise, écrit le « Rheinische Post ». Les raisons en sont les augmentations de prix des vols et la rapidité des correspondances. « Environ 6 500 trains avec des voitures-lits et des voitures-couchettes ont traversé l’Allemagne avec notre aide en 2022 », a déclaré une porte-parole des chemins de fer du journal. Selon cette interprétation, la Deutsche Bahn fait « partie d’une alliance réussie de trains de nuit » dans laquelle les conducteurs de locomotives et les locomotives sont affectés et l’utilisation des sillons, des gares et de l’énergie est organisée.
Cependant, la Deutsche Bahn n’exploite plus ses propres voitures-lits, mais coopère avec les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB), dont le service de train de nuit est subventionné par l’État. L’ÖBB avait remplacé la plupart des liaisons que les chemins de fer avaient abandonnées fin 2016.
Fin 2015, la Deutsche Bahn a annoncé qu’elle interromprait tous les services de trains de nuit classiques précédents. Des années de pertes dans cette entreprise ont été données comme raison. La plupart des trains ont plus de 40 ans et l’entreprise a constaté que les investissements nécessaires à la modernisation ne pouvaient pas être récupérés.
Les propres voitures-lits ne sont pas prévues
Selon la porte-parole, le chemin de fer élargira l’offre existante cette année. « Avec nos partenaires, nous relierons 13 métropoles européennes par rail du jour au lendemain », a-t-elle expliqué.
Les propres voitures-couchettes et voitures-lits ne sont pas prévues. « Élargir la coopération avec les chemins de fer autrichiens est la voie la plus sensée », a déclaré Karl-Peter Neumann de l’association de voyageurs Bahn Pro de la « Rheinische Post ». Les Autrichiens ont déjà présenté de nouvelles voitures-lits et couchettes.