Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsDécouvrez tous les plus grands mouvements terminés du paddock F1 alors que Red Bull balance la hache sur Nyck de Vries et recrute quelques recrues clés dans les coulisses. Ailleurs, McLaren a pu braconner un gros rouage de la machine Red Bull incroyablement réussie et Audi a pris un pilote de simulateur pour alimenter ses plans F1 2026. Faites défiler vers le bas pour les dernières offres conclues en F1… Daniel Ricardo [Red Bull > AlphaTauri] 11/07/2023 L’interruption de Daniel Ricciardo des courses de F1 a duré toutes les 10 courses alors que Red Bull a décidé, comme d’habitude, de se passer des services de Nyck de Vries en tant que Pilote AlphaTauri. L’Australien passe d’un pilote de réserve et de simulateur Red Bull au nouveau coéquipier de Yuki Tsunoda, l’équipe décrivant le déménagement comme un « prêt » jusqu’à la fin de la saison. Certains spéculent que Red Bull utilisera cette période de prêt pour évaluer Ricciardo non seulement contre Tsunoda, mais aussi contre Sergio Perez qui est sous pression dans l’équipe senior. Nyck de Vries [AlphaTauri > released] 11/07/2023 Après des débuts aussi prometteurs en F1 en tant que remplaçant de dernière minute pour Williams au Grand Prix d’Italie 2022, la carrière de De Vries en F1 se termine à peine 10 courses plus tard après que Red Bull ait décidé d’éliminer le Néerlandais avant même la pause estivale prévue en août. Aux yeux de Red Bull, De Vries n’apportait pas les améliorations nécessaires attendues d’un pilote qui a beaucoup d’expérience de conduite de haut niveau à l’âge de 28 ans. Le champion du monde de Formule E 2020-21 est largement pressenti pour rejoindre la série 100 % électrique la saison prochaine. Neel Jani [Free agent > Audi F1] 22/06/2023 Avant son arrivée très attendue sur la grille de F1 en 2026, Audi F1 a ajouté le vainqueur du Mans Neel Jani à ses rangs en tant que pilote de simulateur pour aider spécifiquement le constructeur allemand dans son programme de développement de moteurs F1. Auparavant impliqué dans le monde de la F1 en tant que réserve avec l’équipe anciennement connue sous le nom de Toro Rosso, le pilote suisse était naturellement ravi de rejoindre la marque allemande. « Je suis ravi d’accompagner Audi sur son chemin vers la Formule 1 », a déclaré Neel. « C’est à la fois un honneur et une grande responsabilité de participer à un projet de cette ampleur à un stade précoce. « Je suis sûr qu’avec mon expérience des projets de Formule 1 et de LMP, je peux forger de bons liens entre la théorie et la pratique. » Clé James [Free agent > Alfa Romeo] 07/06/2023 Bien que James Key ait rejoint Alfa Romeo en tant que nouveau directeur technique, cette décision est tout à fait avec Audi F1 à l’esprit alors que la marque allemande se prépare à entrer dans le sport en 2026. Key possède une vaste expérience ayant rejoint la F1 pour la première fois en 1998 et a depuis occupé des postes très importants chez Toro Rosso et McLaren, qui a résilié son contrat deux mois avant cette nomination. Key a également une connaissance préalable de la configuration Sauber pour y avoir travaillé de 2010 à 2012 et travaillera en étroite collaboration avec un autre ancien homme de McLaren sous la forme d’Andreas Seidl alors qu’ils dirigent la charge F1 d’Audi. Rob Marshall [Red Bull > McLaren] 30/05/2023 McLaren a décroché un énorme coup d’État en signant Rob Marshall, un homme de longue date de Red Bull, comme leur nouveau directeur technique de l’ingénierie et de la conception. Marshall était chez Red Bull depuis 2006 et a gravi les échelons jusqu’au poste de directeur de l’ingénierie avec l’équipe, aidant le gourou de la technologie Adrian Newey à donner vie à ses incroyables conceptions. Alors que McLaren a annoncé Marshall fin juin 2023, il ne commencera réellement son nouveau rôle à Woking que le 1er janvier 2024. Lecture recommandée par PlanetF1.com Les sept pilotes en fin de contrat à l’issue de la saison F1 2023 Contrats des pilotes de F1 : Quel est le statut actuel des contrats de chaque pilote sur la grille 2023 ? Pierre Bayer [Free agent > AlphaTauri] 26/04/2023 Peter Bayer faisait partie d’une double annonce d’AlphaTauri après qu’il a été confirmé que le patron de longue date de l’équipe, Franz Tost, se retirerait à la fin de la saison F1 2023 et se retirerait du sport. Red Bull est impatient d’apporter de grands changements à son équipe junior après des années de sous-performance et Bayer aidera à superviser une nouvelle ère au sein de l’équipe qui subira une refonte de la marque au cours de l’hiver. Bayer, qui possède une vaste expérience dans le monde du sport automobile et qui a été directeur exécutif de la F1 et secrétaire général de la FIA dans son dernier rôle, sera le nouveau PDG. Laurent Mékies [Ferrari > AlphaTauri] 26/04/2023 Laurent Mekies a fait partie d’une double annonce d’AlphaTauri suite à la confirmation de la sortie imminente de Franz Tost, l’équipe junior Red Bull agissant rapidement pour dévoiler le directeur de course de Ferrari, Mekies, comme leur nouveau chef d’équipe en 2024. Red Bull et Ferrari ont été impliqués dans une longue lutte acharnée sur les services de Mekies et, même lorsque le déménagement a été officiellement annoncé, il a été rapidement suivi de critiques de Ferrari qui pensent que leurs homologues ont été un peu trop rapides pour rendre l’information publique et officielle. Cependant, malgré les désaccords, le déménagement se poursuivra. François Tost [AlphaTauri > Retirement] 26/04/2023 Franz Tost perdra la distinction d’être le deuxième chef d’équipe le plus ancien sur la grille de F1 après avoir annoncé qu’il prendrait sa retraite à la fin de la campagne F1 2023. Tost, qui a eu 67 ans au début de l’année, a joué un rôle énorme dans le développement de certains des plus grands noms de la grille F1 de l’ère moderne, notamment Max Verstappen, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz Jr, Pierre Gasly et bien d’autres. Vous pouvez lire notre interview complète avec Franz Tost ici. Mike Elliot [Mercedes job swap] 21/04/2023 Alors que Mercedes poursuit sa lutte pour revenir vers le sommet du sommet de la F1 et défier Red Bull pour les titres de champion du monde, les Silver Arrows ont choisi d’apporter quelques modifications à la structure de leur personnel dans l’espoir qu’avec le temps, cela contribuera au succès à long terme. Après sa propre enquête personnelle, Elliott est arrivé à la conclusion que ses compétences n’étaient pas les mieux adaptées au rôle de directeur technique qu’il avait initialement repris en 2021. Au lieu de cela, il a accepté de déménager au directeur technique rôle afin que James Allison reprenne son ancien poste de directeur technique. James Allisson [Mercedes job swap] 21/04/2023 James Allison a été réintroduit dans un rôle plus pratique et visible au sein de la configuration de Mercedes F1 et chargé d’aider les Silver Arrows à restaurer leurs anciennes années de gloire. Allison est passé de directeur technique à directeur technique, mais est maintenant de retour dans son ancien rôle à la suite d’une enquête interne sur la structure de Mercedes. Vous pouvez lire le verdict initial de James Allison sur le W14 gênant et ses raisons de revenir ici. Lire la suite: Line-up des pilotes F1 2024 : Qui est confirmé pour la grille de la saison prochaine ?
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