Customize this title in frenchLes progrès technologiques entraînent des changements de diffusion pour FOX Sports

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Getty Un caméraman couvre une course à Eldora Speedway. Il y a plusieurs facteurs qui entrent en compte pour faire une diffusion NASCAR forte. Le talent dans le stand et les gens dans les coulisses jouent un rôle énorme. Les avancées technologiques qui créent des conditions plus sûres et entraînent des changements hors piste sont tout aussi importantes. Heavy a passé deux week-ends de course à observer FOX Sports et à découvrir les coulisses du travail nécessaire pour amener les courses aux téléspectateurs à la maison. La première partie s’est concentrée sur les personnes en charge des flux vidéo et des intrigues. La deuxième partie se concentre sur la technologie à portée de main. Les caméras en sont un parfait exemple. Il n’y a plus d’opérateurs de caméra répartis autour de la piste, potentiellement en danger en cas d’épave massive qui enlève la clôture de capture. Ces opérateurs sont maintenant installés en toute sécurité à l’intérieur de l’une des semi-remorques à l’intérieur de l’enceinte FOX Sports/NBC Sports. La technologie a évolué à un point tel qu’ils peuvent faire fonctionner les caméras à distance avec des bras de commande fixés à une étagère. Les opérateurs les déplacent, qui relaient les consignes aux caméras situées autour des différentes voies. « La partie robotique de celui-ci a évolué au fil des ans », a expliqué George Grill, producteur technique coordinateur. « Cela a commencé il y a de nombreuses années, mais a parcouru un long chemin au cours des 10 dernières années, depuis sa première évolution jusqu’à aujourd’hui. Nous sommes en mesure de contrôler le type de caméras que nous pouvons mettre sur le mur. «Au début, ils étaient encore assez maladroits. Vous preniez une caméra standard et la mettiez sur une sorte de support robotique. Maintenant, c’est plus spécifique à ce que vous faites. C’est plus compact, moins dangereux même pour la piste elle-même. « Si une voiture devait monter et la sortir, elle est faite pour se détacher. Beaucoup plus petit qu’il y a des années. Il a donc parcouru un long chemin au fil des ans. Techniquement, nous sommes maintenant capables de faire du HDR 1080p directement depuis les têtes de caméra. Il y a des années, vous auriez dû convertir cela. Le personnel change selon les pistes GettyRyan Blaney (au centre) parle pendant le spectacle d’avant-course FOX. La technologie a permis à FOX Sports de mettre ses caméramans hors de danger et de les mettre dans une remorque où ils ont accès à des températures plus prévisibles. Bien que cela ne signifie pas que le travail est devenu nécessairement plus facile. Afin de garder les téléspectateurs en phase avec l’action, les opérateurs doivent se déplacer rapidement entre les différents bras de contrôle. Ils changent constamment d’avant en arrière en fonction de l’endroit où se trouvent les voitures de premier plan sur la piste. Fait intéressant, le nombre d’opérateurs dépend du style de piste où NASCAR est en compétition chaque semaine. Les superspeedways en nécessitent moins car tout le terrain est dans un seul gros pack. Il y a moins de retardataires à suivre tout au long de la course. Les pistes courtes, à titre de comparaison, nécessitent plus de personnel. Il y a une action constante à Martinsville Speedway, Bristol Motor Speedway, Richmond Raceway et maintenant North Wilkesboro Speedway, ce qui signifie que les membres de l’équipe ont moins de temps pour réagir. « Si vous y réfléchissez, un Talladega fonctionne plus dans un pack », a ajouté Grill. « C’est une grande piste de 2,66 milles, donc les voitures – même si elles peuvent être dans les virages 3 et 4, il n’y a rien dans 1 ou 2. Donc, le gars qui dirige la caméra dans [Turns] 1 et 2 peuvent vraiment faire fonctionner la caméra en 3 et 4, puis se déplacer car ils sont tous juste à côté l’un de l’autre. «Vous obtenez un endroit comme Martinsville, même Charlotte, une fois qu’ils se sont étendus, vous n’avez pas ce luxe. Parce qu’il y a toujours quelque chose dans votre vue que vous pourriez suivre. Il y a donc certaines pistes dont vous aurez peut-être besoin d’un quatrième opérateur pour six caméras. « Vous n’avez pas nécessairement besoin d’une caméra pour chaque caméra, car certaines d’entre elles sont littéralement bloquées par les caméras. Ils regardent… ce que nous appellerions un coup de vitesse. Vous recherchez les sensations de la course. Ces caméras verrouillées se trouvent à plusieurs endroits et offrent différents points de vue tout au long de la course. Certains sont des prises de vue « à la queue » qui montrent l’arrière du peloton alors qu’il passe à près de 200 mph. D’autres se concentrent sur les zones où les voitures ont heurté le mur et laissé des marques, ce qui montre le niveau de difficulté d’être un pilote professionnel en NASCAR. « Il y avait une porte à Talladega », a ajouté Grill. « Nous avons mis une caméra en dessous, et c’est une caméra fixe. Mais vous voyez juste les voitures faire doo, doo, doo, doo, doo, doo voler près de vous et cela vous donne cette sensation parce que vous n’êtes pas là. Il essaie de vous y impliquer autant que possible. Chaque technologie a un but GettyLe Goodyear Blimp survole le Darlington Raceway. En termes de caméras, il n’y a pas que celles situées autour de la piste. Il y en a sur le toit, certains attachés aux casques de conducteurs spécifiques, certains sur les voitures et d’autres sur les véhicules aériens. Ils ont chacun un objectif, que FOX Sports doit déterminer tout au long de la saison NASCAR. Cet avion à voilure fixe sera-t-il le mieux adapté au Bristol Motor Speedway en raison de la taille de la piste ? Cet hélicoptère sera-t-il une meilleure option au Circuit of the Americas ou au Sonoma Raceway en raison des rebondissements ? Et les drones ? « J’ai grandi en tant que fan de course. J’étais un fan de course avant d’être à la télévision », a déclaré Grill. « Alors j’allais tout le temps aux courses. J’ai suivi NASCAR, j’ai fait tout cela avant d’entrer en NASCAR. J’ai regardé des tonnes et des tonnes de courses en tant que fan. «Donc, cela me donne un peu de recul. Je sais où les voitures roulent, où l’action se passe habituellement, où elle s’est produite dans le passé. Où cela risque-t-il de se produire ? C’est donc le genre de choses que nous examinons lorsque nous recherchons le drone. « Le drone est votre sensation supplémentaire de la course. Ce n’est pas seulement une couverture. Il essaie d’obtenir plus de sensations pour la course, le drone volant avec [the car]. La sensation de vitesse, plutôt que quelque chose qui ne fait que traverser votre cadre. » FOX Sports a dû s’adapter rapidement en 2020 GettyLa saison 2020 a connu une perturbation majeure. Travailler avec des caméras robotiques et des drones était quelque chose qui était en cours depuis plusieurs années avant que la technologie n’atteigne un point où elle devenait vraiment transparente. FOX Sports a eu le temps de travailler là-dessus tout en couvrant une grande variété de sports au fil des ans. En 2020, cependant, des changements majeurs ont dû avoir lieu en raison de quelque chose qui échappait entièrement au contrôle de l’entreprise. L’incertitude entourant le COVID a forcé tous les sports à s’arrêter pendant des semaines et des mois. NASCAR a en fait été le premier sport à revenir, grâce à certaines procédures mises en place et à la technologie à portée de main. Pour FOX Sports en particulier, la société a pu diffuser une course avec le talent du stand à un endroit, les journalistes à un autre et des équipes techniques réparties dans tout le pays. « Notre atelier [in Charlotte] était l’endroit où nous placions tous nos annonceurs », a ajouté Grill. « Nous avons fait en sorte qu’il soit aussi proche que possible d’eux dans le stand, même s’ils ne pouvaient pas être là. Nous avions des moniteurs à l’arrière – de grands murs de moniteurs. Et nous avons pris des caméras, les avons installées dans les cabines sur les pistes, puis les avons projetées derrière. « C’était donc intéressant. Lorsque Chad Knaus est arrivé et faisait une course Xfinity en nous appelant plus tard cette année-là, il est entré et…

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