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Une nouvelle loi obligeant les entreprises à vérifier les chaînes d’approvisionnement pour détecter l’esclavage et la pollution n’a pas réussi à dissiper les réticences de Rome et de Berlin.
Les nouvelles règles de l’UE obligeant les entreprises à vérifier les chaînes d’approvisionnement pour les questions environnementales et sociales semblent désormais menacées, après que l’Allemagne et l’Italie semblent les avoir bloquées lors d’un vote secret des diplomates.
Le projet de directive sur le devoir de diligence en matière de développement durable des entreprises exige que les entreprises veillent à ce que leur modèle économique soit compatible avec la limitation du réchauffement climatique à 1,5 degré Celsius, et autorise les syndicats et les organisations non gouvernementales à intenter des poursuites judiciaires en cas de violation.
Mais « le soutien nécessaire n’a pas été trouvé » lors d’une réunion des ambassadeurs nationaux, a indiqué un message publié sur X par la présidence belge, qui préside actuellement les négociations au Conseil de l’UE. « Nous devons maintenant examiner l’état des lieux et voir s’il est possible de répondre aux préoccupations exprimées par les États membres. »
Les partisans espéraient que la mesure serait adoptée avant les élections européennes prévues en juin, après qu’un accord politique ait été conclu entre les députés européens et les gouvernements en décembre.
Mais cela semble douteux après que le ministre libéral allemand des Finances, Christian Lindner, ait soulevé des inquiétudes de dernière minute en matière de formalités administratives, au grand dam de ses propres partenaires de gauche de la coalition.
Bien que le vote se soit déroulé à huis clos sans qu’aucun rapport officiel ne soit publié, d’autres sceptiques étaient l’Autriche, la Bulgarie, la Tchéquie, l’Estonie, la Finlande, la Hongrie, l’Italie, le Luxembourg, la Lituanie, Malte, la Slovaquie et la Suède.
Selon un post sur X de l’eurodéputée Manon Aubry (France/La Gauche), le gouvernement français avait également proposé des changements de dernière minute pour n’appliquer la loi qu’aux entreprises de plus de 5 000 salariés, réduisant ainsi de 90 % le nombre d’entreprises couvertes. .
Un porte-parole du gouvernement français n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires sur son soutien au texte existant.
Lara Wolters (Pays-Bas/Socialistes et Démocrates), qui a dirigé les négociations pour le Parlement européen, a déclaré que les gouvernements nationaux se livraient à des « jeux politiques » avant les élections.
« Les États membres protègent toutes les entreprises qui préfèrent ne pas examiner de près ce qui se passe dans leurs chaînes d’approvisionnement mondiales », a déclaré Wolters dans un communiqué, citant des smartphones qui utilisent du cobalt issu du travail des enfants congolais et des produits à base de soja fabriqués dans les forêts tropicales brésiliennes. .
« Nous exhortons le Conseil à respecter ses engagements et à trouver une solution pour résoudre cette question avant la fin du mandat actuel », a-t-elle ajouté.
Les militants s’inquiètent désormais de l’idée que la législation soit soit renégociée, ce qui entraînerait des retards importants, soit abandonnée – d’autant plus que le prochain parlement basculera probablement vers la droite.
« Pour parler franchement, le temps presse désormais pour trouver un accord sur ce mandat parlementaire », a déclaré Richard Gardiner, responsable de la politique européenne à la World Benchmarking Alliance. « Il semble que ce soit le moment ou jamais d’y parvenir. »
Ces préoccupations sont partagées par les militants environnementaux et des droits de l’homme, qui estiment que la directive signifie une plus grande cohérence pour les entreprises opérant dans le marché unique de l’UE.
Ce retard « ne tiendra pas compte des vies, des communautés et des écosystèmes affectés par des pratiques commerciales destructrices », a déclaré Uku Lilleväli, responsable de la politique de finance durable au sein du groupe de pression vert WWF, dans un communiqué.
Cette décision pourrait également miner la crédibilité de l’UE en tant que législateur, a-t-il ajouté – à la suite d’un précédent épisode où l’Allemagne cherchait à contrecarrer une interdiction des ventes de voitures essence et diesel qui avait déjà été provisoirement convenue.