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La production nationale a continué d’afficher une forte reprise, grimpant de 11 % en février après une hausse de 30 % en janvier.
Toyota a averti que les pénuries de pièces continuent d’être un problème. Pendant la pandémie, la société a fait mieux que la plupart des constructeurs automobiles dans la gestion des chaînes d’approvisionnement, mais a même fini par réduire à plusieurs reprises les objectifs de production mensuels l’année dernière.
Le succès des ventes de Toyota en février souligne le leadership mondial du constructeur automobile dans la vente de véhicules à moteur à combustion quelques jours seulement avant que le chef de Lexus, Koji Sato, ne se prépare à prendre la relève en tant que PDG et à diriger le constructeur japonais vers un avenir de véhicules électriques et de sources d’énergie renouvelables.
La grande question est de savoir s’il peut tirer parti de l’avance actuelle de Toyota au milieu d’un changement unique dans l’industrie automobile mondiale.
En février, Toyota a maintenu ses prévisions de production à 10,4 millions d’unités pour l’exercice se terminant ce mois-ci.
Par ailleurs, Nissan a déclaré que sa production mondiale avait augmenté de 9,2% à 300 734 véhicules, tandis que les ventes avaient grimpé de 1,2% à 265 101 unités.
Bloomberg a contribué à ce rapport