Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Ford et Tesla ont fait une grande annonce aujourd’hui. À partir de 2025, Ford commercialisera des véhicules électriques qui incluront le port de suralimentation de Tesla, également appelé North American Charging Standard (NACS). Cela signifie que les véhicules électriques Ford auront le meilleur accès de recharge aux États-Unis, à moins que quelque chose ne change, car ils auront également des ports de recharge pour les chargeurs CCS. Avant cela, à partir de début 2024, Ford proposera des adaptateurs à ses propriétaires de véhicules électriques afin qu’ils puissent utiliser les superchargeurs Tesla. Avec l’adaptateur, les véhicules électriques Ford pourront se recharger sur plus de 12 000 superchargeurs Tesla aux États-Unis et au Canada. Cela sera combiné avec les plus de 10 000 chargeurs rapides EV du réseau de charge BlueOval (stations Electrify America, stations EVgo, stations ChargePoint, etc.). Pour être précis, Ford écrit: « Les clients de Mustang Mach-E, F-150 Lightning et E-Transit pourront accéder aux Superchargeurs via un adaptateur et une intégration logicielle, ainsi qu’une activation et un paiement via FordPass ou Ford Pro Intelligence. » Une Ford Mustang Mach-E à une station de suralimentation Tesla. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Ford. Il y a beaucoup d’implications ici, et je suis sûr que d’autres écrivains s’y lanceront dans les jours à venir. Cependant, le facteur le plus important est juste là dans le titre : les voitures électriques avec la meilleure recharge rapide de VE en Amérique du Nord seront les véhicules électriques Ford (ou les VE Tesla avec des adaptateurs de charge CCS, mais je ne pense pas que beaucoup de propriétaires de Tesla aient compris cela adaptateur ou l’obtiendra puisque les Superchargeurs sont suffisants et que l’adaptateur coûte 175 $ – ce qui est au moins en baisse par rapport aux 250 $ qu’il coûtait à sa sortie). L’un des plus grands avantages de l’achat d’un véhicule Tesla au lieu d’un autre VE au cours des dernières années a été le fait que le réseau Supercharger de Tesla est de loin supérieur à la concurrence – plus fiable, plus abondant, moins susceptible d’avoir une file de VE en attente pour charger, etc. Alors que vous ne trouvez souvent qu’une poignée de ports de charge sur d’autres réseaux de charge rapide pour véhicules électriques, Tesla en a régulièrement 10, 12, 20 ou un autre nombre assez important. Tout d’un coup, les véhicules électriques Ford vont vraiment être compétitifs ! De plus, Marin Gjaja, directeur de la clientèle du programme Ford Model e, souligne que quiconque a utilisé un Supercharger Tesla et une station CCS ou CHAdeMO le remarque immédiatement : « Le réseau Tesla Supercharger a une excellente fiabilité et la prise NACS est plus petite. et plus léger. Dans l’ensemble, cela offre une expérience supérieure aux clients. » En effet, le connecteur plus câble Tesla Supercharge est beaucoup plus léger et plus facile à manipuler qu’un connecteur et un câble de charge rapide non Tesla. De plus, voici une conversation sur Twitter entre Jim Farley et Elon Musk à propos de l’actualité : Vivre ici avec @Elon Musk à 5h30 HNE. https://t.co/EbhWcgI9Gp -Jim Farley (@jimfarley98) 25 mai 2023 C’est une décision courageuse de Ford et de son PDG, Jim Farley. Nous avons fortement poussé Nissan à suivre cette voie il y a des années, ou tout autre constructeur automobile, mais la fierté des constructeurs automobiles semblait toujours être un blocus. De plus, ce faisant, Ford garantit plus de revenus et de bénéfices à Tesla (via son bras de charge). Néanmoins, si vous voulez vraiment être compétitif et offrir à vos acheteurs de véhicules électriques la meilleure expérience de recharge, c’est la seule option. Félicitations à Jim Farley pour avoir vu cela, l’avoir accepté et fait ce qu’il y a de mieux pour les acheteurs de Ford. Comme nous l’avons déjà dit, cela devrait augmenter considérablement la demande pour ces véhicules électriques. Espérons simplement que Ford est également maintenant prêt à augmenter la production de véhicules électriques à un rythme rapide. Il est grand temps de sous-estimer la demande. Vous voulez rivaliser avec la voiture la plus vendue au monde, la Tesla Model Y, et viser un million de ventes de modèles par an ? Vous voulez viser au moins 250 000 ou 500 000 ventes par an ? Soyez courageux, croyez en votre produit et augmentez la production en conséquence. Avec cet accès Supercharger, Ford a déverrouillé la clé de la demande et de la croissance massives des consommateurs. La Ford Mustang Mach-E et le Ford F-150 Lightning pourraient tous deux réaliser probablement un ordre de grandeur de ventes supérieur à ce qu’ils voient actuellement. En ce qui concerne les modèles de véhicules électriques qui sortent en 2025, j’ai la chair de poule. Ceux-ci doivent être bons ! Un Ford F-150 Lightning dans une station Tesla Supercharger. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Ford. En ce qui concerne le point de vue de Tesla, voici le commentaire de Rebecca Tinucci, directrice principale de l’infrastructure de recharge de Tesla : « Nous avons passé les 10 dernières années à construire un réseau de recharge à la pointe de l’industrie qui permet la liberté de voyager et offre une confiance de recharge à nos propriétaires de Tesla. Nous sommes ravis de remplir notre mission d’accélérer la transition mondiale vers l’énergie durable en accueillant les propriétaires de Ford et d’autres véhicules électriques qui adoptent le NACS dans nos milliers de superchargeurs à travers l’Amérique du Nord. Et cela soulève la prochaine grande question : quel constructeur automobile sera le prochain à s’associer à Tesla comme celui-ci ? Certes, avec Ford en tête, les autres ne peuvent pas s’asseoir et ignorer l’opportunité. Certes, d’autres constructeurs automobiles concéderont et développeront des voitures électriques avec des ports NACS (Tesla Supercharge), ou à tout le moins offriront à leurs acheteurs de VE des adaptateurs pour de tels ports. « Tesla a été le leader de l’industrie dans la création d’un vaste système de recharge fiable et efficace et nous sommes ravis de pouvoir unir nos forces d’une manière qui profite aux clients et à l’adoption globale des véhicules électriques », déclare à juste titre Gjaja. Tout le monde le sait. Qui est prêt à l’admettre et à offrir à ses clients cette expérience de recharge à la pointe de l’industrie ? Que pensez-vous de ce partenariat Tesla-Ford et des futurs partenariats potentiels entre Tesla et d’autres constructeurs automobiles ? Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. L’ancien expert en batteries de Tesla conduit Lyten dans la nouvelle ère des batteries au lithium-soufre – Podcast : Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela nous a toujours semblé faux – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc … Si vous aimez ce que nous faisons et que vous souhaitez nous soutenir, veuillez contribuer un peu chaque mois via PayPal ou Patreon pour aider notre équipe à faire ce que nous faisons ! Merci! Publicité
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