Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsAlors que la saison des tempêtes est désormais bien avancée en Grande-Bretagne, nous pouvons souvent prendre pour acquis les avertissements du Met Office, car ils semblent être émis presque quotidiennement pendant l’hiver.Mais l’histoire des alertes météorologiques et de l’emblématique Shipping Forecast diffusée chaque jour par BBC Radio 4 remonte à plus de 150 ans, jusqu’en 1859, aux débuts de l’agence de prévision – après qu’une tempête dévastatrice s’est abattue sur la mer d’Irlande.Le « Royal Charter Gale » a frappé sans avertissement le 25 octobre de la même année, tuant 800 personnes et détruisant 133 navires, dont celui qui lui donna plus tard son nom.La vitesse du vent dans la Mersey était la plus élevée jamais enregistrée à l’époque, et deux fois plus de personnes ont été perdues en mer autour des îles britanniques que sur l’ensemble de l’année 1858.La tempête – la plus violente à avoir frappé la mer d’Irlande au XIXe siècle – a incité le fondateur du Met Office, le capitaine Robert FitzRoy, à lancer un système national d’alerte aux tempêtes. On pense que le Royal Charter Gale est le premier exemple majeur dans l’histoire météorologique d’une importante tempête britannique nommée d’après quelque chose. Contrairement à aujourd’hui, les tempêtes n’ont pas été nommées à l’avance, mais ont souvent reçu un nom en raison de leurs impacts après l’événement.Alors que d’autres tempêtes peuvent avoir été nommées d’après des navires qui ont coulé et que la « Grande Tempête » de 1703 a eu un impact encore plus important avec jusqu’à 15 000 morts, on pense que le Royal Charter Gale a conservé sa notoriété grâce au travail de Fitzroy après l’événement. Quelque 133 navires ont été détruits lors du « Royal Charter Gale » d’octobre 1859 – le plus célèbre étant le clipper à vapeur Royal Charter, qui a coulé au large d’Anglesey, dans le nord du Pays de Galles. Des graphiques originaux produits par le fondateur du Met Office, Robert FitzRoy, pour représenter la tempête de la Charte royale. La longueur de la ligne indique la vitesse du vent, tandis que le rouge et le bleu indiquent la pression et la température et les conditions météorologiques telles que la pluie sont indiquées par des marques dans de petites cases.FitzRoy, qui avait une expérience navale respectée et devint plus tard vice-amiral, fut choisi pour créer le Met Office en 1854 dans l’espoir qu’une meilleure prévision dans l’océan Atlantique pourrait aider à protéger les personnes en mer.Les premiers météorologues collectaient des données météorologiques quotidiennes à 9 heures du matin dans des stations situées autour des côtes britanniques et irlandaises et les envoyaient au Met Office par télégraphe.Ces lectures comprennent la pression, la température, la direction et la force du vent, la quantité de nuages et des conditions telles que la pluie, le tonnerre ou le brouillard.Mais les prévisions n’en étant qu’à leurs balbutiements, cinq ans après le début des opérations du Met Office, le Royal Charter Gale a frappé avec des vents estimés à bien plus de 100 mph.La tempête s’est dirigée vers le nord sur la Grande-Bretagne, depuis les Cornouailles jusqu’à la côte du Yorkshire, mais les vents les plus forts se sont développés sous la forme d’un ruisseau étroit venant du nord sur la mer d’Irlande.Quelque 90 navires ont été gravement endommagés et 133 ont été détruits – le plus célèbre étant le clipper à vapeur Royal Charter, qui a coulé au large d’Anglesey, dans le nord du Pays de Galles.Le navire, qui pouvait transporter jusqu’à 600 passagers et était alors réputé pour sa vitesse, effectuait un voyage de deux mois de Melbourne à Liverpool. Le Royal Charter, qui pouvait transporter jusqu’à 600 passagers et était alors réputé pour sa vitesse, effectuait un voyage de deux mois de Melbourne à Liverpool.Les conditions se détériorant en mer d’Irlande, le capitaine décide de poursuivre sa route vers Liverpool malgré la possibilité de se réfugier à Holyhead pendant la tempête.Mais les vents se sont encore renforcés et le pilote de Liverpool n’a pas pu atteindre le navire, ce qui l’a obligé à jeter l’ancre. Cependant, la chaîne d’ancre bâbord s’est alors brisée avant que la chaîne tribord ne la suive une heure plus tard.L’équipage a coupé les mâts pour réduire la traînée du vent, mais le Royal Charter a été poussé vers la côte et a heurté les rochers de Point Alerth avant de se briser rapidement sous les vagues massives.Le bilan officiel des morts n’a jamais été confirmé car la liste des passagers a été perdue dans l’épave, mais il a été estimé à 459, y compris toutes les femmes et tous les enfants à bord. Seules 40 personnes ont survécu à ce qui reste le naufrage le plus meurtrier jamais enregistré sur la côte galloise.Après le naufrage, l’attention s’est portée sur la nécessité d’éviter une répétition – et Fitzroy a produit un rapport prouvant comment la tempête aurait pu être suivie. Le Royal Charter Gale a inspiré le fondateur du Met Office, le capitaine Robert FitzRoy (ci-dessus) – capitaine du HMS Beagle lors du célèbre voyage de Charles Darwin – à lancer un système national d’alerte aux tempêtes.Il a affirmé que ses modèles de prévision pourraient être utilisés pour un système national d’alerte aux tempêtes – et malgré le scepticisme initial de certains scientifiques quant au fonctionnement d’un tel service de prévision, le gouvernement lui a permis de le mettre en place.Le Met Office a commencé à collecter des rapports météorologiques dans ses bureaux de Londres en septembre 1860 via télégraphe électrique, et son premier avertissement de tempête a été émis en février 1861.Les travailleurs ont informé les navires dans le port et le long de la côte de l’arrivée de la tempête en utilisant une combinaison de cônes et de tambours hissés sur un bâton. FitzRoy a également produit un livret permettant aux capitaines de navires de comprendre ses signaux d’avertissement, ainsi qu’un autre expliquant comment interpréter les changements d’un baromètre utilisé par ceux qui opèrent dans des ports plus petits sans signaux.L’avertissement a été ignoré sur le Tyne, qui a détruit plus de 200 navires et fait des morts, mais d’autres avertissements ont ensuite été reconnus et le système est rapidement devenu populaire. FitzRoy a produit ce guide pour aider les capitaines de navires à comprendre ses signaux d’avertissement de tempêteFitzRoy – qui était surtout connu comme capitaine du HMS Beagle lors du célèbre voyage de Charles Darwin – s’est tragiquement suicidé en 1865, le service d’alerte étant alors interrompu en raison d’inquiétudes quant à sa base scientifique.Cependant, il fut relancé en 1867 suite à une campagne au Parlement et dans les médias.Et le système fonctionne toujours à ce jour, diffusé sous le nom de Shipping Forecast quatre fois par jour sur Radio 4 à 0h48, 5h20, 00h01 et 17h54.Il y a aussi désormais l’avantage supplémentaire des noms de tempêtes, que le Met Office a lancé en 2015 – et qui sont diffusés chaque année. de septembre à août de l’année suivante.Le Met Office a donné les noms des tempêtes lorsqu’elles sont susceptibles de provoquer des perturbations ou des dommages pouvant entraîner un avertissement orange ou rouge.Ils affirment que l’idée est d’utiliser un « système faisant autorité unique » pour fournir un « message cohérent » qui facilite la communication de l’approche de conditions météorologiques extrêmes à travers les médias et d’autres agences gouvernementales afin d’aider les gens à répondre.Les prévisionnistes espèrent que nommer les tempêtes violentes rend les gens plus conscients de celles-ci et aide également les gens à suivre les progrès à la télévision, à la radio et dans les publications. La première prévision quotidienne produite en 1861, année du premier avertissement de tempête.Le Met Office a décidé de commencer à donner des noms aux tempêtes en 2014 pour refléter le processus aux États-Unis.La première tempête à être nommée était Abigail, le 10 novembre 2015.Parlant de l’importance du Royal Charter Gale dans l’histoire du Met Office, l’archiviste de l’organisation Catherine Ross a déclaré à MailOnline : « Le Met Office a commencé à faire des prévisions à la suite du désastreux Royal Charter Gale d’octobre 1859 qui a coûté la vie à 800 personnes au total. « Après la tempête, l’amiral Robert FitzRoy, fondateur du Met Office, a demandé au Parlement de créer un service national d’alerte aux coups de vent. « Cela utilisait le réseau télégraphique pour…
Source link -57