Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLes entreprises européennes de biocarburants ont réitéré leurs appels à la Commission européenne pour freiner le flot de biocarburants chinois entrant sur le marché de l’UE, arguant que les fabricants chinois exportent frauduleusement du biodiesel fabriqué à partir de matières premières restreintes. L’augmentation massive des exportations de biocarburants en provenance de Chine a provoqué l’effondrement des prix du biodiesel dans l’UE, menaçant l’avenir de la production de biodiesel de pointe en Europe. « Les conditions du marché pour les producteurs européens de biodiesel à base de déchets et avancés et, en fait, pour l’industrie du biodiesel dans son ensemble, continuent d’être extrêmement négatives avec des usines fermées et une rentabilité inexistante », a déclaré Angel Alvarez Alberdi, secrétaire général de l’European Waste-based & Advanced Biofuels. Association (EWABA). Par rapport aux mêmes mois de 2022, janvier et février 2023 ont vu une augmentation des importations chinoises de biodiesel de 80 %, à 300 000 tonnes, selon une analyse de S&P Global Commodity Insights. L’UE a encouragé l’utilisation de biocarburants avancés dans le but de réduire la quantité de carburants fossiles dans le système de transport, leur permettant d’être comptabilisés deux fois dans les objectifs d’énergies renouvelables par rapport aux biocarburants issus de cultures énergétiques. Selon les règles de l’UE, pour qu’un biocarburant soit considéré comme « avancé », il doit être fabriqué à partir de résidus, y compris les restes de la sylviculture tels que la sciure de bois ou les feuilles, ou de déchets, y compris l’huile de cuisson usagée et certaines graisses animales, comme indiqué dans la directive sur les énergies renouvelables. (ROUGE). « Les importations de déchets et de biodiesel avancé en provenance de Chine ont considérablement augmenté depuis 2019, et en moins de trois ans, la Chine est devenue le plus grand exportateur de biodiesel vers l’UE », a déclaré André Paula Santos, responsable de la politique européenne de l’Office européen du biodiesel (EBB). expliqué. « Actuellement, cela compromet la viabilité économique de nombreuses installations de production dans l’UE. Dernièrement, même la valeur de l’huile de colza et des graines de colza a diminué de plus de 50 % », a-t-il ajouté. L’augmentation rapide des exportations a éveillé les soupçons de l’industrie et des auditeurs de l’UE, avec des allégations selon lesquelles l’huile de palme – une matière première dont l’utilisation est restreinte dans les carburants dans l’UE en raison de sa contribution supposée à la déforestation – est présentée comme un déchet. Dans un article d’opinion pour Arrière-plan de TagespiegelElmar Baumann, directeur général de l’Association allemande de l’industrie des biocarburants, a déclaré qu’il était douteux que les fabricants chinois aient véritablement augmenté leur capacité de production de biodiesel avancé en si peu de temps. « Ce qui est intéressant dans ce contexte, c’est que les importations chinoises de biodiesel d’huile de palme en provenance d’Indonésie et de Malaisie ont presque décuplé au cours des deux dernières années, selon les informations du marché », a écrit Baumann. « On soupçonne qu’il y a eu une re-déclaration du » biodiesel à partir d’huile de palme « en » biodiesel avancé à partir de matières premières dans Annexe IX Partie A » », a-t-il poursuivi, se référant à la liste des matières premières autorisées en vertu de la RED. Début juillet, EBB a déposé une plainte auprès de la direction du commerce de la Commission européenne, dans l’espoir que la Commission prendrait des mesures pour bloquer les importations frauduleuses au cours de l’été. Selon Santos, la plainte était nécessaire car l’industrie européenne est devenue « convaincue qu’une part importante de ces volumes d’importations en provenance de Chine n’est pas conforme à la certification de durabilité RED ». « L’EBB est convaincu que la Commission européenne répondra par des actions rapides à toute pratique déloyale qui cause un préjudice à l’industrie de l’UE, provoquant de graves perturbations du marché dans le secteur du biodiesel », a-t-il ajouté. En plus du niveau européen, l’industrie des biocarburants encourage les autorités douanières des États membres à renforcer les contrôles aux frontières de l’UE pour détecter les fraudes potentielles. Audits d’intégrité En réponse aux préoccupations de l’industrie, l’ISCC, un organisme basé en Allemagne et habilité par l’UE à certifier la durabilité des importations de carburant, a multiplié les soi-disant « audits d’intégrité ». Un auditeur vert soutenu par l’UE réprime le commerce des biocarburants sur les îles chinoises Une société d’audit habilitée par l’Union européenne à vérifier les carburants durables a suspendu la certification de trois exportateurs chinois de biocarburants après qu’un audit a révélé que la source précise de leurs déchets en provenance de Malaisie et d’Indonésie n’a pas pu être vérifiée. Soixante-dix audits inopinés d’unités de transformation ont été récemment menés en Chine et à Singapour. À la suite des audits, trois certificats d’exportation ont été suspendus après que l’ISCC a constaté que la source précise des matières premières de déchets en provenance de Malaisie et d’Indonésie ne pouvait pas être vérifiée. Tout en se félicitant de l’examen accru, l’Union européenne les producteurs se sont demandé si l’approche de l’ISCC était suffisante compte tenu de l’ampleur du problème. Dans une lettre vue par EURACTIV, EWABA a demandé à l’ISCC d’expliquer pourquoi 288 nouveaux certificats ont été délivrés en Chine malgré le non-respect des «règles de base» par les entreprises chinoises. Il a également remis en question la capacité de l’ISCC à effectuer des contrôles à grande échelle. « Quelle est la capacité de l’ISCC à réaliser des audits en Chine ? Comment et quand cela sera-t-il amélioré ? » demanda EWABA. L’association professionnelle souhaite en outre que les décideurs politiques de l’UE mettent fin au double comptage vers les objectifs d’énergie renouvelable pour le biodiesel provenant de pays tiers où les audits de témoins ne peuvent pas être effectués. [Edited by Zoran Radosavljevic] En savoir plus avec EURACTIV !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)(window, document,’script’, ‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’); fbq(‘init’, ‘307743630704587’); fbq(‘track’, ‘PageView’);
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