Customize this title in frenchL’investisseur aéronautique basé à Dublin, Avia Solutions, cherche à étendre sa base aux États-Unis

Avia Solutions Group, qui a déménagé son siège social de Lituanie à Dublin l’année dernière, fournit des équipages d’avion et une assurance (ACMI) aux compagnies aériennes, a récemment pris de nouvelles mesures pour pénétrer le marché américain, grâce à son partenariat avec Impact Investments.

Cette dernière accompagnera Avia Solutions en lui apportant des conseils en matière de développement financier et stratégique. En retour, cela devrait contribuer grandement à aider le groupe à se développer davantage aux États-Unis.

Avia Solutions possède déjà des bureaux en Californie, à New York et en Floride. Outre ces pays et l’Irlande, le groupe opère également en Lituanie, en Asie-Pacifique, aux Émirats arabes unis, en Afrique du Sud et en Australie. Le groupe est également la société mère d’Avion Express, SmartLynx Airlines, Magma Aviation, KlasJet et AirExplore, entre autres.

Concernant ce rapprochement, le président du groupe Avia Solutions, Gediminas Ziemelis, a déclaré : « Je pense que ce partenariat nous apportera une expérience inestimable dans l’accès à de nouveaux marchés ainsi que dans l’établissement de partenariats industriels clés qui contribueront de manière significative à nos ambitieux plans de croissance à l’échelle mondiale. .»

Mike Pompeo, ancien secrétaire d’État américain et président exécutif d’Impact Investments, a déclaré : « Avia Solutions Group exécute un modèle commercial exceptionnellement innovant dans le secteur de l’aviation, avec une empreinte mondiale en expansion rapide. Nous voyons un grand potentiel dans le groupe et nous sommes impatients de contribuer activement à sa croissance future. »

Lorsqu’on lui a demandé pourquoi Avia Solutions Group a choisi les États-Unis pour se développer, Ziemelis a déclaré : « En ce qui concerne les compagnies aériennes en particulier, les États-Unis offrent des opportunités de fournir des solutions sur mesure comprenant des produits aux compagnies aériennes, aux intégrateurs, au commerce électronique, aux clubs sportifs. , le gouvernement et bien d’autres.

« En tirant parti des compétences à long terme de notre groupe, de son infrastructure mondiale, de sa taille et de son expertise internationale, nous souhaitons être un acteur important sur le marché américain à long terme.

« En matière de financement, nous reconnaissons les opportunités d’attirer des financements provenant de sources américaines. Nous avons en effet un partenariat stratégique avec Certares, un fonds d’investissement spécialisé basé aux États-Unis qui a investi 300 millions de dollars (276,6 millions d’euros) dans le groupe.

« Plusieurs fonds américains ont également acheté nos obligations, et nous souhaitons accroître notre présence sur les marchés publics des capitaux afin d’attirer des fonds supplémentaires sur le marché américain pour notre croissance internationale à l’avenir. »

Concernant les opportunités futures du marché américain, Ziemelis a déclaré : « Actuellement, le marché américain comprend environ 6 000 avions commerciaux (23 % de la flotte mondiale), 12 000 avions d’affaires (60 % de la flotte mondiale) et 950 avions cargo (30 % de la flotte mondiale). flotte mondiale).

« Le marché américain offre de nombreuses opportunités, à la fois en raison de sa taille, mais surtout en raison du développement du secteur de l’aviation.

« En tant que groupe, nous voyons un immense potentiel sur le marché américain, l’un des marchés les plus importants et les plus prometteurs au monde pour les services aéronautiques. La poursuite de notre expansion là-bas fait partie de notre stratégie mondiale.

De plus en plus d’entreprises européennes se tournent vers les États-Unis

Avia Solutions Group est l’une des dernières sociétés européennes à s’étendre aux États-Unis, afin de profiter d’un pool de liquidités et de capitaux plus important, d’un plus grand nombre d’investisseurs et d’un plus large éventail d’opportunités.

Au cours des derniers mois, plusieurs autres sociétés européennes, telles que la société de jeux d’argent Flutter Entertainment, la société de matériaux de construction CRH et la société d’emballage Smurfit Kappa, ont toutes annoncé leur cotation sur les bourses américaines.

En 2021, d’autres sociétés telles que la marque suisse de baskets On Holding, la société fintech britannique Wise Plc et le mineur britannique de crypto-monnaie Argo Blockchain ont toutes pris des mesures similaires.

Une autre entreprise très importante qui a traversé l’Atlantique au cours des derniers mois est la société britannique de fabrication de semi-conducteurs Arm Holdings, malgré plusieurs tentatives du gouvernement britannique pour la conserver sur son propre territoire.

Les entreprises choisissent soit de se retirer entièrement de la cote des bourses européennes et de s’inscrire uniquement sur les bourses américaines, soit d’opter pour une double cotation. De plus en plus de jeunes entreprises européennes choisissent également de lancer leurs introductions en bourse (IPO) uniquement aux États-Unis.

D’autres options incluent la vente de certificats de dépôt américains, ou simplement l’expansion sur le marché américain tout en conservant une base européenne, pour tester le terrain.

PUBLICITÉ

Récemment, des spéculations selon lesquelles l’épicier britannique en ligne Ocado tenterait sa chance aux États-Unis ont également émergé. Cela fait suite à des tensions accrues avec son partenaire Marks and Spencer. Un déménagement aux États-Unis pourrait également offrir de nouvelles opportunités à Ocado pour développer sa branche technologique, Ocado Solutions.

Quelles sont les perspectives du secteur aéronautique en 2024 ?

En ce qui concerne les perspectives du secteur de l’aviation cette année, les incertitudes géopolitiques persistantes, notamment les conflits au Moyen-Orient, restent préoccupantes, prenant le pas sur les inquiétudes liées à la pandémie et à la baisse des voyages au cours des dernières années.

Même si les craintes d’une récession mondiale se sont quelque peu atténuées pour l’instant, l’inflation et les taux d’intérêt restent inconfortablement élevés dans plusieurs régions du monde. Cela pourrait très bien obliger les compagnies aériennes à répercuter les coûts sur les consommateurs, ainsi qu’à réduire leurs dépenses en capital et leurs investissements.

Les problèmes de chaîne d’approvisionnement ont toujours un impact sur la disponibilité des pièces et produits essentiels, le personnel qualifié étant également plus difficile à trouver et à retenir.

Le rapport 2024 Aviation Industry Review and Outlook de PwC Irlande indique : « Bien que la rentabilité des compagnies aériennes ait franchi un cap en 2023, revenant solidement dans le noir, l’Association du transport aérien international (IATA) ne s’attend qu’à une amélioration financière modeste en 2024, avec 49 milliards de dollars de bénéfice d’exploitation. et un bénéfice net de 25,75 milliards de dollars, freiné par une faible croissance des rendements, une base de coûts plus élevée et un fardeau plus lourd du service de la dette.

PUBLICITÉ

« Cependant, le retour sur capital investi pour les compagnies aériennes devrait encore être proche de 5 % cette année, et les compagnies aériennes ont la possibilité de faire mieux que prévu.

« Le trafic de passagers atteindra ou dépassera les niveaux de 2019 dans toutes les régions en 2024, mais il faudra beaucoup plus de temps pour récupérer les quatre années de croissance perdue. »