Customize this title in frenchL’UE confirme le calendrier des nouveaux contrôles aux frontières : tout ce que vous devez savoir sur l’EES et l’ETIAS

Un nouveau calendrier pour le système d’entrée/sortie (EES) post-Brexit de l’UE a été officiellement confirmé par les ministres de l’UE.

Le système d’entrée-sortie (EES) de l’UE post-Brexit devait initialement être lancé en 2022. Cependant, il a été confronté à de nombreux revers.

Il a d’abord été reporté à mai 2023, puis repoussé jusqu’à la fin de l’année.

Les responsables de l’UE ont annoncé que certaines parties du système seraient opérationnelles fin 2024.

Lorsqu’il entrera enfin en vigueur, les voyageurs non européens entrant dans l’espace Schengen seront confrontés à de nouveaux contrôles aux frontières. Certains anticipent le chaos lors du lancement du programme, tandis que d’autres espèrent que les retards répétés donneront aux pays suffisamment de temps pour se préparer au changement.

Qu’est-ce que l’EES ?

Le système d’entrée et de sortie sera un système d’enregistrement automatisé pour les voyageurs britanniques et autres voyageurs non européens qui n’ont pas besoin de visa pour entrer dans l’UE.

Les voyageurs devront scanner leur passeport ou autre document de voyage à un kiosque libre-service chaque fois qu’ils franchiront une frontière extérieure de l’UE. Cela ne s’appliquera pas aux résidents légaux ou à ceux titulaires d’un visa de long séjour.

Le système enregistrera le nom du voyageur, les données biométriques ainsi que la date et le lieu d’entrée et de sortie. Les scans faciaux et les données d’empreintes digitales seront conservées pendant trois ans après chaque voyage.

Il s’appliquera à l’entrée dans tous les États membres de l’UE, à l’exception de Chypre et de l’Irlande, ainsi que dans quatre pays tiers de l’espace Schengen : l’Islande, le Liechtenstein, la Norvège et la Suisse.

L’EES est mis en place pour renforcer la sécurité aux frontières et identifier les voyageurs qui dépassent la durée autorisée dans l’espace Schengen (90 jours sur une période de 180 jours).

Comment l’industrie du voyage a-t-elle réagi aux retards ?

L’industrie aérienne a supporté les retards car ils donnent plus de temps pour les préparatifs.

« L’EEE va changer la donne dans la manière dont les frontières de l’UE sont gérées. Il existe cependant un certain nombre de problèmes qui doivent être résolus pour garantir un déploiement et un fonctionnement fluides du nouveau système afin que les passagers aériens ne soient pas confrontés à des perturbations », a déclaré une déclaration commune de la région européenne de l’Airports Council International (ACI). Airlines for Europe (A4E), l’Association des compagnies aériennes des régions européennes (ERA) et l’Association du transport aérien international (IATA).

La coalition a souligné la nécessité « d’une adoption plus large et d’une mise en œuvre efficace de l’automatisation aux points de passage des frontières nationales par les autorités nationales, d’un financement par les États membres pour garantir qu’un nombre suffisant de personnel qualifié et de ressources soient déployées pour gérer les frontières extérieures de l’UE, en particulier dans les aéroports ». .» Ils ont également déclaré que les compagnies aériennes et les aéroports devraient disposer de « ressources suffisantes » pour faciliter l’application des nouvelles règles.

Les organisations ont également déclaré qu’il était nécessaire de lancer une campagne de communication publique pour informer les voyageurs des changements.

ETIAS est-il toujours sur la bonne voie ?

L’EES est connecté au système européen d’information et d’autorisation concernant les voyages (ETIAS). Ce nouveau système oblige les citoyens non européens qui n’ont pas besoin de visa européen à obtenir une autorisation de voyage pour entrer dans le bloc. L’exemption de visa sera obligatoire pour toute personne souhaitant visiter l’espace Schengen à court terme.

L’ETIAS devait initialement être opérationnel à partir de novembre 2023. Les responsables de l’UE ont désormais approuvé un calendrier qui prévoit qu’il entrera en vigueur au premier semestre 2025, selon le site d’information The Local.

Les voyageurs pourront demander ETIAS en ligne avant leur voyage au prix de 7 €. Une fois approuvée, l’autorisation de voyage électronique sera liée électroniquement à leur passeport et durera trois ans.

Pourquoi l’EES a-t-elle été retardée ?

Les difficultés rencontrées par les entrepreneurs pour respecter les délais ont été citées comme raison du report de la SEE.

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Des barrières EES automatisées doivent être installées à toutes les frontières internationales terrestres, maritimes et aériennes de l’espace Schengen. Les voyageurs pourront enregistrer leurs coordonnées dans des bornes libre-service et sur des applications mobiles dans certains pays, après quoi les gardes-frontières ou les portes électroniques effectueront les contrôles.

Selon certaines informations, la SEE entrera en vigueur entre le troisième et le quatrième trimestre 2024.

Quel sera l’impact de l’EES sur les voyages ?

Au Royaume-Uni et ailleurs, on craint que l’EES n’augmente les retards aux points de contrôle frontaliers.

Dans un rapport du Conseil européen publié par l’organisation à but non lucratif Statewatch, plusieurs pays expriment leur inquiétude quant aux retards dans la mise en œuvre de la SEE. Ils affirment que le temps dont ils disposeront pour tester le système avant son lancement diminue rapidement.

Les autorités françaises effectueront des contrôles aux frontières de l’EES au port britannique de Douvres, à Eurostar et à Eurotunnel. Ils travaillent actuellement avec le gouvernement britannique pour minimiser l’impact du système sur les flux et le trafic aux frontières, mais expriment leurs inquiétudes quant aux temps d’attente potentiels.

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D’autres pays travaillent également encore sur des plans de mise en œuvre de la SEE. La Commission européenne a suggéré que le système pourrait devoir être introduit de manière progressive et flexible afin de réduire la probabilité de longs délais d’attente aux frontières.