Customize this title in frenchL’UE prépare de nouveaux objectifs de recyclage pour les aimants permanents des appareils électroménagers et des éoliennes

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsL’UE va de l’avant avec une nouvelle législation visant à stimuler le recyclage des terres rares contenues dans les aimants permanents, utilisés dans de nombreux domaines, des éoliennes aux véhicules électriques, en passant par les appareils électroménagers comme les machines à laver et les fours à micro-ondes. Le mois dernier, le Parlement européen a voté sa position sur le projet de loi européenne sur les matières premières critiques, qui vise à renforcer l’autosuffisance de l’UE en minéraux nécessaires aux transitions verte et numérique. Le projet de loi, qui doit encore être approuvé par les États membres de l’UE avant d’être adopté, introduit des objectifs ambitieux pour l’extraction, la transformation et le recyclage des matières premières clés en Europe dans le but de réduire la dépendance de l’UE à l’égard des importations en provenance de pays comme la Chine. Parmi les nouvelles dispositions proposées dans la législation figurent des mesures visant à stimuler le recyclage des aimants permanents utilisés dans les éoliennes, les véhicules électriques et les appareils électroménagers comme les pompes à chaleur et les machines à laver. « Les aimants permanents sont incorporés dans une grande variété de produits, les éoliennes et les véhicules électriques étant les applications les plus importantes et celles qui connaissent la croissance la plus rapide », indique le rapport du Parlement européen, approuvé en septembre. De nouvelles règles européennes sont énoncées à l’article 27 du projet de règlement, qui oblige les fabricants à divulguer des informations sur « le poids, l’emplacement et la composition chimique de tous les aimants permanents individuels » inclus dans leurs produits et à fournir des instructions sur la manière d’y accéder et de les retirer. L’article 28, quant à lui, impose aux fabricants de « rendre publique sur un site internet en accès libre la part de néodyme, dysprosium, praséodyme, terbium, bore, samarium, nickel et cobalt » contenue dans leurs produits afin que ces matériaux puissent être collectés et recyclés. La Commission européenne adopterait ensuite des règles d’application spécifiques exigeant que des parts minimales de matériaux recyclés soient incorporées dans la fabrication de nouveaux aimants permanents. Ces règles devraient être adoptées « au plus tard le 31 décembre 2030 » dans une série d’actes délégués spéciaux « fixant des parts minimales » pour les matières premières critiques récupérées à partir des déchets post-consommation, indique le projet de règlement. Les constructeurs automobiles inquiets, l’industrie éolienne réceptive Les constructeurs automobiles ne sont cependant pas enthousiasmés par les nouvelles exigences en matière de recyclage et ont exprimé leurs inquiétudes par l’intermédiaire de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). « L’ACEA a d’importantes réserves concernant la proposition d’exigences de conformité liées aux aimants permanents », a déclaré l’association professionnelle à Euractiv, attirant l’attention sur les exigences contradictoires entre l’article 40 qui introduit des changements immédiats dans le règlement européen sur la réception par type des véhicules et les règles sur la circularité. des aimants permanents contenus à l’article 27. « Les constructeurs automobiles européens ont besoin de cohérence entre les exigences de la loi sur les matières premières critiques, les obligations de fin de vie et les changements dans la législation en matière d’homologation – et d’un délai suffisant pour la mise en œuvre », a déclaré l’ACEA à Euractiv dans des commentaires envoyés par courrier électronique. Les fabricants d’éoliennes, pour leur part, ne sont pas opposés aux nouveaux objectifs de circularité, mais affirment que la priorité absolue devrait être d’abord de mettre en place une chaîne d’approvisionnement de recyclage fonctionnelle avant de pouvoir envisager des objectifs spécifiques. « Aujourd’hui, il y a très peu de recyclage des aimants permanents en raison du nombre limité de turbines contenant des aimants permanents mises hors service », explique Christoph Zipf de Wind Europe, une association professionnelle. La plupart des éoliennes mises hors service aujourd’hui ne contiendraient pas d’aimants permanents, qui sont principalement utilisés dans les installations offshore et dont l’introduction n’a commencé que vers 2014, a expliqué Zipf. Et comme les éoliennes offshore sont conçues pour durer environ 30 ans, les matériaux ne seront pas disponibles avant un certain temps. « Il n’y a probablement pas beaucoup de matériaux disponibles pour le recyclage d’ici 2030, encore moins plus tôt. Il est donc essentiel que toute exigence de recyclage soit définie pour des applications spécifiques », a déclaré Zipf à Euractiv. Mais à terme, Wind Europe estime que le potentiel de recyclage sera important. « Avec un cadre de gestion des déchets approprié en place, il devrait être possible de trier et de collecter 100 % des aimants permanents et de les préparer au recyclage », a déclaré Zipf. Appareils électroménagers Une autre industrie clé ciblée par les nouvelles règles de recyclage est celle des fabricants d’appareils électroménagers comme les pompes à chaleur, les machines à laver, les sèche-linge, les micro-ondes, les aspirateurs et les lave-vaisselle, qui devraient porter une étiquette indiquant aux recycleurs s’ils contiennent ou non des aimants permanents. Aujourd’hui, certains producteurs utilisent déjà des aimants fabriqués à partir de matières premières critiques recyclées, explique Paolo Falcioni, directeur général d’Applia, une association professionnelle représentant des fabricants d’appareils électroménagers comme Whirlpool, Dyson, Miele ou Electrolux. Cependant, le recyclage de ces aimants reste un défi pour le moment, ajoute-t-il. « Prenons le cas d’une machine à laver dont le moteur comporte des aimants permanents. Selon la pratique actuelle, le moteur est normalement déchiqueté avec l’aimant permanent, qui n’est pas séparé des autres fractions et n’est donc pas récupéré », a-t-il expliqué à Euractiv. Selon lui, la première étape consiste à garantir que tous les déchets électriques et électroniques soient collectés efficacement et à combler les lacunes dans les connaissances sur la qualité et la quantité des matières premières secondaires récupérées à partir des déchets de consommation. Mais Falcioni estime que 2030 pourrait être trop tôt pour introduire des objectifs obligatoires en matière d’incorporation de contenu recyclé dans les nouveaux appareils électroménagers, comme le suggère le projet de règlement européen. « Viser la fin de 2030 constituera déjà un énorme défi pour l’industrie, car il reste encore un long chemin à parcourir pour séparer les aimants permanents des autres fractions, lors du recyclage », a déclaré Falcioni dans des commentaires envoyés par courrier électronique. « Le développement de nouvelles technologies de recyclage devra suivre, tout en garantissant que les quantités nécessaires de matériaux recyclés soient disponibles, dans la bonne qualité. Si ces exigences ne sont pas respectées, tout objectif de contenu recyclé s’avérerait irréaliste », a-t-il ajouté. Les recycleurs prudents Les recycleurs sont également prudents, affirmant que l’UE ne devrait pas mettre la charrue avant les bœufs. À l’heure actuelle, le recyclage des aimants permanents n’a lieu qu’en Chine et au Japon, indique la Confédération européenne des industries de recyclage (EuRIC). En Europe, seuls des projets pilotes expérimentaux sont en cours, dont un dans la région de Grenoble, dans le sud de la France. « Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le recyclage est encore limité. Les principaux sont l’absence de systèmes de collecte efficaces, les coûts prohibitifs de construction de capacités de recyclage des terres rares, les problèmes technologiques, la durée de vie des produits, les développements chimiques et la viabilité commerciale », explique Rikarnto Bountis, conseiller technique à EuRIC. Pour les recycleurs, la première étape consiste à s’assurer qu’une quantité suffisante d’aimants soit disponible pour le recyclage, ce qui signifie intensifier la collecte et le tri des appareils électroménagers usagés, des batteries de voitures électriques et des éoliennes. « Le véritable enjeu pour nous, dans un premier temps, c’est de pouvoir accéder aux aimants qui ont un modèle viable [in terms of sorting and logistics costs associated with recycling]», a déclaré Bountis à Euractiv. « Plus il est difficile d’y accéder, plus le coût du recyclage augmente », explique-t-il. Pour EuRIC, la principale préoccupation est de rendre le recyclage des aimants permanents économiquement viable en tant qu’entreprise. À cet égard, l’industrie soutient les projets de la Commission européenne visant à fixer des objectifs en matière d’incorporation de matières premières recyclées dans les nouveaux aimants permanents, affirmant que cela contribuerait à créer une demande et, à terme, à réduire les coûts. Les travaux sur les objectifs en matière de contenu recyclé pour les aimants permanents « doivent avancer autant que possible, 2027 étant une date ambitieuse mais réaliste », a déclaré EuRIC à Euractiv dans des commentaires envoyés par courrier électronique. Dans le…

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