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Le directeur technique de Mercedes, James Allison, dit qu’il est « complètement ridicule » pour les membres de l’équipe en dehors des pilotes d’avoir un titre à côté de leur nom, alors qu’il écarte les comparaisons avec Adrian Newey.
Newey est considéré comme l’un des plus grands designers que la Formule 1 ait jamais connu, ayant remporté des titres avec Williams, McLaren et maintenant Red Bull.
Mais Allison a également une carrière extrêmement réussie en Formule 1, ses challengers ayant été menés vers le titre chez Ferrari, Renault et Mercedes.
James Allison trouve les comparaisons avec Adrian Newey « profondément inconfortables »
Michael Schumacher a remporté cinq titres consécutifs entre 2000 et 2004 avec des machines Ferrari conçues par Allison, avant que Fernando Alonso ne mette fin à cette séquence avec des succès consécutifs en 2005 et 2006, celui des challengers Renault conçus sous Allison, avec Mercedes et Lewis Hamilton. les derniers bénéficiaires du titre du travail d’Allison.
Cependant, lorsque le champion du monde 1996, Damon Hill, a repris la comparaison entre Newey et Allison sur le podcast F1 Nation, Allison a clairement indiqué qu’il avait simplement joué un rôle dans ces équipes gagnantes du titre et qu’il n’envisagerait même pas de revendiquer le succès. comme le sien.
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« Je dois dire que je trouve toute cette argumentation si profondément inconfortable », a-t-il déclaré.
« Tout d’abord, ce n’est pas une personne qui fait une voiture, c’est une équipe qui fait une voiture. Il y a 1 300 personnes ici et chacun doit jouer son rôle. Ouais, j’ai un rôle à jouer, mais ce n’est qu’un rôle.
« La deuxième chose est, et c’est vraiment une distinction très, très importante, je pense que dans tous les championnats d’Adrian, il en était le directeur technique. Et peut-être qu’il pourrait, s’il était le genre de personne qui souhaitait revendiquer des choses, avoir une revendication plus valable que moi, qui faisais simplement partie des équipes qui avaient ces championnats.
« D’accord, latéralement dans ma carrière, j’ai eu la chance d’occuper le poste de directeur technique dans un [Mercedes] une équipe qui, à juste titre, s’est illustrée bien avant mon arrivée.
« Si quelqu’un fait partie d’une équipe et que cette équipe remporte un championnat du monde, cette personne est une personne chanceuse, quelle que soit la place qu’elle occupe dans l’équipe.
« J’ai eu la chance d’être dans diverses équipes, Benetton, Ferrari, Renault et maintenant Mercedes, où j’ai eu la chance d’être aux côtés d’un groupe qui se comporte suffisamment bien pour être champion du monde, c’est ça. m’a permis d’avoir la carrière la plus chanceuse.
« Je suis content d’y avoir joué mon rôle, mais ce genre de comptage des championnats et de les attribuer à des individus est complètement ridicule. Et ce n’est certainement pas la façon dont toute personne sensée devrait considérer le défi du sport.
Allison a précisé qu’il n’incluait pas les pilotes dans cette façon de penser, affirmant qu’ils devraient être reconnus pour avoir conduit leurs machines vers le succès.
« Au fait, je dirais très différemment pour un pilote », a déclaré Allison. « Un pilote doit gagner.
« Mais un ingénieur dans une équipe ou n’importe quel membre de l’équipe fait partie de l’équipe et c’est une affaire d’équipe. Et c’est en fait ce qui le rend amusant. S’il s’agissait d’une chose individuelle, elle serait grandement dévalorisée.
Alors que Red Bull a déjà obtenu un nouveau doublé de titre en F1 2023, la P2 aux championnats des constructeurs et des pilotes reste très intéressante pour Mercedes, l’équipe occupant actuellement cette place de P2, tandis qu’Hamilton n’a désormais que 30 points de retard sur Sergio Perez alors qu’il cherche à priver Red Bull de son premier doublé au classement des pilotes.
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