Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Appuyez sur play pour écouter cet article Exprimé par l’intelligence artificielle. Alors que les États-Unis et le Royaume-Uni ont mené jeudi des frappes aériennes contre des cibles Houthis au Yémen – dans le but de dissuader les attaques contre des navires en mer Rouge – il reste à voir si l’UE sera impliquée de manière significative dans ce conflit croissant. Jusqu’à présent, les réactions des pays de l’UE ont été mitigées, reflétant des désaccords au sein du bloc sur la guerre entre Israël et le Hamas dans la bande de Gaza assiégée ainsi que des tensions plus larges avec l’Iran et d’autres puissances régionales. Le plus haut diplomate de l’UE, Josep Borrell, habituellement prolifique sur les réseaux sociaux, n’avait pas commenté les récentes frappes aériennes au moment de la publication. POLITICO a contacté le Service européen pour l’action extérieure, le service diplomatique de l’UE, avant la publication et n’a pas reçu de réponse. La Maison Blanche a déclaré dans un communiqué : « Notre objectif reste de désamorcer les tensions et de restaurer la stabilité en mer Rouge, mais que notre message soit clair : nous n’hésiterons pas à défendre des vies et à protéger la libre circulation du commerce dans l’un des pays. les voies navigables les plus critiques du monde face à des menaces constantes. Outre le Royaume-Uni, les seuls Européens qui se sont engagés à aider les Américains étaient les Pays-Bas – qui ont apporté leur soutien lors des frappes – le Danemark et l’Allemagne. Lorsqu’on lui a demandé si l’on craignait que les tensions avec l’Iran ne s’intensifient à la suite des frappes aériennes, un diplomate de l’UE a répondu à POLITICO : « C’est certainement un risque. Mais nous ne pouvons pas rester les bras croisés et ne rien faire pendant que les Houthis paralysent le commerce mondial. » L’Italie et la France, qui disposent toutes deux de navires militaires patrouillant dans la mer Rouge, étaient remarquablement absentes des signataires. L’Espagne, le premier pays européen à avoir clairement déclaré qu’elle ne participerait pas à l’effort de sécurité international mené par les États-Unis (Opération Prosperity Guardian) en mer Rouge, ne figurait pas non plus sur la liste. Jeudi, avant les attaques menées par les États-Unis, l’UE prévoyait d’envoyer au moins trois navires de guerre pour protéger les navires en mer Rouge. Selon un document du service diplomatique consulté par POLITICO, le bloc devrait créer « une nouvelle opération de l’UE » qui « agirait dans une zone d’opération plus large, de la mer Rouge au Golfe ». L’opération pourrait être lancée dès fin février. Ce plan devrait être discuté la semaine prochaine par le Comité politique et de sécurité de l’UE – qui s’occupe des questions de politique étrangère et de sécurité – selon plusieurs diplomates de l’UE, qui ont bénéficié de l’anonymat pour s’exprimer librement. On ne sait pas encore clairement quels pays de l’UE fourniraient les navires de guerre mentionnés dans le plan, ont déclaré les diplomates, et il n’est pas non plus clair si l’Espagne, qui s’est opposée aux projets antérieurs de l’UE d’utiliser en mer Rouge une opération européenne existante, Atalante, soutenir la nouvelle proposition de l’UE. Pour les Néerlandais, la participation aux grèves est due à la menace pesant sur les marchandises arrivant dans leurs ports. Le port de Rotterdam est le plus grand port maritime d’Europe et se classe également parmi les ports à conteneurs les plus importants au monde. Il est responsable d’environ 8 % de la production économique des Pays-Bas, estimait le port en 2022. Les attaques « persistantes » des Houthis contre des navires commerciaux en mer Rouge constituent une « menace pour la sécurité maritime et le libre transport des marchandises, ainsi que pour le principe de navigation libre et sûre », a déclaré le ministre néerlandais des Affaires étrangères Hanke Bruins. La ministre Kajsa Ollongren a écrit vendredi dans une lettre adressée au parlement néerlandais. Les combattants Houthis brandissent leurs armes lors d’une marche de solidarité avec le peuple palestinien | Mohammed Huwais/AFP via Getty Images « La mer Rouge est une route cruciale pour la navigation entre le canal de Suez et l’océan Indien. Un passage sûr à travers la mer de Read est donc dans l’intérêt direct des Pays-Bas », ont-ils souligné. Dans un communiqué envoyé par courrier électronique vendredi après-midi, le ministère allemand de la Défense a déclaré « nous n’hésiterons pas à défendre les vies humaines et à protéger la libre circulation des marchandises » en mer Rouge – mais Berlin doit encore apporter une contribution matérielle significative à la défense du commerce maritime. itinéraire. La présidente de la commission de la défense du Bundestag, Marie-Agnes Strack-Zimmermann, a déclaré à POLITICO qu’une participation navale allemande « sous la direction de l’UE » était « effectivement envisageable », ajoutant que « des discussions sont actuellement en cours au ministère sur la manière dont la contribution allemande à cette coalition pourrait ressembler. » Mais, a déclaré Strack-Zimmermann, l’implication dans une coalition de la mer Rouge n’est pas une question de « voulons-nous y être ». Il s’agit plutôt de savoir « en avons-nous la capacité ». Options limitées Les frégates allemandes de classe Sachsen constituent de formidables plates-formes navales de défense aérienne et fourniraient de précieuses capacités de défense à la navigation dans la mer Rouge. Le problème c’est qu’il n’y en a que trois. « Si vous comparez [the German Navy] « Avec d’autres pays », a déclaré Strack-Zimmermann, « ce n’est pas un gros problème – notre flotte n’est pas la plus grande. » Son implication dans une coalition de la mer Rouge est incertaine. À l’exception des navires de guerre, l’Allemagne pourrait « aider de différentes manières », a déclaré Strack-Zimmermann, ajoutant qu’elle pourrait envoyer un contingent de marins pour servir sur un navire de guerre allié ou aider à coordonner la flotte multinationale dans un quartier général allié. Elle a reconnu qu’une part importante du commerce extérieur de l’Allemagne passe par la voie maritime de la mer Rouge, ouvrant la porte à des critiques sur le manque d’implication de l’Allemagne jusqu’à présent. Nous « devrons attendre de voir à quoi ressemblera une décision politique, à quoi ressemblera un plan opérationnel », a déclaré vendredi un porte-parole du ministère allemand des Affaires étrangères. Alors que les Néerlandais et les Allemands sont ouverts à la coopération dans la mer Rouge, la France s’est montrée réticente à soutenir Washington ou à contribuer à des initiatives qui pourraient conduire à une escalade dans la région. Plus tôt ce mois-ci, des responsables français ont déclaré à POLITICO que Paris ne participerait pas aux frappes contre les Houthis et que cette position n’a pas changé. S’adressant aux journalistes jeudi, le contre-amiral Emmanuel Slaars, commandant conjoint des forces françaises dans la région, a déclaré que son mandat était de garantir la liberté de navigation en protégeant les navires français ou liés aux intérêts français – mais pas de cibler les Houthis. Il reste à voir si l’UE participera de manière significative à ce conflit croissant | John Thys/AFP via Getty Images Slaars a insisté sur le fait que la frégate française Languedoc, qui patrouille actuellement dans la mer Rouge, est restée sous commandement français malgré le soutien à l’opération Prosperity Guardian menée par les États-Unis. « Il n’y a aucune subordination au partenaire américain », a déclaré Slaars. Vendredi matin, le ministère français des Affaires étrangères a imputé la responsabilité de la spirale de violence aux Houthis. Dans un communiqué, le ministère a écrit qu’« avec leurs actions armées, les Houthis portent une responsabilité extrêmement lourde dans l’escalade régionale ». pl_facebook_pixel_args = []; pl_facebook_pixel_args.userAgent = navigator.userAgent; pl_facebook_pixel_args.language = navigator.language; if ( document.referrer.indexOf( document.domain ) < 0 ) pl_facebook_pixel_args.referrer = document.referrer; !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)(window, document,'script', 'https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js'); fbq( 'consent', 'revoke' ); fbq( 'init', "394368290733607" ); fbq( 'track', 'PageView', pl_facebook_pixel_args ); if ( typeof window.__tcfapi !== 'undefined' ) { window.__tcfapi( 'addEventListener', 2, function( tcData, listenerSuccess ) { if ( listenerSuccess ) if ( tcData.eventStatus === 'useractioncomplete' }); }
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Customize this title in frenchL’UE répond de manière confuse à la crise en mer Rouge
