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L’Ukraine a averti jeudi que tous les navires naviguant vers les ports de la mer Noire contrôlés par la Russie pourraient être la cible d’attaques – une réponse de Kiev à la menace de Moscou contre les navires civils se rendant dans les ports maritimes ukrainiens.
Le ministère de la Défense de Kiev a déclaré dans un communiqué que ces navires « pourraient être considérés par l’Ukraine comme transportant du fret militaire avec tous les risques correspondants » à partir de vendredi minuit.
Cette décision intervient en réponse au retrait lundi de Moscou d’un accord négocié par l’ONU autorisant le passage aux cargos transportant des céréales depuis les ports ukrainiens.
La Russie a suivi en lançant un barrage de frappes aériennes sur les ports de Kiev cette semaine. Mercredi, le ministère russe de la Défense a déclaré que « tous les navires traversant la mer Noire vers les ports ukrainiens seront considérés comme des transporteurs potentiels de cargaisons à usage militaire », ce qui signifie qu’ils pourraient faire l’objet d’attaques.
« La Fédération de Russie a une fois de plus brutalement violé le droit universel à la libre navigation pour le monde entier et porte délibérément atteinte à la sécurité alimentaire », a déclaré le ministère ukrainien de la Défense, ajoutant que « le Kremlin a transformé la mer Noire en une zone dangereuse ».
La Russie possède plusieurs ports de la mer Noire, dont le principal port d’exportation de pétrole de Novorossiysk. Moscou contrôle également actuellement des ports ukrainiens tels que Marioupol.
Le Kremlin tente d’empêcher les navires civils de faire escale dans les ports ukrainiens, et la réponse de Kiev vise à faire de même pour les navires naviguant vers les ports russes.
Les menaces de tit-for-tat signifient probablement que le mouvement des navires civils s’arrêtera dans le nord de la mer Noire alors que les assureurs suspendent leur couverture en raison de risques accrus, a déclaré un diplomate d’un pays de l’UE abritant une importante industrie maritime, s’exprimant après avoir obtenu l’anonymat. « C’est assez inquiétant », ont-ils déclaré.
Mais John Stawpert, directeur principal de l’environnement et du commerce à la Chambre internationale de la marine marchande, a déclaré qu’il était difficile de prédire l’impact sur la navigation dans la région au milieu des « bruits de sabre ».
« C’est vraiment un cas d’attente pour le moment », a-t-il déclaré.
Le trafic maritime suggère que les eaux contrôlées par l’Ukraine sont en grande partie vides de navires tandis que les navires naviguent vers des ports contrôlés par Moscou.
La question de savoir si les navires continueront à naviguer dans la zone dépendra d' »évaluations approfondies des risques » et si les assureurs les couvriront, a déclaré Stawpert.
« Si les risques peuvent être assurés, alors je pense qu’il est probable qu’ils le feraient », a-t-il ajouté. « C’est une question de savoir quel est le niveau de menace actuel dans ces eaux. »
Lloyd’s of London, l’un des plus grands marchés d’assurance maritime au monde, a refusé de commenter la décision de l’Ukraine, mais a déclaré à POLITICO que la reprise de l’accord de l’ONU était « cruciale pour faire face aux risques pour la sécurité alimentaire mondiale » tout en ajoutant qu’elle était « engagée à continuer à soutenir les efforts diplomatiques pour rétablir le corridor sûr ».
Moscou a déclaré qu’il reviendrait à l’accord dans des conditions strictes, notamment si les pays occidentaux réadmettaient sa banque agricole d’État au système de paiement international SWIFT et levaient les restrictions sur l’assurance de ses navires.