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Mark Webber dit qu’il y avait « beaucoup de conflits » évidents alors qu’il traversait le parking après le Grand Prix du Qatar, les pilotes souffrant clairement en sortant de leur voiture.
Disputé à la fin de l’été qatari, les pilotes de Formule 1 ont souffert de la chaleur et de l’humidité au cours des 57 tours du Grand Prix et n’ont pas été aidés par une stratégie minimale de trois arrêts qui signifiait des tours de qualification du début à la fin.
Alors qu’Esteban Ocon a révélé qu’il avait vomi dans son casque après seulement 16 tours de course, Logan Sargeant a été contraint d’abandonner avec une déshydratation extrême et Lance Stroll « s’évanouissait » dans sa voiture.
Mark Webber appelle à des changements après que les pilotes soient « dans les cordes » au Qatar
Selon certaines informations, plusieurs pilotes se sont évanouis après la course tandis que des images de caméras embarquées montraient Stroll et Alex Albon luttant pour sortir de leur voiture, Williams remerciant Alfa Romeo tandis que leurs mécaniciens se précipitaient pour aider Albon.
Le vainqueur de la course Max Verstappen et le vice-champion Oscar Piastri ont également éprouvé des difficultés, Verstappen étant assis par terre pour s’appuyer contre le mur dans la salle de récupération tandis que Piastri s’allongeait sur le sol.
Le manager du pilote McLaren, Webber, a déclaré que Piastri avait qualifié cette course de « la plus difficile », mais qu’il avait été quelque peu soulagé de constater que d’autres pilotes étaient également « dans les cordes ».
« Il dit que c’est la course la plus difficile qu’il a faite dans sa vie », a déclaré Webber à Channel 4. « Je veux dire, il n’a pas encore participé à cette course. [had] autant évidemment.
« Mais c’était rassurant, je pense, pour lui d’entendre qu’il y avait beaucoup d’autres personnes dans les cordes également et en grand temps. »
L’ancien pilote de F1 a été témoin du « conflit » en passant devant le parc fermé alors que les pilotes garaient leurs voitures après le grand prix.
« Moi et DC [David Coulthard] J’ai traversé la zone où les conducteurs sortaient immédiatement d’une voiture et il y avait une sorte de zone de guerre provoquant beaucoup de conflits », a-t-il déclaré.
« Mais ces trois meilleurs gars aussi n’ont pas accès aux types de fluides, ils ne peuvent pas accéder aux gens, à leurs entraîneurs et tout.
« Je pense qu’il y a quelques leçons où ils ont immédiatement besoin d’un peu plus d’hydratation, juste quelque chose de froid pour commencer après cette longueur de course. »
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Les conditions au Qatar étaient « très, très limites »
Craig Slater a rapporté que « deux ou trois conducteurs se sont volontairement rendus au centre médical en raison de déshydratation », telles étaient les conditions.
Williams a confirmé plus tard qu’Albon était l’un d’entre eux, son coéquipier ayant abandonné la course en raison de problèmes de santé, tandis que Lance Stroll a été aperçu en train d’arrêter son AMR23 juste à côté d’une ambulance avec le pilote d’Aston Martin disant qu’il « s’évanouissait » la voiture.
Naomi Schiff de Sky Sports a estimé que les conditions étaient « très, très limites ».
« Si vous mettez tous ces facteurs ensemble entre la température, l’humidité, tout ce à quoi ils sont confrontés sur la piste, puis la nature rapide de la piste et la force G exercée sur le corps, c’est un beaucoup de choses à gérer », a-t-elle déclaré.
« Et je pense que lorsque vous demandez si c’était sûr ou non là-bas, il est clair qu’ils ont tous réussi, à l’exception de Logan Sargeant, jusqu’au bout. Ils s’en sont tous sortis quasiment indemnes.
« Mais je dirais que c’est très, très limite et qu’il y a beaucoup de choses à gérer de toute façon dans le cockpit, car ces conditions ne sont pas aussi difficiles.
«Je veux dire, je me souviens des jours où vous vous déshydratez dans la voiture, vous ressentez des crampes dans votre voiture lorsque vous essayez de freiner ou des crampes dans vos avant-bras. C’est vraiment inconfortable de conduire dans ce genre de conditions.
La FIA a depuis annoncé qu’elle renforcerait ses lignes directrices sur ce qui pourrait ou non être des conditions acceptables pour courir dans des scénarios météorologiques extrêmes à l’avenir.
« La FIA a commencé une analyse de la situation au Qatar afin de fournir des recommandations pour de futures situations de conditions météorologiques extrêmes », indique un communiqué publié lundi.
« Un certain nombre de mesures seront discutées lors de la prochaine commission médicale à Paris. Les mesures peuvent inclure des conseils pour les concurrents, des recherches sur des modifications pour une circulation d’air plus efficace dans le cockpit et des recommandations de modifications du calendrier pour s’aligner sur des conditions climatiques acceptables, entre autres.
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