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Martin Brundle dit que la Formule 1 n’a « absolument » pas essayé de créer un drame de showbiz au Grand Prix d’Australie, la décision du directeur de course Niels Wittich d’utiliser le drapeau rouge uniquement pour des raisons de sécurité.
Max Verstappen a remporté la course de dimanche sur le circuit d’Albert Park devant Lewis Hamilton, mais c’est un grand prix dont on se souviendra pour le chaos de fin de course d’un accident impliquant plusieurs voitures et l’attente que la FIA confirme la suite.
Kevin Magnussen a subi un accident à grande vitesse au 54e tour lorsqu’il a glissé dans le mur et laissé derrière lui son pneu arrière droit ainsi que d’autres morceaux de fibre de carbone et de débris métalliques.
Le contrôle de course a déployé la voiture de sécurité mais a rapidement changé cela en drapeau rouge, la grille se reformant pour une fusillade de deux tours qui s’est terminée en carnage lorsque Carlos Sainz a fait tourner Fernando Alonso et que plusieurs pilotes derrière se sont écrasés.
Cela a conduit à de nombreuses critiques adressées au directeur de course Wittich et à la FIA, Helmut Marko affirmant que cela « n’était pas nécessaire » et créait « encore plus de danger » pour les pilotes.
Brundle dit que la sécurité des pilotes, des fans et de tous les travailleurs de la piste doit toujours passer en premier.
« Absolument pas », a-t-il déclaré à Sky Sports lorsqu’on lui a demandé si les drapeaux rouges étaient un cas de choix du « drame du showbiz plutôt que de l’intégrité sportive ».
« Je ne pense pas qu’il y ait d’instructions pour que cette apparition se fasse en cas de besoin.
«Vous devez marcher un mile dans la peau des personnes responsables. Il est très facile pour nous de nous asseoir sur la touche en les parcourant car « ils auraient dû le faire ».
« Mais en 2009, Felipe Massa a failli mourir avec un morceau de voiture, la voiture de quelqu’un d’autre, traversant le cockpit.
« Et c’est un circuit de parc, un circuit de rue vraiment, avec beaucoup de fans de chaque côté de la piste et aussi des travailleurs de coin, des maréchaux, des médecins qui sont là-bas.
« S’il y a des morceaux de débris sur la piste, vous ne pouvez pas les faire voler dans les airs à quelques 100 milles à l’heure. Il faut considérer les choses. »
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Les critiques ne sont pas « responsables si quelqu’un a été tué ou blessé »
Expliquant les trois options disponibles pour le contrôle de course, la voiture de sécurité virtuelle, la voiture de sécurité et le drapeau rouge, Brundle a déclaré qu’il ne pensait pas que l’accident d’Alex Albon au 8e tour nécessitait une voiture de sécurité car les commissaires auraient pu balayer le gravier pendant que les pilotes continuaient. serpenter derrière la voiture de sécurité.
Mais pour ce deuxième accident, l’accident de Magnussen, bien qu’il n’ait pas dit que c’était le bon choix, il pense que ce n’était pas fait pour pimenter le spectacle étant donné que la course se serait probablement terminée derrière la voiture de sécurité. pas pour le rouge.
« J’ai pensé que quand Alex Albon est parti, ils auraient peut-être pu utiliser la voiture de sécurité », a-t-il déclaré, « et balayé le gravier là-haut et dégagé la voiture. Le drapeau rouge semblait peut-être un peu inutile.
« Mais vers la fin de la course, nous avions un pneu sur la piste et beaucoup de débris, donc je suis absolument convaincu que personne ne dit ‘hé, rendons ça un peu plus amusant’. »
Mais alors que la motivation était pure, l’ancien pilote de F1 devenu expert a dû se demander si les pouvoirs qui décident de la Formule 1 ont fait les bons choix ces dernières années.
« Que nous prenions des décisions claires dans la pression en ce moment… », a-t-il déclaré, « évidemment, nous avons perdu Charlie Whiting à Melbourne lorsqu’il est décédé tristement et nous avons traversé la phase de Michael Masi que tout le monde connaît.
«Nous avons partagé le rôle maintenant que nous avons un gars appelé Niels Wittich en place, alors prend-il les bonnes décisions?
« En fin de compte, comme je l’ai dit, nous sommes assis ici un lundi matin et nous ne sommes pas responsables à 1% si quelqu’un est tué ou blessé. »