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La seule erreur de Max Verstappen à Las Vegas s’est produite lors de sa bataille avec George Russell, selon l’éminent expert Peter Windsor.
Le pilote néerlandais a été impliqué dans un accrochage avec Russell au tour 26 à Las Vegas, le pilote Red Bull ayant aligné la Mercedes lors des balayages à grande vitesse avant le virage 11.
Aux côtés de la Mercedes, Verstappen a ensuite été surpris par Russell tournant dans le virage avec les deux voitures établissant un contact intense – de la fibre de carbone jonchait la piste, bien que les deux aient pu continuer à retourner aux stands pendant que la voiture de sécurité était déployée.
Peter Windsor : Max Verstappen a mal lu George Russell
Alors que Verstappen a ignoré les dommages causés à son aile avant pour traquer son coéquipier Sergio Perez et Carlos Sainz de Ferrari pour remporter la course, Russell a écopé d’une pénalité de cinq secondes et s’est retrouvé huitième après avoir franchi la ligne d’arrivée quatrième.
La conduite de Verstappen a également été gâchée par une pénalité de temps, qui lui a été infligée pour avoir forcé Leclerc à sortir de la piste au virage 1 lorsqu’il a sous-viré pour emmener le pilote Ferrari avec lui – le pilote Red Bull ayant choisi de ne pas rendre la position, à sa perte alors que les stewards enquêtaient.
S’exprimant sur son propre flux YouTube, l’ancien manager de l’équipe Williams devenu journaliste et expert Peter Windsor a déclaré qu’il pensait que la tactique de Verstappen au virage 1 n’était pas une erreur et que sa véritable erreur de jugement avait été commise lors de la bataille avec Russell.
« Je pense que c’est là que Max a commis sa véritable erreur de course », a-t-il déclaré.
« Si l’on ne tient pas compte de ce qui s’est passé dans le premier tour avec Leclerc, OK, il avait payé la pénalité pour cela – c’était une pénalité de cinq secondes – mais ici, il rattrapait George Russell, qui ne sera jamais un gars facile. à dépasser, notamment sur les circuits comme Vegas avec des murs partout. Et beaucoup de choses arrivent également hors ligne.
« Je pense que Max a fait une erreur en dépassant George, une très belle passe en entrant dans une chicane où normalement on ne verrait pas de passe se produire.
«J’en ai déjà parlé. Je pense qu’il a simplement mal interprété George Russell parce que, si vous ne dites pas clairement à George qu’il est fondamentalement perdu et qu’il doit abandonner son poste, il sera toujours là.
« Il y aura toujours une riposte. Et c’est exactement ce qui s’est passé. Il avait le laissez-passer sur George, cela ne faisait aucun doute. Mais soit George n’allait jamais abandonner dans ce virage spécifique, soit peut-être n’avait-il jamais pensé que Max serait là.
« Mais George est resté là et ils se sont touchés et il y a eu des dégâts. Il y a certainement eu des dégâts sur la voiture de George, mais il y a certainement eu aussi des dégâts sur la Red Bull, sur l’aileron avant.
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Malgré les dégâts, Verstappen a choisi de ne pas perdre de temps dans les stands en changeant l’aileron avant, et les dégâts se sont avérés suffisamment insignifiants au point que le pilote néerlandais a pu se frayer un chemin vers la tête.
Sans surprise, la performance de Verstappen avec un aileron avant endommagé a suscité l’admiration de Windsor.
« J’ai trouvé que c’était plutôt bien après, Max a dit que nous n’y touchions pas parce que ‘si vous le touchez, il pourrait se casser davantage' », a-t-il déclaré.
« Alors ils l’ont laissé tel quel et ouais, [he said] ‘[Yeah,] il y avait un peu de sous-virage.
« Incroyable. Je veux dire, j’ai déjà parlé de la façon dont Max a cette capacité, comme Lewis et Charles, mais c’était absolument au centre de nos préoccupations – il a cette capacité à contourner les problèmes.
« Oui, il avait du sous-virage, ce qui est certainement ce que vous ne voulez pas sur ce circuit lorsque vous essayez de prendre soin de vos pneus. Mais il a juste rendu la voiture superbe dans la phase finale de la course.
« À la minute où Perez a perdu la tête, il était là aux côtés de Sergio, montrant également qui était le patron et prenant la P2 à Perez, puis, pendant un tour, c’était Leclerc contre Max. Et puis une belle passe de Max sur Charles pour prendre l’avantage.
Lire ensuite : La demande de Ferrari alors qu’une discussion privée avec les parties prenantes du GP de Las Vegas se profile