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C’est un couvercle de drain desserré qui a provoqué une fin ridicule à la première séance d’essais du GP de Las Vegas.
Les EL1 n’avaient que huit minutes lorsque Carlos Sainz a roulé sur la couverture lâche dans la ligne droite du Strip, provoquant un bruit sourd sur sa voiture et des dégâts importants qui l’ont laissé bloqué sur le bord de la route.
Alors qu’à peine un sixième du temps était écoulé, la FIA a annulé la séance car elle estimait que la couverture lâche constituait un problème de sécurité suffisamment important et ne pouvait pas être résolu dans le temps restant.
Deux voitures ont été endommagées par la plaque d’égout lors de la FP1
Ce fut un début embarrassant pour le projet de rêve de Formule 1 et qui n’a servi qu’à justifier les commentaires de Max Verstappen selon lesquels l’événement était « 99 % de spectacle, 1 % de course ».
Quant à la manière dont le problème s’est produit, Ted Kravitz de Sky Sports F1 a rapporté que le cadre du couvercle du drain pourrait avoir été soulevé à cause de la pression causée par les voitures qui passaient dessus.
« Vous diriez ‘Eh bien, cela n’apparaîtrait-il pas dans n’importe quel type d’inspection plus tôt, lorsque la voie a été inspectée ?' », a posé Kravitz.
« D’après notre compréhension de la plaque d’égout, c’est en fait le cadre qui l’entoure qui s’est formé naturellement.
« Il a été délogé, qu’il ait été aspiré par la pression, l’appui des voitures, l’effet de sol efficace, qu’il ait été endommagé d’une autre manière, le cadre qui l’entoure a été endommagé et s’est détaché, et cela a permis que se passer. »
Peu de temps après la séance, la FIA a confirmé qu’il pourrait y avoir un possible retard dans la FP2, car toutes les autres plaques d’égout devaient être vérifiées pour qu’elles soient considérées comme sûres.
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« Après inspection, c’est le cadre en béton autour d’un trou d’égout qui s’est rompu », a déclaré un porte-parole de la FIA.
« Nous devons maintenant vérifier toutes les autres plaques d’égout, ce qui prendra un certain temps. Nous discuterons avec l’équipe locale d’ingénierie des circuits du temps qu’il faudra pour résoudre ce problème et nous mettrons à jour tout changement apporté au calendrier qui en résulterait. »
Après que la Ferrari cassée de Sainz ait été ramenée au stand à l’arrière d’un camion, les commissaires de la FIA, Gary Connelly et Derek Warwick, ont été vus en train de l’inspecter, manifestement très intéressés par la cause des dégâts.
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