Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsMax Verstappen a remporté sa cinquième victoire consécutive cette saison lors d’un Grand Prix d’Autriche rempli de dépassements et de pénalités de temps pour dépassement des limites de piste. Ferrari a montré un rythme solide dans la course alors que Charles Leclerc a pris la deuxième place, bien que Verstappen ait eu le temps de faire un arrêt au stand supplémentaire vers la fin pour réaliser le tour le plus rapide de l’après-midi, tandis que Sergio Perez a effectué une solide reprise de la 15e sur la grille à prendre la dernière place du podium. Carlos Sainz s’est peut-être senti quelque peu lésé de terminer quatrième après avoir semblé particulièrement rapide derrière son coéquipier au début, tandis que Lando Norris a pleinement profité du package de mise à niveau de McLaren pour enregistrer le premier résultat de l’équipe dans le top cinq de la saison. Cependant, le résultat de la course changerait considérablement des heures plus tard, huit pilotes se voyant infliger des pénalités de temps après la course – dont Sainz – pour plusieurs violations des limites de piste qui n’ont pas fait l’objet d’une enquête pendant la course. Après le drame du sprint sec et humide de samedi, les conditions étaient plus calmes avant le Grand Prix d’Autriche de dimanche, et une minute de silence a eu lieu avant le début de la course à la mémoire du coureur adolescent Dilano van ‘t Hoff, décédé tragiquement dans un accident. lors d’une course FRECA à Spa samedi. Et alors que la Formule 1 courait, Verstappen a obtenu une excellente escapade pour conserver la tête de Leclerc et Sainz, mais Lewis Hamilton a pu dépasser Lando Norris dans le virage 1 et à la quatrième place. Leclerc mettait cependant la pression sur le pilote Red Bull dans le premier tour, se déplaçant à ses côtés à l’extérieur des virages 3 et 4 pour tenter de défier la tête, que Verstappen a pu défendre et conserver la tête. Fernando Alonso, le premier des coureurs à démarrer avec des pneus durs, a dépassé son coéquipier Lance Stroll en sixième, qui a été pincé au sommet du virage 1 alors qu’il tentait de dépasser Norris lui-même, perdant son élan dans le processus et tombant à la neuvième . Yuki Tsunoda a subi des dommages après avoir heurté le gravier au virage 4 après avoir tagué l’Alpine d’Esteban Ocon à la sortie du virage 1 – avec les débris sur la ligne droite de départ/arrivée faisant sortir la voiture de sécurité. Verstappen a posé le marteau au redémarrage du 4e tour et a creusé l’écart crucial d’une seconde avec Leclerc dans le premier tour à pleine vitesse de course. Mais tandis que Verstappen creusait son écart, Sainz s’accrochait au dos de son coéquipier et a exprimé au mur des stands qu’il sentait qu’il avait plus de rythme sous lui pour pouvoir devancer Leclerc – mais on lui a dit « pas d’attaque pour l’instant » et de tenir le poste. Sergio Perez était en mission de récupération après s’être qualifié un modeste 15e vendredi, et a sorti ses coudes pour dépasser George Russell en 11e, se précipitant à l’intérieur de la colline dans le virage 3 pour passer au niveau du pilote Mercedes avant de faire le mouvement. dans le virage 4. Cela a permis à Perez de remonter derrière Alex Albon au tour suivant et d’entrer dans les points au tour 12 sur 71, avec un long chemin à parcourir pour qu’il gagne plus de places. Pendant ce temps, Hamilton a reçu un drapeau noir et blanc pour avoir dépassé les limites de la piste au virage 10 et lorsqu’il en a été informé, il a simplement dit que « la voiture ne tournera pas », estimant que sa Mercedes était trop lente. Après un entraînement exceptionnel samedi, la course de Nico Hulkenberg s’est terminée après seulement 14 tours avec ce qui semblait être un problème de bloc d’alimentation et qui a fait sortir la voiture de sécurité virtuelle, juste trop tard pour Ferrari car ils avaient dépassé l’entrée des stands juste avant le début du VSC. . La plupart des autres pilotes en ont profité pour s’équiper de pneus neufs et, lorsque Ferrari a profité de l’occasion pour doubler ses pilotes, deux arrêts lents de 4,4 et 4,5 secondes respectivement pour Leclerc et Sainz ont vu Leclerc conserver sa position en deuxième mais Sainz a reculé. sixième sur la route, derrière Perez, qui est resté à l’écart, Hamilton et Norris. Sainz a déploré le choix de ne pas rester dehors et, alors qu’il a rapidement dépassé à nouveau l’ancien coéquipier McLaren Norris, il a perdu plusieurs positions sur la piste et beaucoup de temps dans le processus. Les limites de piste, l’un des sujets brûlants du week-end, ont de nouveau relevé la tête alors que Hamilton s’est vu infliger une pénalité de cinq secondes au tour 18 pour les avoir enfreintes trop de fois, et Tsunoda a rapidement reçu la même punition. Après avoir été méprisé par la stratégie et les ordres de l’équipe, Sainz conduisait avec le feu dans le ventre sur des pneus moyens frais, faisant des mouvements sur Hamilton et Perez pour se remettre dans les trois premiers au 20e tour, bien qu’il ait eu un écart de cinq secondes pour son coéquipier pour se rattraper, ayant déjà été sous son aileron arrière. Parmi la mêlée d’arrêts sous le VSC, Red Bull a choisi de garder les deux pilotes à l’écart et au moment où Verstappen s’est finalement arrêté aux stands, il est sorti derrière les deux pilotes Ferrari et une remarquable série de 249 tours consécutifs menés en Formule 1 a pris fin. Verstappen n’a fait qu’une bouchée de Sainz pour remonter à la deuxième place au tour suivant, bien que Hamilton, qui suivait Perez depuis plusieurs tours, tenait à signaler ses supposées violations des limites de piste après avoir été lui-même pénalisé. Bien que derrière lui, Norris a pu se rapprocher au moment où le tour 28 est arrivé et a entraîné le pilote Mercedes dans le virage 4 et s’est hissé à la quatrième place, Mercedes signalant un problème de frein sur la voiture de Hamilton. Sous surveillance, Sainz s’est vu infliger une pénalité de cinq secondes pour les limites de la piste, car les deux pilotes Alpine, Lance Stroll et Alex Albon ont également été punis pour avoir franchi trop souvent les lignes blanches – et la course n’avait atteint que la moitié de la distance. De retour à l’avant, après avoir reculé à l’arrière de Leclerc, Verstappen – sur des pneus plus jeunes de neuf tours – a fait un mouvement à l’intérieur du virage 3 pour dépasser le pilote Ferrari et reprendre la tête à mi-parcours. PlanetF1.com recommande Contrats des pilotes de F1 : Quel est le statut actuel des contrats de chaque pilote sur la grille 2023 ? Annonce majeure sur l’avenir du Red Bull Ring en F1 avant le Grand Prix d’Autriche Vers l’arrière du terrain, Nyck de Vries s’est lui-même vu infliger une pénalité de cinq secondes pour avoir forcé Kevin Magnussen sur le gravier après avoir couru côte à côte autour du virage 6, dans une rare punition hors piste lors d’une journée extrêmement chargée pour Race Control au Grand Prix d’Autriche. La fenêtre des stands est venue pour les deuxièmes arrêts dans ce qui était largement attendu comme une course à deux arrêts, alors que Perez a poursuivi son ascension en dépassant Alonso à la quatrième place et Hamilton a purgé sa pénalité en rejoignant et en rejoignant la huitième place. Sainz devant faire de même lors de son deuxième arrêt au tour 46, il a fini par rejoindre derrière Norris une fois de plus et il a fallu un mouvement audacieux autour de l’extérieur du virage 4 et de sa sortie en descente pour devancer son ancien coéquipier McLaren et sauvegarder dans P4. Mais derrière est venu un Perez chargé, qui a rejoint la cinquième place après son deuxième arrêt et avait pour objectif de monter sur le podium après son départ au huitième rang. Après avoir dépassé Norris, une bataille passionnante s’est ensuivie entre Perez et Sainz pour la dernière place sur le podium alors que les deux se battaient pour la troisième place sur la route. Perez s’est plaint du…
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Customize this title in frenchMax Verstappen domine la course chargée de pénalités, Ferrari bondit : PlanetF1
