Customize this title in frenchMax Verstappen gagne, drame chez Mercedes alors que les pilotes s’affrontent : PlanetF1

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsMax Verstappen a remporté la victoire au Grand Prix du Qatar devant Oscar Piastri et Lando Norris, mais il y a eu un énorme drame derrière la collision du duo Mercedes Lewis Hamilton et George Russell au départ. Hamilton a abandonné après avoir glissé dans le gravier suite à un contact avec Russell au virage 1, mais Russell a réussi à bien récupérer et à terminer quatrième pour Mercedes. Norris a remis en question les ordres de l’équipe McLaren en lui disant de rester derrière Piastri lors du dernier relais, mais c’était une autre récolte massive de points pour McLaren dans un Grand Prix du Qatar assez frénétique dimanche. Changements avant la course suivis de drames en course au Grand Prix du Qatar La nouvelle est tombée avant le départ que non seulement un grand nombre d’arrêts aux stands auraient lieu pendant la course, la FIA annonçant qu’un maximum de 18 tours avec un train de pneus seraient autorisés pendant le Grand Prix du Qatar pour des raisons de sécurité, Carlos Sainz ne démarrerait pas du tout en raison d’une fuite du système d’alimentation en carburant de sa Ferrari – et Nico Hulkenberg recevrait une pénalité de 10 secondes pour avoir démarré accidentellement la course plus tard depuis la place vacante de Sainz P12 sur la grille. Ainsi, 19 pilotes ont pris le départ, nécessitant tous au moins trois arrêts, Verstappen étant en pole devant les deux pilotes Mercedes, en raison des résultats des qualifications de vendredi fixant l’ordre du Grand Prix du Qatar. Et au début, il y a eu un drame immédiat. Lewis Hamilton, partant en pneus tendres, a réussi à se placer aux côtés de George Russell en direction du virage 1 alors que Verstappen prenait la tête. Hamilton a cherché à balayer l’extérieur de son coéquipier Mercedes, mais les deux hommes sont entrés en collision et le septuple champion du monde a été envoyé glisser en arrière dans le gravier, avec un pneu arraché de sa W14 dans le processus. Russell a lui-même subi des dégâts et s’est arrêté dans les stands pour un changement d’aileron avant et de pneus, jurant à la radio de l’équipe après avoir été lui-même retourné dans la mêlée et relégué à l’arrière du peloton. « Faites-nous savoir si vous allez bien, mon pote », a été l’appel de Pete Bonnington sur le mur des stands de Mercedes, et la réponse de Hamilton: « Ouais, j’ai été éliminé par mon propre coéquipier. » Quant à l’évaluation de Russell, une fois qu’il s’est calmé et s’est remis sur la bonne voie, il a déclaré à la radio de l’équipe : « Alors désolé, les gars. Je ne regardais même pas derrière, j’étais juste concentré devant et il est venu de nulle part. « Je suis à court de mots, honnêtement. Je viens de voir les replays sur l’écran de télé, je ne pouvais rien faire, totalement pris en sandwich. C’est le putain de tour 1. » Au milieu de cette mêlée, Oscar Piastri, vainqueur du Sprint de samedi, s’est faufilé sous Fernando Alonso à l’intérieur du virage 1 et jusqu’à la deuxième place derrière Verstappen, avec Alonso en troisième, avec Charles Leclerc et Esteban Ocon complétant le top cinq. Une longue voiture de sécurité plus tard, la course a repris et Russell était clairement en mission, 14e et avec un point à prouver. Il a rapidement dépassé Sergio Perez, qui roulait en pneus durs, avant de plonger devant Zhou Guanyu et Logan Sargeant pour revenir dans les points. Mais étant donné les limites des temps que les pilotes pouvaient avoir sur leurs pneus, il n’a pas fallu longtemps avant que les pilotes soient obligés de s’arrêter pour la première fois dans ce qui serait le champ de mines stratégique métaphorique d’un Grand Prix du Qatar, avec un maximum de 18 tours autorisés avec un jeu de pneus. Alonso a perdu sa position face à Leclerc lors de la première série d’arrêts avant qu’un mouvement intelligent ne permette au pilote Aston Martin de reprendre l’avantage, mais avec les premiers arrêts répartis sur le peloton, la division des stratégies signifiait que la « vraie » position de la piste était difficile à déchiffrer jusqu’à la fin. les intervalles de 18 tours de la course au cours desquels les pilotes devaient s’arrêter aux stands. Verstappen, cependant, a réussi à creuser suffisamment d’écart avec Alex Albon derrière pour s’arrêter et revenir confortablement en tête. Piastri s’est arrêté environ deux secondes derrière Verstappen, mais le pilote Red Bull est sorti des stands avec environ neuf secondes d’avance sur le pilote McLaren, qui était son plus proche challenger. Norris faisait également des mouvements dans la sœur McLaren, cependant, contournant l’extérieur de Leclerc au virage 1 pour se donner une quatrième place nette sur la route. Russell a cherché à reproduire ce mouvement sur Pierre Gasly pour la neuvième place, mais s’est plaint d’avoir été poussé hors de la piste par le pilote Alpine alors que le pilote Mercedes poursuivait sa mission de récupération. PlanetF1.com recommande Composition des pilotes F1 2024 : qui est confirmé pour la grille de la saison prochaine ? Calendrier F1 : Quand aura lieu la prochaine course de F1 et où se déroulera-t-elle ? Les limites de piste ont été un grand sujet de conversation tout le week-end, avec Leclerc et Lance Stroll se sont vu infliger des pénalités de temps pour avoir quitté la piste trop souvent pendant le Sprint, et plusieurs pilotes, dont Perez et Albon, ont reçu des drapeaux d’avertissement en noir et blanc pour les limites de piste. avant même que la course ait atteint la moitié du parcours. Mais quelques tours après son avertissement, Perez a été puni d’une pénalité de cinq secondes pour avoir à nouveau enfreint les limites de la piste, preuve que les pilotes devaient rester dans les limites à Lusail. Lors du deuxième tour d’arrêts, les progrès de Norris se sont poursuivis puisqu’un excellent deuxième relais l’a vu dépasser Alonso dans les stands, ce qui en fait un double podium net chez McLaren dans ce qui se transformait en une excellente remontée de la 10e place sur la grille. Ayant lutté contre la chaleur sous son siège dans son Aston Martin, Alonso a connu une rare sortie au virage 2 alors qu’il souffrait d’un survirage dans le virage à gauche, rejoignant la piste via la voie de secours et perdant sa position au profit de Russell et Leclerc derrière. Bien qu’étant donné le chemin parcouru pour revenir sur la route, Alonso a rapidement fait l’objet d’une enquête de la part des commissaires sportifs pour avoir potentiellement rejoint la piste de manière dangereuse. À l’arrière, Logan Sargeant a signalé qu’il ne se sentait pas bien au volant – loin d’être idéal dans la chaleur et l’humidité du Grand Prix du Qatar, et alors qu’il essayait de persévérer, il a finalement dû abandonner la course. Ailleurs, Perez a été puni d’une deuxième pénalité de cinq secondes pour non-respect des limites de la piste, l’ingénieur de course Hugh Bird l’en informant et disant : « Cela nuit à notre course », le pilote Red Bull étant en marge des points. Plusieurs pilotes ont choisi de s’arrêter au stand au 40e tour, un moment clé de la course étant donné que les pilotes pourraient alors aller au bout avec leur dernier train de pneus. L’équipe des stands de McLaren a été au top de la situation, réalisant un arrêt remarquable de 1,8 seconde, et lorsque le temps officiel sera confirmé, il sera dangereusement proche du record du monde enregistré par Red Bull au Brésil il y a plusieurs années. Norris s’est rapproché de Piastri lors de son dernier arrêt à la suite d’un autre arrêt rapide, et se rapprochait de son coéquipier, mais McLaren lui a dit de conserver sa position, avec une énorme récolte de points en jeu et l’équipe cherchant à couvrir que serait un Russell en charge derrière lui après son dernier arrêt au stand. « Pourquoi est ce que tu veux faire ça? » Norris a rapidement répondu lorsqu’on lui a dit qu’il tiendrait le fort. « Nous avons un grand écart [behind]je suis clairement beaucoup plus rapide. Une course de six tours en pneus tendres serait le pneu de choix de Russell après une remarquable récupération après avoir été tourné vers l’arrière au…

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