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Laissé digérer un misérable week-end du Grand Prix de Singapour, Max Verstappen a répondu avec insistance à la question au Japon de savoir s’il s’agissait d’un événement ponctuel ou du début de la chute de Red Bull.
Son temps de 1:30.688 lors des deuxièmes essais de vendredi pour le week-end du GP du Japon lui a permis de devancer de 0,3 seconde Charles Leclerc à Suzuka, Lando Norris étant troisième.
Par un après-midi humide sur le circuit de Suzuka, les pilotes ont pris la piste avec un mélange de composés avec des prototypes de pneus Pirelli non marqués également en jeu. Valtteri Bottas avec les pneus d’essai a donné le ton dans les 10 premières minutes avec un temps de 1:33.1.
Max Verstappen aux commandes au Japon
Il y a eu un problème au début pour Verstappen, du moins de la part de ceux qui regardaient de l’extérieur, car le pilote Red Bull avait une déchirure collée sur le côté de cette voiture. Mais ce qui aurait pu être un problème pour certains ne l’était pas pour le champion du monde en titre, qui a réalisé un temps de 1:31,3 pour être le plus rapide de tous avec les pneus tendres.
C’était une décision intéressante, et peut-être un signe de leur confiance, que Verstappen et Red Bull passent immédiatement aux softs.
Plus loin, Kevin Magnussen a brûlé des gommes pour éviter de se retourner contre Carlos Sainz, Sainz étant deuxième mais à sept dixièmes de retard et Norris était 0,4 seconde plus loin en troisième position.
Alex Albon a eu un problème car il a signalé des dommages au « sol » avec le pilote Williams sixième, mais il n’est pas satisfait du comportement de sa FW45 car il a chuté en dehors du top dix.
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Toujours avec son train de pneus tendres usagés, Verstappen a été plus rapide dans le premier secteur et dans le secteur, mais n’a pas pu s’améliorer au général tandis que George Russell s’est hissé à la troisième place et Lewis Hamilton a pris la 6e place.
Passant à un tout nouvel ensemble de Pirellis souples à mi-séance, Norris a fait une brève incursion en P1, mais ce fut bref. Qu’il ait même réussi cela était plus dû au fait que le coéquipier de Verstappen, Sergio Perez, le retenait, qu’au rythme du Britannique ou du Néerlandais.
Charles Leclerc a été le suivant à prendre la tête, Perez seulement P6, Sainz est arrivé troisième… et puis est venu Verstappen. Avec un nouveau train de pneus tendres, le leader du championnat a réalisé un temps de 1:30.688, trois dixièmes d’avance sur Leclerc.
Lors d’un vendredi plutôt calme et sans erreur, la journée de course s’est terminée par un drapeau rouge alors que Pierre Gasly a mis son Alpine nez en premier dans la barrière de Degnar Two après s’être verrouillé. « Enfermé, désolé », fut le message du conducteur à Alpine.
Verstappen a été le plus rapide de tous, le Néerlandais ayant ignoré ses malheurs à Singapour pour occuper la P1 comme il l’a fait la majeure partie de cette saison. Leclerc a terminé deuxième devant Norris, Sainz, Russell et Fernando Alonso complétant le top six.
Zhou Guanyu n’a réussi que 16 tours avec des problèmes hydrauliques qui ont freiné sa course.
Fois
1 Max VERSTAPPEN Red Bull Racing 1:30.688
2 Charles LECLERC Ferrari +0,320
3 Lando NORRIS McLare n+0,464
4 Carlos SAINZ Ferrari +0,549
5 George RUSSELL Mercedes +0,640
6 Fernando ALONSO Aston Martin +0,804
7 Alexandre ALBON Williams +0,867
8Oscar PIASTRI McLaren +0,974
9 Sergio PÉREZ Red Bull Racing +1.022
10 Valtteri BOTTAS Alfa Romeo +1.051
11 Lance STROLL Aston Martin +1.083
12 Esteban OCON Alpin +1.106
13 Nico HULKENBERG Haas F1 Team +1.109
14 Lewis HAMILTON Mercedes +1.141
15 Liam LAWSON AlphaTauri +1,453
16 Guanyu ZHOU Alfa Romeo +1.477
17 Kevin MAGNUSSEN Haas F1 Team +1.481
18 Yuki TSUNODA AlphaTauri +1,490
19 Pierre GASLY Alpin +1.491
20Logan SARGEANT Williams +1,632
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