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Le patron de McLaren, Andrea Stella, a fait l’éloge de Mercedes pour son rôle dans la résurgence de McLaren, un partenariat qui devrait désormais se poursuivre jusqu’en 2030.
Après la tentative infructueuse de raviver les gloires passées de leur partenariat avec Honda, McLaren est revenu chez un autre fournisseur de moteurs de son époque de titre en retrouvant Mercedes à temps pour la campagne 2021.
Sous la direction de Stella, l’équipe est désormais à nouveau sur une trajectoire ascendante avec neuf podiums remportés jusqu’à présent en F1 2023, tandis qu’Oscar Piastri a conduit la voiture MCL60 à la victoire dans la course de sprint du Qatar.
McLaren aime ce qu’elle voit de Mercedes
Ce groupe motopropulseur Mercedes a été pleinement mis en œuvre par McLaren, qui, comme son autre client Aston Martin, a mené le combat contre Mercedes jusqu’en F1 2023, McLaren progressant tout au long de la campagne pour s’imposer comme une menace sérieuse pour l’équipe dominante Red Bull qui cherche en avant vers F1 2024.
Les groupes motopropulseurs actuels sont en place jusqu’en 2026, date à laquelle une nouvelle génération de PU sera introduite, McLaren faisant un acte de foi majeur en faisant confiance à Mercedes jusqu’en 2030.
Mais Stella a déclaré qu’il s’agissait d’une décision « simple » pour l’équipe, saluant Mercedes comme « absolument déterminant » dans leur résurgence.
« Le raisonnement qui a motivé notre décision était assez simple, car nous sommes très satisfaits de la collaboration en cours », a déclaré Stella aux médias à Abu Dhabi.
« Ils ont été absolument déterminants, même dans les progrès de l’équipe cette année, je dois le dire, mais surtout, le genre de réassurance que nous avons reçue d’un point de vue technique, les normes opérationnelles, la solidité de ce que nous avons vu lorsque nous avons Après avoir vérifié les enjeux pour 2026, cela nous a rendu cette décision assez simple.
« Nous sommes donc ravis d’avoir ce niveau de continuité et de stabilité pour l’avenir. »
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L’objectif ultime de McLaren est de revenir à la compétition pour les titres. Il a donc été demandé à Stella si cette prolongation du partenariat avec Mercedes était la dernière pièce du puzzle.
Stella dit cependant que ce n’est qu’un élément, avec beaucoup de travail à faire pour McLaren du côté du châssis pour accéder au statut de challenger au titre.
« Je ne dirais pas que c’est si facile », a admis Stella.
« C’est un des éléments qu’il faut avoir, c’est une condition nécessaire, pas suffisante du tout. Afin de lutter pour le titre, il y a beaucoup de travail à faire du côté du châssis.
« Je pense que nous serons compétitifs dans les années à venir du côté des groupes motopropulseurs, c’est sûr, c’est pourquoi nous avons pris cette décision. Mais il y a tellement de travail à faire sur le châssis.
« Même cette année, ce que nous avons réalisé, oui, c’est important – remarquable d’une certaine manière – mais déjà nous n’avons pas développé la voiture depuis quelques courses et nous pouvons voir que certaines voitures ont apporté quelques améliorations et immédiatement notre compétitivité. n’est pas aussi bon qu’il y a quelques courses.
« C’est un secteur incroyablement compétitif, donc pour nous, l’accent est certainement mis sur la collaboration avec [Mercedes] HPP, mais avant tout sur nous-mêmes et en veillant à ce que cet élan se poursuive dans les années à venir.
McLaren cherchera à assurer la 4e place du championnat des constructeurs lors du Grand Prix d’Abou Dhabi de fin de saison de F1 2023, l’équipe détenant actuellement un avantage de 11 points sur Aston Martin.
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