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Toto Wolff a décidé de clarifier le rôle de James Allison chez Mercedes après avoir dit qu’il était revenu du côté F1 de l’entreprise.
Allison est certainement une figure bien connue dans le domaine de la Formule 1, sa carrière ayant débuté chez Benetton au début des années 1990 et ayant traversé des équipes comme Ferrari et Renault avant de rejoindre Mercedes en 2017.
Allison a été promu au poste de directeur technique de Mercedes AMG en 2021, un rôle que Wolff a confirmé à Motorsport.com que le Britannique détient toujours aujourd’hui, bien qu’un projet récent pour Allison l’ait vu assumer ce même titre avec l’INEOS Britannia Americas Équipe de coupe, INEOS étant propriétaire d’un tiers de l’équipe Mercedes F1.
Cependant, des rumeurs avaient récemment circulé, suggérant qu’Allison devait revenir sur la scène F1 de Mercedes après un nouveau début délicat de campagne en F1 2023.
Wolff a cependant précisé que les tâches d’Allison au sein de l’équipe ne vont pas plus loin que d’être impliquée dans des discussions clés.
Interrogé sur l’implication d’Allison dans l’entreprise F1, Wolff a répondu: « Il n’est pas impliqué.
« Il joue un rôle actif lorsque les stratégies d’équipe à long terme sont discutées, mais aujourd’hui, il consacre son temps à d’autres activités telles que le projet America’s Cup et d’autres programmes axés sur l’innovation. »
Mais, compte tenu du fait que Mercedes n’a pas commencé la F1 2023 comme ils l’auraient espéré, y a-t-il une tentation de faire participer pleinement Allison?
L’équipe de Brackley avait espéré que son amélioration dans les dernières étapes de 2022 était une base solide pour revenir à la course au titre en F1 2023 mais, avec P2 leur meilleur résultat au cours des trois premières manches et Red Bull regardant une classe au-dessus du reste, Mercedes ‘ les ambitions en ont pris un sacré coup.
Wolff pense cependant que plutôt que de simplement rebrancher Allison et de s’attendre à ce que les lumières s’allument, pour Mercedes, il s’agit plutôt de trouver plusieurs personnes qui pourraient venir et relever le niveau de l’équipe.
« James est toujours très important pour notre organisation », a déclaré Wolff. « Mais en termes de difficultés que nous avons, je ne pense pas qu’il s’agisse d’une seule personne, mais plutôt de trouver davantage de bonnes personnes dans les rôles dont nous avons besoin. »
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Et une autre personne qui, selon certains, manque à Mercedes, est Aldo Costa, statistiquement l’ingénieur / concepteur de F1 le plus titré de l’histoire de la F1 avec 14 titres de constructeurs et 12 titres de pilotes remportés lors de ses passages chez Ferrari et Mercedes.
Wolff a cependant minimisé les suggestions selon lesquelles l’équipe ressentait toujours les effets de la sortie de Costa fin 2018.
« Les gens comme Aldo que vous ne remplacez pas, ce que nous avons fait était de répartir le travail qu’il faisait entre plusieurs remplaçants », a expliqué Wolff.
« Aldo était très doué pour structurer sa succession, ce n’était pas un processus qui pouvait être résolu à court terme. Nous avons eu deux ans et demi pour pouvoir mouler et adapter le service technique à son absence.