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Mercedes utilisera du biocarburant pour l’intégralité de sa logistique de la saison européenne et de ses déplacements sur route, réduisant ainsi considérablement ses émissions.
Après avoir testé l’utilisation de biocarburant dans leurs camions lors d’un certain nombre de courses européennes l’année dernière, Mercedes a confirmé une intensification de ses efforts pour 2023 dans le cadre de ses efforts pour réduire les émissions de carbone.
En collaboration avec le sponsor en titre de l’équipe et le fournisseur de carburant Petronas, la flotte de camions Actros de Mercedes utilisés pour transporter l’ensemble de leur fret sur le réseau routier européen fera le plein de HVO100, un biocarburant de deuxième génération.
Le carburant est 100% renouvelable et fabriqué à partir de matériaux d’origine durable, Petronas affirmant que des progrès sont réalisés dans la bonne direction pour permettre de perfectionner la technologie des carburants afin de les aider à se préparer pour 2026 – l’année où la F1 modifie ses réglementations sur les unités de puissance pour introduire Des biocarburants 100% durables.
Dans un communiqué de presse aux médias annonçant son projet, Mercedes a souligné qu’il n’avait été rendu possible que par des exclusions supplémentaires dans le règlement financier de la F1, des mesures de durabilité étant approuvées lors de la dernière réunion de la Commission F1, ce qui a permis des opportunités supplémentaires en matière d’innovation en matière de durabilité. être essayé. Auparavant, ces opportunités étaient « en conflit avec les performances en piste ».
Mercedes utilisera le biocarburant HVO100 dans ses camions pour la saison européenne
Avec neuf courses en Europe en 2023, chaque camion parcourra environ 10 000 kilomètres depuis ses points de départ au Royaume-Uni et en Allemagne. Avec chaque camion alimenté par HVO100, Mercedes s’attend à ce que ses émissions pour chaque kilomètre parcouru soient réduites de 89 %.
Compte tenu du défi logistique consistant à s’assurer que chaque camion reste entièrement alimenté en HV100 sans intention d’utiliser du diesel routier standard, Mercedes s’est fixé le défi d’une réduction globale des émissions de 60 % avec 200 tonnes de CO2 économisées. Une analyse finale et un rapport sur le projet suivront fin 2023.
Mercedes utilisera également le HVO100 dans ses générateurs de base de course pour alimenter ses camions dans chaque paddock F1, avec un camion-citerne dédié de marque Petronas qui sera sur place à chaque course à partir de la mi-saison.
La F1 dans son ensemble vise à réduire les émissions de carbone pour atteindre le « Net Zero » d’ici 2030, Mercedes s’efforçant de réduire ses émissions d’année en année. L’entreprise a déjà investi dans du carburant d’aviation durable pour réduire les émissions du personnel de son équipe de course de près de 50 %.
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Le road trip européen de Mercedes fait partie d’une courbe d’apprentissage abrupte
« Notre aspiration à réaliser une saison européenne entièrement alimentée aux biocarburants est un projet difficile et complexe qui se poursuit dans les coulisses de l’équipe depuis plus d’un an », a déclaré Alice Ashpitel, responsable du développement durable chez Mercedes F1.
«Avec le soutien et les efforts de collaboration de nos partenaires experts, nous nous attaquons à un pilier clé de notre stratégie pour atteindre Net Zero et soutenir l’adoption plus large du HVO100 dans les industries du sport et de la logistique.
« Ce projet marque une nouvelle étape dans notre parcours vers le développement durable, mais nous sommes sur une courbe d’apprentissage. D’après les preuves de notre essai, nous sommes ravis de voir qu’une réduction des émissions de 89 % est possible pour chaque trajet effectué par nos camions, tout en reconnaissant que les défis d’approvisionnement liés à l’approvisionnement en HVO100 à travers l’Europe restent importants.
Toto Wolff : Mercedes veut être des pionniers
« La course automobile est alimentée par la passion et nous avons la responsabilité d’utiliser la plate-forme mondiale de la Formule 1 pour être plus que des leaders ; nous voulons être des pionniers », a déclaré le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff.
« En travaillant avec Petronas, nous considérons que les carburants durables sont au cœur de la stratégie de notre équipe visant à réduire nos principales sources d’émissions et à atteindre Net Zero d’ici 2030. En travaillant ensemble, nous pouvons nous engager pleinement pour des performances élevées durables.
« Offrir une réduction de 89 % des émissions pour chaque kilomètre parcouru par nos camions cet été serait une véritable réussite grâce aux efforts combinés de l’équipe, de Petronas, et de nos partenaires logistiques qui ont travaillé si dur sur ce projet innovant et stimulant.