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Michael Schumacher, septuple champion du monde de F1, aurait « probablement » excellé dans le championnat du monde des rallyes.
C’est le point de vue de l’ancien pilote de Grand Prix Marc Surer, qui estime que Schumacher possédait l’adaptabilité requise pour prospérer en rallye.
Schumacher est l’un des plus grands pilotes de F1 de tous les temps, étant devenu le premier homme à remporter sept titres mondiaux – un chiffre égalé seulement par Lewis Hamilton en 2020 – et à enregistrer 91 victoires en course et 68 pole positions.
Michael Schumacher : le plus grand pilote de rallye jamais eu ?
Après avoir été champion du monde pour la première fois avec l’équipe Benetton en 1994/95, Schumacher a réalisé l’essentiel de ses succès avec Ferrari, avec qui il a remporté cinq titres consécutifs entre 2000 et 2004.
Schumacher a pris sa retraite de la F1 pour la première fois en 2006 avant de revenir pour un séjour de trois ans chez Mercedes en 2010. Il n’a pas été vu en public depuis qu’il a subi des blessures qui ont changé sa vie lors d’un accident de ski en décembre 2013.
S’adressant à la chaîne YouTube Formula1.de, Surer – qui a effectué 82 départs en F1 entre 1979 et 1986 – a affirmé que la F1 et le rallye « ne peuvent pas être comparés car ce sont simplement deux disciplines différentes ».
Cependant, il a suggéré que Schumacher possédait toutes les qualités nécessaires pour devenir « probablement » l’un des principaux pilotes de rallye, commentant qu’« il était simplement capable de s’adapter à la situation ». [changing] conditions. »
Surer a ajouté qu’il est impossible de déterminer si Schumacher ou Walter Rohrl, qui a remporté deux titres WRC en 1980 et 1982, est le plus grand pilote allemand de l’histoire.
Il a affirmé que Rohrl avait « prouvé qu’il pouvait devenir champion du monde avec différentes voitures » après avoir remporté des titres au volant d’une Fiat et d’une Opel.
« C’est un bel art de conduire », a-t-il expliqué. « Michael Schumacher était tout simplement le spécialiste qui a tout perfectionné.
« Mais c’était aussi quelqu’un, comme nous l’avons vu, qui pouvait conduire de manière sensationnelle sous la pluie, par exemple. »
Parmi les pilotes actuels, Surer a fait valoir que le triple champion du monde en titre Max Verstappen réussirait dans une voiture de rallye, affirmant que la transition serait plus facile pour lui que l’actuel champion du WRC Kalle Rovanpera, dont la domination du rallye à seulement 23 ans a été comparé à l’impact de Verstappen sur la F1.
Rovanpera, le nouveau double champion du monde, a récemment annoncé qu’il entreprendrait un programme à temps partiel chez Toyota en 2024 afin de « recharger ses batteries » – reflétant les fréquentes prédictions de Verstappen tout au long de 2023 selon lesquelles lui aussi prendrait probablement sa retraite jeune.
« Je crois que Verstappen, qui est un pilote de course très spécial, serait bon dans une voiture de rallye », a déclaré Surer.
« Il pourrait s’adapter plus rapidement car il échapperait à la force centrifuge. Et il n’a pas peur non plus. Il ne serait probablement pas trop intéressé par les arbres.
« La Formule 1 est un terrain de jeu différent. Une voiture de rallye est relativement facile à conduire. Une voiture de série relookée, si vous préférez. Ils se comportent bien, vous pouvez jouer avec eux.
« [In F1] on parle de 5g ces jours-ci. Pouvoir réagir par réflexe dans un virage et ne pas se contenter de s’accrocher à son siège et d’appuyer sa tête contre quelque chose.
« Mais pouvoir réagir ? C’est une autre dimension. Et aussi la vitesse lorsque vous roulez roue contre roue à une vitesse bien supérieure à 300 km/h.
« Il est plus facile de passer de 5 g à une voiture qui accumule peut-être deux – ou au maximum 2,5 g – de force centrifuge. »
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Plusieurs pilotes issus de la F1 ont connu du succès sur la scène des rallyes ces dernières années, l’ancienne star de BMW-Sauber, Renault et Williams, Robert Kubica, ayant remporté le titre WRC2 – l’équivalent en WRC de la série d’alimentation F2 – en 2013.
Kimi Raikkonen, champion du monde 2007, a également passé deux ans en WRC après avoir quitté Ferrari à la fin de la saison 2009 de F1.
Sébastien Loeb, neuf fois champion du WRC, était fortement lié à un passage à la F1 en 2009 après avoir impressionné lors des tests pour Red Bull à Barcelone et Silverstone.
Cependant, les projets de Loeb de faire ses débuts en F1 lors de la finale de la saison 2009 à Abu Dhabi ont été abandonnés après que l’instance dirigeante de la FIA lui ait refusé une superlicence.
Plus récemment, Sébastien Ogier, huit fois champion, a passé une journée à tester une Red Bull RB7 de 2011 sur le circuit du Grand Prix d’Autriche en juillet 2017.
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