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Mercredi, Le Maire a appelé Tavares à faire preuve de « patriotisme économique » et à suivre son grand rival Renault dans la production d’une petite voiture électrique en France.
Tavares a riposté avant la fin de la journée, réitérant son point de vue selon lequel les constructeurs automobiles sans actifs de moteurs à combustion hérités bénéficient d’un traitement favorable par rapport aux entreprises qui ont davantage contribué à la richesse de l’Europe occidentale.
« Il n’y a aucune raison pour que nous prenions un risque supplémentaire en fabriquant des voitures compactes dans un pays où les coûts sont élevés », a déclaré Tavares aux journalistes lors d’une conférence téléphonique. « Si le pays essaie d’attirer de nouveaux arrivants avec les investissements dans de nouvelles usines, demandez-leur de prendre ce risque. »
Changement EV complexe
Les raisons pour lesquelles ce sont des sujets délicats pour Tavares sont claires : tout se résume au coût et à la complexité du passage aux véhicules électriques.
Tavares supervise un empire tentaculaire de 14 marques et des dizaines d’usines à travers le monde, dont beaucoup devront être rééquipées.
Il s’est lancé dans la refonte en prenant des mesures strictes de réduction des coûts à un moment où les gouvernements tentent de protéger les emplois. Les syndicats ont affirmé que Stellantis n’investissait pas suffisamment dans l’entretien des usines, citant des toilettes bouchées et de l’herbe non tondue.
Derrière les querelles, il y a la prise de conscience que le passage aux véhicules électriques nécessitera beaucoup moins de travailleurs, et la crainte que ces « nouveaux arrivants » ne rendent les choses encore plus difficiles.
Tesla a déjà ouvert une usine automobile en Allemagne et vend la voiture entièrement électrique la plus populaire de la région, la Model Y.
BYDqui est soutenu par Warren Buffett’s Berkshire Hathaway, a utilisé une stratégie d’intégration verticale – elle fabrique ses propres batteries et semi-conducteurs – pour réduire les coûts et réduire les prix.
Les deux sociétés ont établi des records de ventes au deuxième trimestre, renforçant probablement leur avance en tant que premiers fabricants mondiaux de véhicules électriques.