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Stefano Domenicali a exclu un départ anticipé en F1 pour Max Verstappen après lui avoir parlé peu avant le Grand Prix de Miami.
L’avenir à long terme de Verstappen dans le sport est incertain après que le joueur de 25 ans a suggéré qu’il pourrait partir lorsque son contrat actuel avec Red Bull se terminera en 2028.
Alors que le Néerlandais aime la course, il n’aime pas tellement les autres aspects qui accompagnent le fait d’être pilote de Formule 1.
Déjà frustré par la charge de travail, il a récemment remis en question son avenir suite aux changements du format de sprint, en disant plus et le sport n’en « vaudrait pas la peine ».
Alors que 2028 est encore dans cinq ans, c’est déjà un sujet dont on parle beaucoup compte tenu des records que Verstappen pourrait battre. Il est le plus jeune pilote et vainqueur de F1 et a déjà deux titres à son actif. En théorie, il pourrait se retirer du niveau sportif avec Lewis Hamilton et Michael Schumacher lors de sept championnats du monde.
Le patron du sport, Domenicali, pense que Verstappen restera après avoir parlé des « problèmes » avec le fils de Jos Verstappen avant le Grand Prix de Miami.
« J’ai discuté des problèmes avec Max (avant la dernière course à Miami) », a-t-il déclaré au Daily Mail. « Il a dit qu’il aimait le sport et ce qu’il faisait. Il est champion du monde et se bat pour un troisième titre. Il est né dans une voiture. Je dirais qu’il est susceptible de rester plus longtemps que moi. Ce n’est pas un problème. »
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Domenicali a cependant suggéré que des pilotes tels que Verstappen ne doivent pas être «égoïstes» en ce qui concerne les exigences du sport, car la Formule 1 cherche à apaiser davantage de publics.
En plus des changements de format de sprint, les pilotes n’étaient pas satisfaits de l’entrée fastueuse qu’ils ont été contraints d’endurer quelques instants avant la course de Miami.
« Je ne veux pas d’une société dans laquelle les gens ne peuvent pas dire ce qu’ils veulent », a déclaré l’Italien. « Mais les conducteurs doivent parfois se rappeler qu’ils font partie d’un ensemble plus large. Nous n’avons pas besoin d’être égoïstes.
«Ils font partie de ce sport et de cette entreprise, et cela grandit parce que nous voyons plus grand. Parfois, sortir de notre zone de confort n’est pas facile, mais nous ne pouvons pas être paresseux ou complaisants – tout comme nous pouvons revoir certaines des spécificités du format du week-end de sprint à la fin de la saison une fois que nous l’avons essayé à six reprises. . Nous n’aurons pas non plus de sprints tous les week-ends.
« Mais nous avons un nouveau public et nous devons offrir un bon rapport qualité-prix à chaque session, ne pas laisser tout le monde tourner en rond pour le seul bénéfice des ingénieurs et des pilotes. »