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LONDRES – Les politiciens britanniques pensent qu’ils savent ce que les gens veulent ce week-end – moins de « merde verte ».
De hauts responsables politiques conservateurs et travaillistes ont assuré aux électeurs qu’ils souhaitaient prendre l’avantage sur une série de politiques audacieuses conçues pour lutter contre le changement climatique et la pollution après que les conservateurs en difficulté ont remporté une victoire surprise lors d’une élection partielle à l’extérieur de Londres contre une zone à émissions ultra-faibles (ULEZ), une taxe verte prélevée sur les voitures les plus polluantes.
Le maire de Londres des Alliés du travail, Sadiq Khan, l’architecte de ce programme ULEZ élargi, a clairement indiqué qu’il était en mode écoute après le résultat des élections de la semaine dernière. La mairie devrait examiner de nouvelles façons d’atténuer l’impact financier de la politique. Cela survient après que le chef du Parti travailliste, Keir Starmer, a exhorté vendredi Khan à « réfléchir » à l’impact de l’extension d’ULEZ à Uxbridge, l’ancien siège de Boris Johnson où les élections ont eu lieu.
Pendant ce temps, le vétéran ministre conservateur Michael Gove, un ancien secrétaire à l’environnement qui était autrefois considéré comme l’un des croisés verts les plus virulents des conservateurs, a déclaré au Sunday Telegraph qu’il souhaitait assouplir les plans actuels visant à introduire des normes d’efficacité énergétique minimales plus strictes pour les propriétaires d’ici 2028.
« Mon point de vue personnel est que nous en demandons trop trop vite. Nous voulons aller vers une plus grande efficacité énergétique, mais juste à ce stade, alors que les propriétaires sont confrontés à tant de difficultés, je pense que nous devrions assouplir le rythme qui a été fixé pour les personnes dans le secteur locatif privé, en particulier parce que beaucoup d’entre eux sont actuellement confrontés à une grosse mise de fonds afin d’améliorer cette efficacité », a déclaré Gove au journal.
Gove était secrétaire à l’environnement de l’ancienne Première ministre Theresa May lorsque le gouvernement a inscrit dans la loi l’objectif d’éradiquer la contribution nette du Royaume-Uni au changement climatique d’ici 2050.
Dans une interview accordée au Financial Times, le secrétaire à l’Énergie, Grant Shapps, a déclaré que des licences de pétrole et de gaz naturel en mer du Nord devraient être accordées pour tous les champs pétrolifères et gaziers viables, à condition qu’elles soient conformes aux ambitions de zéro net.
Ce n’est pas la première fois que des ministres conservateurs se refroidissent face à des promesses vertes à l’approche d’une élection.
En 2013, le Premier ministre David Cameron aurait ordonné à ses aides de se débarrasser de la « merde verte » des factures d’énergie dans le but de réduire les coûts de l’énergie. Cameron avait fait de l’environnement un enjeu électoral central en 2010 lorsqu’il avait invité les gens à « voter bleu, passer au vert ».
Le gouvernement britannique a également récemment subi la pression de hauts conservateurs suite à la promesse de l’ancien Premier ministre Johnson d’interdire la vente de nouvelles voitures à essence et diesel au Royaume-Uni d’ici 2030.
Lorsqu’on lui a demandé si le gouvernement devait renoncer à son engagement, Lee Rowley, un ministre adjoint du département du logement de Gove, a déclaré à GB News : « Il s’agit de faire cela d’une manière qui fonctionne. Nous avons une cible. Allons-y tous et essayons de faire tout ce que nous pouvons pour y arriver. »
Mais interrogé sur ses propres habitudes de conduite, Rowley a déclaré qu’il possédait une voiture diesel, achetée en 2008, qu’il continuerait « jusqu’à ce qu’elle cesse de fonctionner ».
Appelant à plus de nuances dans le débat sur le net zéro, Rowley a déclaré qu’il espérait que les gens passeraient aux voitures électriques, mais que ceux qui possèdent des voitures existantes devraient les conserver aussi longtemps que possible en raison de l’énergie utilisée pour les créer.