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Un Nico Hulkenberg aveugle a eu une sacrée frayeur quand il a soudainement atteint la scène de l’accident d’Alex Albon à Melbourne.
Albon a déclenché le premier arrêt du drapeau rouge d’une course chaotique à Albert Park après avoir perdu le contrôle de la Williams FW45 à la sortie du virage 6, l’obligeant à heurter le mur et à mettre fin à sa course, bien que le pilote thaïlandais soit heureusement indemne. .
L’incident, dont le patron de l’équipe Williams, James Vowles, a expliqué qu’il était dû à une baisse inattendue de l’adhérence des pneus, a d’abord été couvert par la voiture de sécurité, avant qu’il ne soit décidé que des drapeaux rouges étaient nécessaires en raison de la quantité de gravier qui avait été déposée sur le sol. piste.
Mais immédiatement après le shunt d’Albon, Hulkenberg a été l’un des tout premiers à arriver sur cette scène, le pilote Haas prenant la dernière action d’évitement alors qu’il entrait dans le complexe Turn 6/Turn 7.
Hulkenberg n’a pas tardé à utiliser la radio de l’équipe pour signaler l’incident et le besoin d’une voiture de sécurité, qui est rapidement venu.
« Holy moly, je veux dire sérieusement, j’avais un code marron à ce moment-là », a déclaré Hulkenberg, selon RacingNews365.com.
« C’était vraiment effrayant. Je veux dire, Dieu merci, rien ne s’est passé. Mais c’est un scénario cauchemardesque. Vous avez pris un virage aveugle dans un circuit urbain. Je veux dire, c’était vraiment effrayant et sommaire.
« C’est un mauvais exemple d’un pilote qui perd sa voiture, s’écrase et revient sur la piste, et parce qu’il y a un bac à gravier, il y avait de la poussière, donc on ne pouvait pas vraiment voir grand-chose.
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« Je pense que Pierre [Gasly] était devant moi, il était la première voiture, j’étais la deuxième voiture, et aucun maréchal au monde ne peut réagir aussi vite.
« Nous n’avions pas de drapeaux jaunes, j’ai juste vu le nuage de poussière et j’ai vu du gravier voler autour, donc je n’ai pas pris la ligne de course idéale ou normale, je suis allé un peu plus loin.
« Je pense qu’il ne m’a toujours pas beaucoup manqué, j’ai immédiatement crié à la radio que nous avions besoin d’une voiture de sécurité et que c’était une situation dangereuse. »
Cela s’est avéré ne pas être la fin des drames de Hulkenberg, car dans le dernier tour derrière la voiture de sécurité pour mettre fin à la course, il a été presque incapable de faire redémarrer le seul Haas VF-23 restant, bien qu’il ait réussi à le faire. jusqu’au drapeau à damiers avant de se garer au virage 2.
Une finition P7 c’était alors pour Hulkenberg, sa première finition dans les points depuis son retour en Formule 1 pour la campagne 2023.