Customize this title in frenchNous sommes à nouveau en guerre au Moyen-Orient

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words J.amie Dettmer est rédactrice d’opinion chez POLITICO Europe. Nous étions en février 1991, et l’équipage de la frégate britannique HMS Gloucester se précipitait pour tenter d’abattre un missile irakien Silkworm se dirigeant vers l’USS Missouri – un cuirassé de la Seconde Guerre mondiale remis en service par l’ancien président américain Ronald Reagan. La secousse extrême provoquée par le tir d’une salve de missiles Sea Dart était alarmante. Et au moment où je me suis précipité vers le pont, les yeux endormis, j’avais raté le premier engagement réussi d’un missile par un autre missile au cours d’une guerre navale. Aujourd’hui, 32 ans plus tard, de telles interceptions se multiplient en mer Rouge. Et que l’Occident veuille l’admettre ou non, grâce aux attaques du Hamas contre le sud d’Israël et à la réponse de l’Iran à l’autodéfense israélienne, il est une fois de plus en guerre au Moyen-Orient. Nous devrions tous pousser un soupir de soulagement que les interceptions de missiles aient jusqu’à présent empêché le naufrage d’un navire de guerre ou d’un navire marchand occidental – ce qui accélérerait le conflit à l’abri des regards dans la mer Rouge et le transformerait en quelque chose de bien plus vaste et évident, risquant d’aggraver encore davantage la situation. escalade militaire dans une région qui regarde déjà nerveusement au-dessus du précipice. Depuis le 19 octobre, les Houthis du Yémen, alignés sur l’Iran – le groupe militant qui a renversé un gouvernement allié aux États-Unis en 2014 – ont ciblé au moins 10 navires marchands transitant par les eaux internationales avec des missiles et des drones. Presque tous ont été écrasés et abattus par la puissance de feu supérieure des navires de guerre américains, français et britanniques, même si quelques-uns ont réussi à ne causer que des dégâts, notamment au chimiquier norvégien Strinda. Il en a été de même pour une série de missiles de croisière de fabrication iranienne que les Houthis ont lancés depuis la capitale Sanaa, visant le port israélien d’Eilat. Le premier a été abattu par le destroyer lance-missiles de l’US Navy, l’USS Carney. Le Carney fait partie du groupe aéronaval USS Gerald R. Ford, que le secrétaire américain à la Défense Lloyd Austin a ordonné d’acheminer en Méditerranée orientale quelques jours après les attaques du Hamas. Un groupe de porte-avions supplémentaire, dirigé par l’USS Dwight D. Eisenhower, a également été dépêché par la suite et est désormais déployé juste au sud de Bab-el-Mandeb, dans le golfe d’Aden. En milieu de semaine, Austin a ensuite annoncé la formation d’une mission navale impliquant plus d’une douzaine de pays, visant à protéger la navigation commerciale dans la mer Rouge, l’une des principales artères commerciales du monde le long de la route de circulation du canal de Suez. Mais les Houthis restent provocateurs, affirmant qu’ils n’arrêteront pas leurs attaques. « L’annonce par l’Amérique de la création de la Coalition de la honte ne nous empêchera pas de poursuivre nos opérations militaires jusqu’à ce que les crimes de génocide à Gaza soient arrêtés et que la nourriture, les médicaments et le carburant soient autorisés à entrer dans la population assiégée », Mohammed al-Bukhaiti, un membre du conseil dirigeant des Houthis, publié cette semaine. Et l’accélération des attaques des Houthis ajoute aux craintes que la guerre entre Israël et le Hamas finisse effectivement par engloutir cette région toujours turbulente. Les responsables américains font preuve de courage face à tout cela. Ce n’est que le mois dernier que les responsables du Pentagone affirmaient avoir réussi à contenir la guerre – mais ce n’était pas vrai à l’époque, et cela l’est encore moins aujourd’hui. Ni l’administration du président américain Joe Biden ni les gouvernements occidentaux alliés ne veulent en faire la publicité, mais des retombées se sont produites. Le président américain Joe Biden | Anna Moneymaker/Getty Images Le 14 novembre, les affrontements frontaliers entre Israël et le Hezbollah s’intensifiaient déjà. Pendant ce temps, les forces américaines et de la coalition en Irak et en Syrie ont été la cible d’attaques de drones et de missiles de la part de groupes soutenus par l’Iran à 38 reprises. La bonne nouvelle, cependant, est que les retombées sont limitées. Une guerre totale n’a pas éclaté entre Israël et le Hezbollah ; L’Iran n’a pas tenté de s’emparer de pétroliers dans le détroit d’Ormuz ni tiré sur aucun d’entre eux ; et les Houthis n’ont pas recommencé à lancer des missiles sur l’Arabie saoudite. Autant dire que les choses pourraient être bien pires. Et pourtant, nous sommes à une interception de missile ratée de quelque chose de plus grand. Grâce à son Dôme de Fer, Tel Aviv a jusqu’à présent été épargnée par les roquettes du Hamas et les missiles du Hezbollah. Et le port d’Eilat n’a pas non plus été touché grâce à l’USS Carney et au système de défense antimissile israélien Arrow 3, qui a intercepté un missile balistique tiré par les Houthis au-dessus de la mer Rouge – sa première utilisation opérationnelle. Mais que se serait-il passé si toutes ces interceptions, ou une partie, avaient manqué leur cible ? Que se passera-t-il si un missile du Hezbollah passe à travers, causant de nombreuses pertes à Tel-Aviv ? Ou si un navire de guerre ou un navire marchand occidental est coulé ? Et ajoutez à cela les risques posés par les mines ou les engins d’attaque rapide. « La politique américaine face à ce type d’attaques est de répondre proportionnellement et de manière graduelle », a déclaré le général américain à la retraite Mark Kimmitt, qui a été secrétaire d’État adjoint aux affaires politico-militaires dans l’administration du président George W. Bush. « Cependant, je pense que nous avons vu des situations dans le passé dans lesquelles une fois qu’une ligne rouge est franchie, il y a une sorte de changement tectonique dans la réponse. » Kimmitt a noté que « les États-Unis ont fait preuve d’une grande retenue, en particulier face à la recrudescence des attaques contre les troupes américaines et le personnel diplomatique en Irak par des milices soutenues par l’Iran, et ils ont laissé les forces de sécurité irakiennes s’occuper de la situation. » Cependant, il a averti que « s’il y avait une attaque contre des installations diplomatiques ou des bases irakiennes abritant des Américains, et qu’il y avait un grand nombre de victimes, je pense que nous nous attendrions à une réponse assez significative ». D’où la clameur croissante des États-Unis et de leurs alliés occidentaux pour qu’Israël mette fin à sa campagne à Gaza. Ils sont de plus en plus alarmés. « L’arène qui s’est ouverte récemment dans la mer Rouge n’est pas un problème israélien. Bien sûr, c’est un problème pour Israël, mais c’est un problème mondial », a déclaré un haut responsable d’Isareli. S’adressant cette semaine à un groupe de journalistes sous couvert d’anonymat, le responsable a déclaré qu’Israël saluait l’annonce d’Austin établissant une force maritime combinée pour surveiller la mer Rouge. Cependant, il a également noté que « cela pourrait prendre du temps, peut-être beaucoup de temps, pour que cette force soit efficace » et qu’Israël ne pouvait pas attendre éternellement « parce qu’elle nuit à notre économie et qu’elle va augmenter les taux d’assurance qui en résulteront ». cela affectera pratiquement tout le monde. « Ce ne sont pas vraiment les Houthis. C’est l’Iran, l’Iran et l’Iran. L’Iran leur a donné l’ordre. L’Iran leur donne les armes. Et l’Iran peut l’arrêter s’il le souhaite. Nous avons donc besoin que le monde fasse pression sur l’Iran pour qu’il y mette fin », a-t-il déclaré. Et l’une des grandes questions est de savoir si la mission navale occidentale peut rester uniquement de nature défensive et réussir à dissuader les compagnies maritimes et les assureurs d’abandonner la route – le trafic est déjà en baisse de 14 pour cent – ​​ou s’il faudra recourir à des tactiques offensives. pl_facebook_pixel_args = []; pl_facebook_pixel_args.userAgent = navigator.userAgent; pl_facebook_pixel_args.language = navigator.language; if ( document.referrer.indexOf( document.domain ) < 0 ) pl_facebook_pixel_args.referrer = document.referrer; !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)(window, document,'script', 'https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js'); fbq( 'consent', 'revoke' ); fbq( 'init', "394368290733607" ); fbq( 'track', 'PageView', pl_facebook_pixel_args ); if ( typeof window.__tcfapi !== 'undefined' ) { window.__tcfapi( 'addEventListener', 2, function( tcData, listenerSuccess ) { if ( listenerSuccess ) { if ( tcData.eventStatus === 'useractioncomplete' || tcData.eventStatus === 'tcloaded' ) { __tcfapi( 'getCustomVendorConsents', 2, function( vendorConsents,…
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