Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words La France a enregistré un nouveau record de parts de marché pour les véhicules électriques avec 26,9 % de part de marché en juin, contre 19,8 % en glissement annuel. Les véhicules entièrement électriques sont passés de 12,8 % à 17,4 %, tandis que les hybrides rechargeables sont passés de 7,0 % à 9,4 %. Le volume automatique global était 190 847 unités, en hausse d’environ 12 % en glissement annuel, bien que toujours en deçà des normes à long terme, et avec presque toute la croissance provenant des plugins. Le BEV le plus vendu en juin était à nouveau le Tesla Model Y, juste devant son frère, le Tesla Model 3. Part record de nouveaux véhicules électriques en France en juin Le résultat combiné des plug-ins de juin de 26,9 % comprenait 17,4 % de véhicules entièrement électriques (BEV) et 9,4 % de plug-ins hybrides (PHEV). Ces chiffres se comparent à 19,8 %, 12,8 % et 7,0 % il y a un an. En termes de volumes, les BEV ont augmenté de 52 % en glissement annuel pour atteindre 33 279 unités – un nouveau record – tandis que les PHEV ont augmenté de 50% pour atteindre 17 969. Il s’agit de la plus forte croissance du volume en glissement annuel pour les plug-ins depuis fin 2021, et représente plus de 90 % de la croissance globale du volume du marché automobile en glissement annuel en juin. La part combinée de la combustion uniquement a atteint un nouveau record de 45,0 % en juin (contre 54,6 % en glissement annuel), la part de l’essence (35,8 %) et la part du diesel (9,3 %) atteignant des niveaux record. France Nouveau record de VE Progression élevée Meilleures ventes France Le nouveau record de véhicules électriques en France a été aidé par les volumes combinés des modèles Y et 3 de Tesla, qui ont atteint un niveau record pour la marque en juin, avec 8 301 unités livrées. Il s’agit d’une augmentation spectaculaire par rapport à leurs 3 807 unités combinées il y a un an. Le Tesla Model Y était le BEV le plus vendu de juin, avec 4 335 unités. C’est aussi maintenant la France 8e véhicule le plus vendu au total en 2023, depuis le début de l’année. Dans le classement BEV de juin, la Tesla Model 3 a pris la deuxième place et la Fiat 500e la troisième. À la 4e place se trouvait la MG4 (son meilleur classement jamais enregistré) et à la 5e place, la toujours populaire Dacia Spring (la 14e meilleure vente au classement général en France, depuis le début de l’année). La Renault Mégane réalise son meilleur volume mensuel depuis décembre, à 2 377 unités, prenant la 6e place. Cela fait pour six modèles BEV avec plus de 2 000 ventes mensuelles en juin, un nouveau record. Avec la Peugeot e-208 pas loin derrière, peut-on s’attendre à ce que cela passe à 7 modèles en septembre ? Avec des données limitées sur le modèle BEV ce mois-ci, nous ne pouvons pas dire avec certitude si de nouveaux venus ont fait leurs débuts sur le marché français. Nous pouvons confirmer que le tout nouveau Jeep Avenger a continué de croître en volume mensuel (441 unités, contre 334 pour ses débuts le mois dernier), le plaçant à la 16e place en juin. Regardons maintenant les volumes des 3 derniers mois : Ici, les 3 premières places ne sont pas une surprise, avec les favoris réguliers que représentent la Tesla Model Y, la Dacia Spring et la Fiat 500. Bien qu’elle soit arrivée 2e en juin, la Tesla Model 3 n’est « que » 4e dans le tableau ci-dessus, car elle est toujours sujette à des accalmies d’expédition dans la première partie de chaque trimestre. Cette variabilité est évitée par le modèle Y, qui est désormais fabriqué localement en Europe et donc capable de livrer des volumes mensuels plus réguliers. Il n’y a pas d’énormes changements dans le top 20 cette fois-ci, et à mesure que le marché français des BEV mûrit, nous pouvons nous attendre à ce que les changements de classement spectaculaires deviennent plus rares. On devrait cependant voir le nouveau Jeep Avenger rejoindre le top 20 le mois prochain, s’il reste sur sa trajectoire récente. Perspectives Certaines parties de la France souffrent de troubles sociaux et la situation économique du pays est terne, avec une stagnation économique (et salariale) combinée à une inflation des prix à laquelle sont confrontés les consommateurs et à un taux d’emploi des jeunes de 17 %, tout cela contribuant sûrement aux frustrations. Par rapport à d’autres secteurs de l’économie, l’industrie automobile a connu une croissance annuelle relativement forte, la quasi-totalité de cette croissance provenant de l’augmentation des ventes de plug-ins, en particulier de BEV. Les coûts de fonctionnement à long terme des BEV et le coût total de possession sont toujours avantageux par rapport aux véhicules ICE équivalents, et les consommateurs qui peuvent encore se permettre d’être sur le marché pour un nouveau véhicule se tournent de plus en plus vers les BEV. Que pensez-vous de la transition de la France vers les véhicules électriques ? Veuillez sauter dans les commentaires ci-dessous pour rejoindre la discussion.
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