Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Un camion de pompiers avec tout, s’il vous plaît : Le Rosenbauer RTX est l’incarnation même d’un camion de pompiers. Ses moteurs électriques silencieux ont un avantage très pratique.
Roule entièrement électriquement, mais a toujours un moteur diesel à bord : Rosenbauer RTX. (Source : fabricant)
Des lumières clignotantes partout, de puissants moteurs électriques, d’énormes réservoirs, des écrans tactiles : ce spectacle en transforme beaucoup en enfants. Le fabricant international Rosenbauer propose dans sa gamme un super camion de pompiers à propulsion électrique, qui trouve progressivement de plus en plus d’acheteurs. Une ville de l’État américain du Colorado a maintenant commandé le RTX électrique pour la lutte contre les incendies. D’autres villes américaines ont déjà commandé un tel véhicule. L’ADN de base du véhicule correspond également aux normes européennes.
Propulsé par un groupe motopropulseur de 360 kilowatts comprenant un système de freinage régénératif et deux batteries Volvo Penta d’une capacité de 132 kilowattheures, il est équipé pour des opérations silencieuses. Les moteurs électriques silencieux ont été expressément salués par les services d’urgence lors des démonstrations du camion. La communication entre les pompiers fonctionne beaucoup plus efficacement que dans l’interaction avec les camions de pompiers conventionnels, qui entraînent souvent jusqu’à sept générateurs diesel à grande vitesse au ralenti.
Néanmoins, le Rosenbauer RTX dispose également d’un moteur diesel BMW à bord, qui étend l’autonomie du camion et agit comme un prolongateur d’autonomie. Un véhicule bien équipé de ce type coûte environ 1,8 million de dollars américains (1,63 million d’euros). Le délai de livraison est donné pour plusieurs années.
série d’images
Ce sont de vrais véhicules d’évasion
Ce sont de vrais véhicules d’évasion
La pompe à eau, qui délivre l’agent extincteur à partir d’un réservoir d’une capacité allant jusqu’à 2 840 litres, peut être actionnée à la fois électriquement et à l’aide de l’unité diesel, de sorte que le plus haut niveau de fiabilité est garanti. Afin de pouvoir rouler sur des terrains accidentés, le RTX dispose d’un châssis réglable en hauteur et d’un rayon de braquage relativement extrêmement petit.
Il n’y a pas que l’intérieur qui est futuriste – le cockpit, par exemple, rappelle presque un vaisseau spatial avec son écran tactile. Le RTX a également beaucoup à offrir à l’extérieur. L’équipement massif avec éclairage LED n’est qu’un détail parmi tant d’autres. Comme c’est maintenant le cas avec de nombreux camions, le Rosenbauer RTX dispose également de caméras et d’écrans au lieu des rétroviseurs classiques.
L’électrification des gros camions progresse également dans d’autres domaines. Par exemple, le fabricant Scania utilise des camions électriques en Norvège, entre autres. Et la Tesla Semi prend également de la vitesse.
Intéressant aussi en ce moment…
Ne manquez rien avec le RÉSEAU-Bulletin
Tous les vendredis : le résumé le plus informatif et divertissant du monde de la technologie !