Customize this title in frenchPourquoi les Britanniques vont commencer à se battre pour les pylônes

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words LONDRES – Le Royaume-Uni est à l’aube d’une révolution nette zéro. Ce n’est tout simplement pas celui que beaucoup pourraient supposer. « Quand les gens pensent à la transition énergétique et au passage au net zéro – ce que cela signifie pour eux, personnellement – ils pensent à remplacer leur voiture, peut-être leur chaudière, peut-être à mettre des panneaux solaires sur leur toit, ou s’ils peuvent se permettre une isolation », dit Alice Delahunty, présidente du transport d’électricité de National Grid. « Ils ne pensent pas encore … ‘est-ce que cela signifiera un pylône à travers mon village?' » Mais alors que le gouvernement vise une production d’électricité nette nulle d’ici 2035 – un objectif qu’il doit atteindre pour espérer atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 – il prévoit une expansion massive du système de transport d’électricité à travers le pays. Les experts hésitent à mettre un chiffre exact sur cette expansion, mais cela nécessitera plus de pylônes. Beaucoup plus de pylônes. National Grid estime qu’au cours des sept prochaines années, cinq fois plus de lignes de transmission – via des pylônes aériens ou (une option plus coûteuse) des câbles souterrains – devront être construites qu’au cours des trois dernières décennies combinées. Il s’agit d’une refonte complète du système, d’une capacité croissante pour garantir que beaucoup plus d’énergie éolienne, nucléaire et solaire offshore peuvent être connectées au réseau, en remplacement de la production d’électricité au gaz émetteur de carbone. C’est aussi une réponse aux énormes augmentations attendues du nombre de personnes chargeant des voitures électriques ou chauffant leur maison avec une pompe à chaleur, qui augmenteront la demande d’électricité. Fondamentalement, les nouvelles lignes aériennes rendant cela possible seront souvent enfilées dans des endroits pittoresques de la campagne. Cela risque de mettre National Grid et le gouvernement – ​​qu’il soit conservateur ou travailliste – en conflit avec les communautés locales et les députés qui, comme le montrent les preuves passées, peuvent s’opposer farouchement aux projets de construction de pylônes et d’autres infrastructures de réseau dans la campagne britannique. Les mises à niveau du réseau essentielles pour le net zéro sont sur le point de se heurter à des batailles de planification et à des campagnes bien organisées de not-in-my-back-yard (NIMBY). Préparez-vous pour la politique des pylônes. « Il y a un changement massif en cours », a déclaré le secrétaire à l’Énergie, Grant Shapps, à POLITICO sur la gestion des demandes d’aujourd’hui. « Nous devons construire une grande partie de cette infrastructure … Il y a énormément à faire – et nous devons travailler très attentivement avec les députés de toute la Chambre. » Qui veut un pylône dans son jardin ? Dans les endroits où des plans sont en cours, les tensions politiques augmentent déjà. Dans l’East Anglia, les militants locaux et les députés repoussent les plans d’une ligne de transmission à haute tension qui s’étendra sur 112 miles de Norwich à Tilbury dans l’Essex, s’étendant à travers la région rurale et souvent idyllique d’East Anglia. « En 31 ans en politique, je n’ai jamais vu une seule question susciter autant de passion dans ma circonscription », a déclaré le vétéran député conservateur Bernard Jenkin, s’adressant à POLITICO par téléphone depuis Westminster. La circonscription de Jenkin’s Harwich et North Essex se trouve le long du tracé de la ligne proposée. Lui et ses collègues militants – dont la secrétaire à l’Environnement Thérèse Coffey, dont la circonscription côtière du Suffolk est également touchée – veulent que la ligne soit déplacée vers l’étranger et ont fait pression sur le Département de la sécurité énergétique et du Net Zero (DESNZ) pour qu’il modifie ses plans. « Les élections locales ont été matériellement affectées par ce problème », a déclaré Jenkin. « Qu’il s’agisse du pays de Gainsborough, du pays de Constable ou du pays de Benjamin Britten, nous parlons de la spoliation de parties vraiment sérieuses de notre patrimoine national. » Jenkin n’est pas climato-sceptique. Son opposition vient d’un désir de représenter les préoccupations de ses électeurs. Mais si les sept prochaines années voient le même genre d’opposition de la part des députés partout où de nouveaux pylônes sont nécessaires, le gouvernement en place aura un sérieux problème. National Grid a répondu au lobbying de Jenkin et d’autres par une nouvelle consultation publique. Cela s’est terminé plus tôt en juin et la société affirme qu’elle « analyse attentivement les commentaires ». Champ de mines politique Nous avons été ici avant, bien sûr. Le début des années 2000 a vu des affrontements sur les propositions éoliennes terrestres et offshore, qui, selon les militants locaux, seraient une horreur. En 2016, le gouvernement de Cameron a interdit les subventions à l’éolien terrestre après que l’ancien Premier ministre a déclaré que les gens en avaient « marre » de la construction de parcs éoliens terrestres, et « ça suffit ». Shapps est optimiste quant à ce que la bataille d’East Anglia laisse présager pour la politique de la grille. « Je pense que la plupart des gens acceptent qu’il va falloir plus d’infrastructures », a-t-il déclaré, soulignant les mesures qui pourraient atténuer l’impact sur les communautés locales, notamment l’installation de lignes de transmission parallèles aux voies ferrées et aux routes lorsque cela est possible. Le gouvernement examine également si les populations locales pourraient être indemnisées pour la construction d’infrastructures électriques à proximité de leurs habitations. Shapps a cité un projet de loi peu remarqué, un projet de loi d’arrière-ban présenté par l’ancien ministre du Cabinet Liam Fox, qui jette les bases d’une « indemnisation payable aux propriétaires fonciers dans certains cas où des terres sont acquises à des fins de transport d’électricité ». « En tant que pays, nous trouverons un moyen d’y parvenir », a déclaré Shapps, « mais nous sommes sensibles à certaines des préoccupations ». Adam Bell, ancien fonctionnaire du gouvernement chargé de l’énergie et chef de la politique du cabinet de conseil Stonehaven, a déclaré que « l’importance même de [new pylons and grid infrastructure] car le pays signifie qu’il faut les construire. » Même ainsi, il est peu probable que les gens aiment l’idée de plus de pylônes dans leur quartier. « Les gens les considèrent comme des équipements industriels. Ce sont de grands cadres en acier », a déclaré Bell. « Les conservateurs n’en ont pas encore beaucoup parlé. C’est vraiment dans la case « trop ​​dur, quelque chose pour après les élections ». C’est peut-être le problème de quelqu’un d’autre. En effet, le parti travailliste se prépare à ce que la question devienne encore plus politique. Accusant les conservateurs de « céder aux intérêts de NIMBY », un porte-parole du secrétaire Shadow Climate et Net Zero, Ed Miliband, a déclaré: « Nous sommes prêts à construire le système d’énergie propre dont la Grande-Bretagne a besoin – c’est le seul moyen de réduire les factures, assurer la sécurité énergétique , et s’attaquer à la crise climatique. Un tel zèle pourrait ne pas plaire à tout le monde, cependant. Bell a déclaré qu’il pouvait imaginer un environnement politique à la fin des années 2020 où le gouvernement travailliste de construction de pylônes est fréquemment fustigé par un média de droite net zéro sceptique. Cela pourrait être « les guerriers en fil d’acier de Keir Starmer envahissant notre campagne », en première page du Daily Mail, songea-t-il. Plans futurs et coûts futurs Pour l’instant, des plans sont déjà en place pour déterminer à quoi pourrait ressembler la grille nette zéro. National Grid ESO – la partie juridiquement distincte de National Grid responsable de la planification stratégique – a publié l’année dernière la « conception globale du réseau 2030 », sa vision de la manière dont l’objectif du gouvernement de 50 GW d’éolien offshore d’ici 2030 pourrait être atteint. Il prévoit que 54 milliards de livres sterling d’investissement seront nécessaires pour faire du plan une réalité. Ofgem, le régulateur de l’énergie, a également introduit une nouvelle procédure réglementaire accélérée pour 26 projets d’infrastructure clés appelés Infrastructure de transmission stratégique accélérée. Parmi ceux-ci, 17 ont été confiés à National Grid (la société privée) pour les livrer. Pendant ce temps, National Grid ESO sera effectivement nationalisé, en vue de devenir le planificateur central et indépendant du réseau net zéro. C’est un patchwork douloureusement complexe de responsabilités à un moment où le gouvernement espère apporter un changement stratégique à l’approvisionnement en électricité. Il y a aussi d’autres problèmes. y compris des avertissements selon lesquels les politiciens n’ont pas été assez honnêtes au sujet des coûts. « L’une des illusions commodes de ceux…

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