Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Nigel Mansell a testé avec Jordan alors qu’il envisageait un retour en F1 pour 1997, mais a finalement décidé de rester à la retraite.
Mansell avait fait une poignée d’apparitions avec Williams au cours de la turbulente saison 1994 de l’équipe, avant un échange malheureux avec McLaren qui s’est malheureusement effondré après des frustrations en début de saison dues au fait qu’il ne rentrait pas dans la voiture.
Fin 1996, Mansell a participé à un essai avec Jordan avant la saison 1997 dans le but de participer à une campagne complète – Jordan lui donnant la chance de rouler avec la nouvelle voiture dans sa livrée 1996 sur le Circuit de Barcelone-Catalogne. en décembre.
Eddie Jordan explique sa relation avec Nigel Mansell
S’exprimant sur le podcast Formula for Success, l’ancien patron de l’équipe de F1, Eddie Jordan, a révélé l’étendue de sa relation avec Mansell qui remontait à près de 20 ans au moment où il a donné au pilote britannique sa course dans la Jordan 197.
«Je connais Nigel depuis très longtemps», a-t-il déclaré.
« Quand je vivais très jeune à Silverstone, lorsque je suis venu en Angleterre pour essayer de trouver ma gloire et ma fortune, j’étais plus attiré par Birmingham que par Londres – Londres était trop grande pour moi.
«Birmingham, c’était bien, il y avait UB40 et tous ces super groupes là-bas, donc j’ai adoré ça. Nigel, bien sûr, venait des environs et lui et moi sommes devenus raisonnablement amis grâce à la Formule Ford en 1977, 1978 et 1979.
« Il a piloté pour Dave Price, avec Brett Riley, en Formule 3 au sein de l’équipe Unipart. Ce qui était surprenant, c’est qu’il n’était même pas près de remporter le championnat.
« Mais une chose à propos de Nigel Mansell, je n’ai jamais rencontré une personne avec une confiance plus absolue en ses propres capacités que lui, car cela n’a jamais vraiment été égalé par la quantité de talent ou je n’ai jamais pu voir le talent.
« En d’autres termes, lorsqu’il est allé chez Lotus cette fois-là, Colin Chapman pensait qu’il était la meilleure chose sur terre. Je ne peux pas imaginer ce que Nigel lui avait dit mais, quoi qu’il fasse, ça a marché. Et puis il est entré.
« Nigel était – je ne veux pas le traiter de taureau, mais il était dur. Quand je dis que c’était un taureau, il ne semblait pas avoir de cou – parce que sa tête semblait juste reposer sur ses épaules !
« C’était à une époque où c’était vraiment difficile pour les forces G, le cou et les forces G. C’était très dur à l’époque. Nigel Mansell avait beaucoup de convictions personnelles.
« Si vous parvenez à retrouver cette croyance intérieure – je parle de 100 pour cent – dans le cas de Nigel, elle était probablement d’environ 200 pour cent. Mais il a toujours cru en lui plus qu’en toute autre chose. Je pense que c’est ce qui l’a motivé.
« Alors, pour finir l’histoire, a-t-il conduit pour Jordan ? Oui, nous étions amis, et il est venu et il a dit qu’il le voulait. Il pouvait voir qu’à ce stade, la fortune de la Jordanie avait changé.
« La voiture de 1997 était particulièrement bonne et nous aurions dû gagner quelques grands prix avec elle. Nous n’aborderons pas cela tout de suite !
« Mais 1998 était une excellente voiture, et 1999. Il y avait donc une petite tache violette. Et Nigel était là. Il est venu me voir après Barcelone et il m’a dit : ‘Écoute, EJ, je pense que le temps est écoulé. J’ai la quarantaine. Je ne veux plus faire ça. Mais cette voiture est une vraie voiture.
PlanetF1.com recommande
Révélé : 10 records fous de F1 qui ne seront plus jamais battus
Murray Walker : 20 citations légendaires de la voix incontestée du sport automobile
Nigel Mansell : Eddie Jordan a créé quelque chose de très spécial
Il est largement admis que Mansell a maintenu son rythme même s’il a choisi de ne pas continuer, certains rapports indiquant que son meilleur temps était à seulement trois dixièmes de son coéquipier potentiel et jeune prometteur Ralf Schumacher.
Mais une semaine après le test, Mansell a confirmé qu’il n’allait pas faire un retour très attendu en F1, l’homme alors âgé de 43 ans déclarant : « J’ai vraiment apprécié mon test à Barcelone ainsi que le professionnalisme et l’atmosphère de l’équipe. L’équipe B&H Jordan était aussi bonne que toutes celles avec lesquelles j’ai jamais travaillé.
« Eddie Jordan a créé quelque chose de très spécial. Après avoir vu leurs installations et la voiture de 1997, je crois honnêtement que l’équipe peut connaître du succès la saison prochaine et devenir de sérieux prétendants.
« L’idée de ces tests était à l’origine de s’amuser, mais mon instinct naturel de compétitif a pris le dessus très rapidement, et un retour en Formule 1 avec le Grand Prix de Jordanie est devenu une possibilité sérieuse.
« Cependant, après avoir consulté mes conseillers familiaux et professionnels, je me suis vite rendu compte que mon emploi du temps ne me permettrait pas de consacrer suffisamment de temps à l’équipe jordanienne et à ses sponsors. »
On pensait que B&H était tout à fait disposé à rassembler l’argent nécessaire pour payer les demandes salariales de Mansell, mais cela n’a pas suffi à convaincre Mansell de revenir à l’appel pour revenir.
Au lieu de cela, Jordan est allé avec le jeune Giancarlo Fisichella, l’inexpérience de Schumacher et lui ayant peut-être coûté de précieux points à Jordan et de solides résultats alors que le duo trouvait ses marques en F1.
« C’était un honneur d’avoir Nigel dans notre voiture et nous avons été très, très impressionnés par son approche et son attitude », a déclaré Jordan à propos du test à l’époque.
« Je crois que Nigel peut encore être un gagnant, mais j’apprécie l’honnêteté de sa décision. La porte lui sera toujours ouverte chez Jordan, et nous continuerons à explorer les moyens pour qu’il s’implique dans l’équipe.
Lire ensuite : Qu’avons-nous appris de la première interview de Guenther Steiner depuis la séparation de Haas ?