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Le patron de Red Bull, Christian Horner, a déclaré que cela pouvait paraître « fou » de vouloir affronter des constructeurs comme Mercedes, Ferrari et Audi avec leur propre groupe motopropulseur, mais a souligné qu’ils n’étaient « qu’une marque » et « battables » avec la bonne approche.
Red Bull a remporté un immense succès en Formule 1 bien qu’il ait été client moteur tout au long de son existence, leur partenariat exclusif avec Honda ayant désormais contribué à ramener Red Bull au sommet de la Formule 1.
Red Bull a remporté un nombre incroyable de 21 victoires sur 22 grands prix en F1 2023, ce qui en fait de grands favoris pour un nouveau double titre en F1 2024, mais en 2026, ils prendront sans doute leur plus gros risque en devenant un fabricant de groupes motopropulseurs à part entière. dès l’introduction des nouvelles réglementations.
Red Bull prêt à affronter les « marques » de groupes motopropulseurs de F1 2026
Il s’agit d’un line-up empilé sur le front PU 2026, avec de grands constructeurs Mercedes, Ferrari, Honda, Renault et Audi déjà inscrits, rejoints par les nouveaux Red Bull Powertrains.
À première vue, Horner dit qu’une « filiale d’une entreprise de boissons énergisantes » prenant ces noms est « cinglée », mais souligne que ce ne sont que cela, des noms et la qualité du travail détermineront qui produira la meilleure unité de puissance.
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Interrogé lors du podcast Secrets of Success sur la façon dont la prise de conscience s’installe pour déclencher de « grandes décisions » comme la formation de Red Bull Powertrains, Horner a déclaré : « Je pense que vous devez être brutalement honnête avec vous-même et je pense que parfois vous devez sortez de votre zone de confort.
« Et je pense qu’il y a une différence entre le risque, l’évaluation du risque et les décisions imprudentes.
« Vous essayez donc de calculer le risque en faisant vos recherches, mais vous n’avez alors pas besoin d’avoir peur de prendre une décision importante, qu’il s’agisse de passer d’un constructeur à un autre en tant que fournisseur de moteurs, ou même de la plus grande décision que nous ayons eue. récemment, c’est de dire : « D’accord, en tant que filiale d’une entreprise de boissons énergisantes, nous allons fabriquer notre propre moteur.
« Nous allons affronter Mercedes, Ferrari, Renault et Audi, ainsi que la puissance du groupe VW, seuls, en tant que motoriste indépendant. »
« Quand on y pense, c’est complètement fou de penser que nous aurions les moyens d’un OEM, mais encore une fois, cela dépend de la culture, de la qualité des personnes, de l’éthique de travail qui existe là-bas. c’est et ce sens de l’équipe, qui a évidemment besoin des bonnes installations et des bons outils pour faire le travail.
« Et si vous avez ces ingrédients clés en place, pourquoi ne pouvons-nous pas battre Mercedes ? Pourquoi ne pouvons-nous pas battre Ferrari ? C’est juste une étiquette, c’est juste une marque. N’importe qui est battable.
Une fois que Honda et Red Bull auront conclu leur partenariat fin 2025, Honda changera d’allégeance à Aston Martin pour la nouvelle ère de la Formule 1.
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