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Le premier vendredi de l’année apporte plusieurs éléments intéressants de l’actualité de la F1, notamment des rapports sur ce qui va arriver en 2024 et une réponse de Red Bull suite à un crash test raté.
Mercedes, Max Verstappen et d’autres font tous la une des journaux vendredi alors que nous nous préparons à nous préparer pour l’année à venir, avec un calendrier record à nos portes.
Il reste encore huit semaines avant le début de la saison, mais nous avons énormément de nouvelles de F1 à vous apporter d’ici là.
Helmut Marko réagit au rapport d’échec du crash test
Le conseiller en sport automobile de Red Bull, Helmut Marko, a répondu à un rapport selon lequel l’équipe avait échoué à un test de collision frontale sur la RB20, qualifiant les inquiétudes à ce sujet de « ridicules » à ce stade.
Il y a encore un long chemin à parcourir avant que les voitures doivent être homologuées pour la saison 2024, et la réponse de Marko semble confirmer les informations selon lesquelles un crash test a échoué, mais tout est dans la recherche de performances à ce stade alors que la voiture entre en ligne. avec les règlements de la FIA.
Il a déclaré à la publication allemande F1-Insider à propos de ces rapports : « Ridicule. Si nous avions réussi le premier crash test, il y aurait eu un problème. Parce qu’alors nous aurions fait un mauvais travail.»
En savoir plus: Helmut Marko répond au rapport d’échec du crash test du Red Bull RB20
Mercedes fait face à une opposition locale à l’expansion de son siège social
Mercedes envisage d’agrandir son siège social de Brackley alors que sa croissance en Formule 1 se poursuit, mais elle se heurterait apparemment à l’opposition des résidents locaux à propos de ces projets.
Les propriétaires d’entreprises et les résidents seraient « en colère » face aux projets d’ajout d’un nouveau grand bâtiment pour leur équipe marketing, d’un centre de bien-être et d’une extension de leur usine principale.
Un porte-parole de l’équipe a déclaré qu’ils avaient suivi toutes les voies appropriées avec leur demande de permis de construire, tous leurs plans visant à avoir « le moins d’impact possible » sur la zone locale.
En savoir plus: Mercedes accusée de « manque de respect flagrant » alors qu’elle fait face à un problème d’expansion de son siège social
Argumentaire en faveur du maintien de la gamme actuelle chez Stake pour la transition Audi
Le vainqueur du Mans, Richard Bradley, a donné ses raisons de croire que l’équipage actuel de Sauber, désormais connu sous le nom de Stake F1, aura ses avantages lors de sa transition vers Audi en 2026.
« Je veux dire, premièrement, du côté de Zhou au moins, je suis presque sûr que la Chine est le plus grand marché d’Audi », a déclaré Bradley au podcast On Track GP. « Mais même s’il ne s’agit pas d’Audi, alors certainement du groupe Volkswagen, il y a un grand potentiel de commercialisation pour eux en Chine.
« Et après avoir vécu en Chine pendant trois ans, partout où vous allez, vous voyez une voiture du groupe Volkswagen ou principalement une Audi.
« Et puis évidemment Valtteri, avec l’expérience qu’il a chez Mercedes et le fait qu’il a été assez solide tout au long de son mandat chez Alfa, je pense que c’est le genre de gars que vous seriez très heureux d’accueillir un constructeur comme Audi. »
En savoir plus: Une gamme Audi alternative proposée comme une « opportunité » majeure identifiée
Max Verstappen intervient dans le débat voiture contre pilote en F1
Max Verstappen a balayé la question de savoir dans quelle mesure son succès dépend de la domination de sa Red Bull sous lui, et dans quelle mesure cela dépend de lui.
Le champion du monde en titre a remporté son troisième titre avec un record de 19 victoires sur 22 courses disponibles en 2023, son coéquipier Sergio Perez remportant deux grands prix.
« Je ne m’intéresse pas aux opinions des autres. Ils ne connaissent pas notre voiture. J’essaie juste d’en tirer le meilleur parti. Et je le fais à chaque fois », a-t-il déclaré au magazine allemand Auto Motor und Sport.
« Je ne sais pas à quel point cette voiture est dominante par rapport aux voitures précédentes. Personne ne le sait.
En savoir plus: Max Verstappen remet les pendules à l’heure avec l’argument « ne gagne que grâce à la voiture »
À l’intérieur d’une partie inédite et cruciale de la F1
Les commissaires sont la véritable raison pour laquelle les courses peuvent se dérouler semaine après semaine, assurant la sécurité des pilotes et des fans – et c’est souvent le cas.
Sam Cooper de PlanetF1.com s’est rendu à Motorsport UK pour parler à certains des personnages clés impliqués dans l’un des domaines méconnus de la course automobile, avec pour résultat une vidéo tout à fait intéressante.
En savoir plus: REGARDER : Dans le monde crucial du triage qui assure la sécurité et le fonctionnement de la Formule 1
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