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Le cœur de Nico Hulkenberg et Haas a raté un battement lors du redémarrage final du Grand Prix d’Australie alors que l’Allemand a brièvement « perdu le moteur » de son VF-23 alors qu’il quittait la grille pour passer sous le drapeau à damier.
C’était un quasi-DNF qui lui aurait coûté la septième place et ses premiers points en tant que pilote Haas.
Parti 10e après avoir assuré sa deuxième apparition en Q3 de la saison, Hulkenberg a fait preuve d’un solide dynamisme dimanche pour se classer huitième lors de la deuxième reprise du Grand Prix.
Il a semblé pendant un moment qu’il pouvait passer à la P4 alors que Carlos Sainz déclenchait une collision avec plusieurs voitures avec Hulkenberg, non seulement en sortant indemne en rattrapant des positions.
Mais étant donné que les pilotes n’avaient pas franchi le premier secteur de chronométrage lorsque le drapeau rouge est sorti, les positions pour le troisième et dernier redémarrage ont été décomptées et Hulkenberg était rétrogradé à la septième place. C’était quand même une place de mieux car l’Alpine de Pierre Gasly était trop endommagée pour prendre le départ.
Tout ce qui restait à l’Allemand pour s’assurer ses premiers points depuis son retour sur la grille était de s’éloigner en toute sécurité de sa boîte de grille et de franchir la ligne d’arrivée. C’était presque pas arrivé.
Haas s’est rendu sur les réseaux sociaux pour partager ce moment de cœur qui s’est passé à deux virages de la fin de la course.
Gary Ganon : Okay Safety Car est entré dans la voie des stands.
Hülkenberg : J’ai perdu le moteur ! Il s’est passé quelque chose là-bas. Je pense que c’est bon à nouveau.
Ganon : C’est bien d’aller jusqu’au bout, c’est bien d’aller jusqu’au bout.
Hülkenberg : Je pense que j’ai perdu la synchronisation des engins ou quelque chose comme ça.
Ganon : Ouais. Vous vous approchez du vérificateur. Drapeau à damiers, Nico. Mode lent et vous étiez trois secondes derrière Sainz.
Hülkenberg : ****** !
Ganon : Arrête la voiture Nico, arrête la voiture. Nous devons arrêter la voiture. Trouvez un endroit sûr. Arrêtez la voiture dès que possible, puis P1 puis attendez cinq secondes P0.
Hülkenberg : Bons efforts les gars, bons efforts. Beau travail, travail sérieux.
Ganon : Ouais, bon travail. Nico, tu dois faire un saut ERS car la voiture n’est pas sûre.
Et il a sauté avec un pouce levé alors qu’il marquait ses premiers points pour Haas.
Nous mentirions si nous disions que notre cœur n’a pas sauté quelques battements quand nous avons entendu cela à la radio de l’équipe, à deux virages de la fin de la course ??#HaasF1 #AusGP pic.twitter.com/DYTLcGb6L6
– Équipe MoneyGram Haas F1 (@HaasF1Team) 4 avril 2023
Après la course, Haas a déposé une réclamation contre l’ordre de redémarrage car ils estimaient qu’il aurait dû être déclaré à la deuxième ligne de la voiture de sécurité avant le virage 1, mais cela a été rejeté par les commissaires sportifs.
Le joueur de 35 ans estime que les commandes de redémarrage seront «une grande discussion qui va éclater maintenant.
« Je pense pour le moins dire un peu de confusion là-bas pourquoi il a fallu si longtemps pour obtenir le redémarrage final, ce qui n’était pas idéal. »
Quant à la décision du Race Control de signaler la course après l’accident de Kevin Magnussen, créant ainsi une fusillade de deux tours, Hulkenberg estime que cela va à l’encontre de «l’ADN» de ce qu’est la F1.
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« C’est toujours un tel frisson, c’est un élément de divertissement, mais en tant que pilote et pour les équipes, c’est une sensation assez étrange à avoir », a-t-il déclaré selon Motorsport.com.
« Vous avez travaillé toute la course, il ne vous reste que quelques tours à faire et ensuite vous êtes censé refaire tout un départ de course.
« Il y a deux côtés à cela. Je pense qu’il va y avoir beaucoup de discussions que vous devrez revoir.
« Il y avait une Aston [Fernando Alonso] qui s’est retourné, mais il a eu de la chance de pouvoir revenir à la course.
« Mais évidemment c’est un scénario cauchemardesque pour un pilote, tu fais une bonne course, tu es en bonne position. C’était un drapeau rouge, vous faites un redémarrage, vous vous faites percuter par quelqu’un, ce n’est pas votre erreur, et tout votre week-end est anéanti.
« Donc, je pense que c’est un élément qui est un peu artificiel. Et je ne suis pas sûr que ce soit l’ADN que j’ai connu en F1. Je pense qu’il va y avoir une petite discussion à ce sujet.