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Renault relève ses prévisions de résultats annuels suite au succès de ses nouveaux lancements, notamment les modèles Austral SUV et Dacia Jogger.
Le constructeur automobile a déclaré qu’il visait désormais une marge d’exploitation de 7 à 8% d’ici 2023, contre un objectif précédent de plus de 6%. C’est plus que les attentes des analystes pour une marge d’exploitation de 6,2% cette année.
Le cash-flow libre opérationnel de l’automobile sera égal ou supérieur à 2,5 milliards d’euros (2,7 milliards de dollars) pour l’année, contre 2 milliards d’euros ou plus auparavant, a déclaré Renault.
Renault lance 18 nouveaux modèles d’ici 2025 pour augmenter sa part de marché et accélérer la transition vers le véhicule électrique
Le constructeur automobile augmente les attentes à un moment de ralentissement des marchés automobiles, en particulier en Europe, le pilier de l’entreprise, où les acheteurs sont aux prises avec une inflation élevée. Pour l’instant, les banques de commandes élevées pour la plupart des constructeurs automobiles après des années de perturbation de la chaîne d’approvisionnement aident les constructeurs automobiles à faire face à tout ralentissement de la demande.
Alors que les ventes supérieures aux attentes de nouveaux modèles tels qu’Austral et le Dacia Jogger sont une bonne nouvelle pour Renault, les investisseurs se concentrent sur les performances de la Mégane E-Tech 100 % électrique, un modèle clé pour l’introduction en bourse prévue de son véhicule électrique. bras Ampère.
Renault et d’autres constructeurs automobiles européens ont subi des pressions cette année après que Tesla a fortement réduit ses prix, mettant la Megane E-Tech en concurrence directe avec la Tesla Model Y, la voiture la plus vendue en Europe au dernier trimestre.
Les nouvelles orientations sont « matériellement meilleures » que les objectifs précédents de la société, a écrit l’analyste de Bernstein Daniel Roeska dans une note. Renault a désormais « la possibilité d’attendre le moment idéal » en ce qui concerne l’introduction en bourse d’Ampère, a-t-il déclaré.
Un léger retard est également susceptible de retarder l’introduction en bourse de la R5 électrique, qui sera désormais introduite au troisième trimestre de l’année prochaine, quelques mois plus tard que prévu.
Le premier semestre de l’année prochaine serait probablement le meilleur moment pour lister Ampère, a déclaré jeudi le directeur financier de Renault, Thierry Pieton, lors d’une conférence téléphonique. Auparavant, la société avait déclaré que la vente d’actions dans l’unité Ampère pourrait avoir lieu dès la fin de 2023.
« Nous nous attendons à ce que le carve out (d’Ampère) soit achevé au second semestre, nous continuerons à cibler la fenêtre la plus favorable pour une introduction en bourse et cette fenêtre sera très probablement au premier semestre 2024 », a déclaré Pieton.
Renault mène un plan de redressement ambitieux qui consiste à scinder l’activité en plusieurs entités.
La société a achevé la séparation de ses activités de groupe motopropulseur dans le cadre d’un plan visant à regrouper les actifs hérités en une coentreprise avec le groupe chinois Zhejiang Geely Holding et Saudi Aramco. La nouvelle entité mécanique de Renault démarre ses activités le 1er juillet.
Renault est toujours en pourparlers avec le partenaire japonais de l’alliance Nissan, avec qui les pourparlers se sont accélérés ces derniers temps. La clôture d’un accord de rééquilibrage historique aura lieu au plus tôt au quatrième trimestre, a déclaré Pieton.
Reuters et Bloomberg ont contribué à ce rapport