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McLaren alignera une Formule 1 « sensiblement différente » plus tard dans la saison, a confirmé le patron de l’équipe, Andrea Stella.
Après avoir présenté sa première série de mises à niveau du MCL60 lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan du mois dernier, McLaren proposera un package de mise à niveau beaucoup plus complet dans les semaines à venir.
McLaren a commencé 2023 avec un MCL60 réticent, l’équipe ayant du mal à se battre pour des positions de points compétitives. Miami a été une course particulièrement misérable, Lando Norris terminant 17e et Oscar Piastri 19e.
L’équipe est actuellement cinquième du championnat des constructeurs, grâce à un double doublé en Australie après une fin de course chaotique qui a aidé à élever leurs deux pilotes.
Quand les mises à jour arrivent-elles sur le MCL60 ?
Les fans de McLaren devront attendre au moins trois courses supplémentaires pour que l’équipe basée à Woking déploie le prochain package de mise à niveau important pour leur voiture.
S’adressant à la publication australienne Speedcafe, le chef d’équipe Andrea Stella, le plan est de préparer les mises à niveau pour les neuvième et dixième manches du championnat.
« Nous travaillons sur la livraison de la principale série de mises à niveau entre l’Autriche et Silverstone », a déclaré Stella.
« Ce sera une voiture très sensiblement différente. Nous espérons faire un autre post rond [summer] fermer. »
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Les Grands Prix d’Autriche et de Grande-Bretagne ont lieu début juillet, le Red Bull Ring accueillant sa course le 2 juillet et Silverstone une semaine plus tard le 9 juillet.
McLaren s’est présenté à Monaco avec une voiture accrocheuse, principalement en raison de sa livrée unique « Triple Crown » pour cette course, mais la voiture comporte des ailettes arrière supplémentaires dans le but d’augmenter l’appui à l’arrière de la voiture.
Les difficultés de McLaren jusqu’à présent en 2023 ont entraîné une restructuration majeure de leur département technique, à la suite d’un examen interne effectué par Stella.
Cela a entraîné le remplacement du directeur technique James Key, McLaren mettant en place une nouvelle structure qui voit trois personnes assumer la responsabilité de la supervision des exigences techniques de l’équipe.