Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Düsseldorf Depuis le début de l’année, les gens descendent dans la rue sur l’île autrement paisible de la mer Baltique de Rügen. Ils protestent contre deux projets de terminaux de gaz naturel liquéfié (GNL) au large de la destination de vacances – au milieu d’une réserve naturelle. RWE était censé le construire. Maintenant, la société énergétique basée à Essen veut se retirer du projet de manière surprenante. Les représentants du groupe en ont récemment informé le ministère fédéral de l’Économie, rapporte le magazine d’information « Spiegel ».
A la demande du Handelsblatt, RWE a déclaré : « Nous ne voulons pas exploiter l’infrastructure GNL de façon permanente et céder ces activités à d’autres acteurs dans un avenir prévisible. » Cela a également été précisé lors de l’annonce des chiffres annuels en mars.
Le PDG de RWE, Markus Krebber, a souvent souligné ces derniers mois que la construction et l’exploitation de terminaux GNL n’étaient pas une activité particulièrement lucrative pour l’énergéticien. L’un n’est impliqué que parce que le gouvernement fédéral l’a demandé l’année dernière. « Notre position n’est pas nouvelle et est bien sûr également connue du ministère fédéral de l’Économie », précise la porte-parole de RWE.
Depuis la mi-décembre, l’Allemagne importe pour la première fois son propre gaz naturel liquéfié via les terminaux GNL flottants « Höegh Esperanza » à Wilhelmshaven et « Neptune » à Lubmin. Celui-ci est reconverti sous forme de gaz sur place et distribué dans tout le pays via des pipelines.
Depuis que la Russie a échoué en tant que plus grand fournisseur de gaz, l’Allemagne a dû se procurer la matière première fossile auprès de sources alternatives. À l’avenir, une grande partie viendra du Qatar, des États-Unis ou d’Australie – par bateau et sous forme de gaz naturel liquéfié.
Une étude met en garde contre la surcapacité de GNL
Outre Lubmin et Wilhelmshaven, d’autres sites de débarquement sont donc prévus. Entre autres choses, les deux terminaux devant Rügen. À la mi-février, RWE y a commencé les travaux préparatoires pour le compte du gouvernement. Toujours accompagné de protestations bruyantes.
Les critiques à l’encontre des terminaux GNL supplémentaires prévus se font de plus en plus fortes depuis des mois. Dans l’étude, le New Climate Institute suppose que l’Allemagne mettra en service un total de onze terminaux GNL d’ici la fin de 2026. Et avec cela, beaucoup plus que ce qui est réellement nécessaire, avertissent les auteurs.
Les terminaux prévus créeraient des capacités annuelles d’importation d’environ 73 milliards de mètres cubes. À titre de comparaison : l’année dernière, l’Allemagne a reçu environ 50 milliards de mètres cubes de gaz naturel de la Russie.
>> Lire aussi : L’Allemagne est toujours menacée de pénurie de gaz
En outre, l’Allemagne continue d’importer du gaz naturel via des gazoducs depuis la Norvège et d’autres pays. Cependant, les promoteurs soutiennent que de légères surcapacités sont toujours attendues dans l’approvisionnement énergétique afin d’assurer l’approvisionnement en cas de défaillance de l’approvisionnement en gaz, par exemple.
Lieu non définitif, frais contestés
Une porte-parole du ministère fédéral de l’Économie a précisé qu’une « décision politique finale sur le lieu » n’avait pas encore été prise. Mais ça devrait « tomber bientôt ». Cela se fait également en étroite coordination avec RWE. Des discussions sur d’autres mesures et décisions sont en cours.
>> Lire aussi : Comment la mer du Nord va devenir la « plus grande centrale électrique du monde ».
Alors que la Chancellerie fait pression pour la sécurité de l’approvisionnement, tout le monde au ministère fédéral de l’Économie n’est apparemment pas convaincu du projet. Le ministère a publié un rapport à ce sujet début mars. Dans celui-ci, le scénario le plus élevé possible est en fait choisi lors de l’estimation de la consommation de gaz. Et si une autre consommation de dix pour cent est ajoutée en tant que « prime de risque ».
Contrairement aux recommandations scientifiques, des milliards de l’argent des contribuables seraient investis dans une infrastructure GNL surdimensionnée qui n’est pas nécessaire à la sécurité énergétique, dénoncent les écologistes.
Jusqu’à présent, le gouvernement fédéral a prévu 9,8 milliards d’euros pour ses plans entre 2022 et 2038. Mais il pourrait y en avoir plus.
Plus: Il y a un risque de surcapacité pour le GNL – l’Allemagne construit-elle trop de terminaux ?