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Sergio Perez dit que ce n’est « qu’une question de temps » avant d’ouvrir des discussions sur un nouveau contrat Red Bull pour la saison de F1 2025, insistant sur le fait que le pilote et l’équipe sont « heureux » après un début prometteur pour 2024.
Pérez en est à la dernière année de son contrat Red Bull existant, le pilote RB Daniel Ricciardo ne cachant pas son désir de le remplacer pour la saison prochaine.
Sergio Perez sur les négociations du contrat Red Bull F1 2025
Alors que Ricciardo a connu un mauvais début d’année avec l’équipe junior de Red Bull, Perez a démarré en force, terminant deuxième derrière son coéquipier Max Verstappen à Bahreïn et en Arabie Saoudite.
Malgré un revers au Grand Prix d’Australie – où il a terminé loin cinquième après une pénalité sur la grille pour obstruction, ainsi que des dommages au grainage des pneus et au sol pendant la course – le pilote de 34 ans est désormais largement considéré comme la meilleure option de Red Bull. pour la saison prochaine.
S’adressant aux médias avant le GP du Japon de ce week-end à Suzuka, Perez a déclaré que les deux parties souhaitaient parvenir à un accord sur un nouvel accord.
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Il a déclaré : « La situation est que nous sommes heureux, équipe et pilote.
« Je pense que ce n’est qu’une question de temps avant que nous nous asseyions et essayions de parvenir à un accord pour prolonger mon contrat, mais pour le moment, il n’y a pas grand chose de plus à dire. »
Avec Pérez gêné tout au long et Verstappen contraint d’abandonner prématurément en raison d’un problème de frein arrière, Red Bull a subi une rare défaite en Australie lorsque Carlos Sainz a remporté la victoire de Ferrari.
Le Mexicain a souligné le grainage avant comme un point faible du RB20, révélant que l’équipe est désireuse de riposter au Japon.
Il a expliqué : « Je pense que nous avons beaucoup appris de l’Australie, surtout étant donné que nous sommes si tôt dans la saison, en ce qui concerne le front graining.
« Nous en avons probablement plus souffert que Ferrari et McLaren l’année dernière, donc je pense que c’est quelque chose que nous allons certainement apprendre. Nous devons nous assurer de l’appliquer lorsque nous allons sur des circuits avec ce genre de choses.
« Le graining avant est une faiblesse de notre voiture pour le moment, dans la façon dont nous traitons les pneus. Je pense qu’il est important que nous en tirions des leçons.
« Nous voulons vraiment passer un bon week-end ici. Nous voulons vraiment faire nos preuves.
« Évidemment, cette piste est très différente de Melbourne, mais lorsque nous allons sur une piste à l’avant limité, nous sommes capables de survivre au graining que nous avions.
« Je pense qu’il y a eu beaucoup de choses qui se sont produites pendant ma course et qui ont affecté le résultat, mais à part ça, c’est comme ça que ça se passe. »
Red Bull est sur le point de déployer ses premières mises à niveau de 2024 au Japon, la mise à jour étant comparée par certains au concept de division zéro-pod de Mercedes de 2022/23.
Cependant, Perez a minimisé l’importance des nouvelles pièces, laissant entendre que la mise à niveau de Red Bull ne transformera pas le RB20.
Il a ajouté : « Nous avons quelques améliorations. Je crois que beaucoup de gens ont des mises à jour pour ce week-end.
« Nos améliorations ne sont pas si importantes, nous verrons donc ce que les autres apportent. »
Lire ensuite : Cinq grandes questions du GP du Japon : améliorations de Red Bull, retour de Sargeant, moment clé de Perez ?