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La transition vers les normes Euro 7 a commencé pour les véhicules à moteur diesel en Europe. Avec ces nouvelles règles, l’Europe entend mettre fin aux véhicules à moteur à combustion interne et orienter les utilisateurs vers des voitures totalement inoffensives pour la nature. Dans ce contexte, elle a commencé à se manifester dans les modèles concernés par le passage aux règles Euro 7. Après la Volkswagen Polo, le modèle Skoda Fabia de la famille du groupe VAG fait désormais ses adieux. Voici les détails…
Les berlines urbaines se disent adieu une à une !
En fait, en novembre 2020, le PDG de la marque Volkswagen, Thomas Schafer, a annoncé de nouvelles décisions pour la famille de modèles Skoda Fabia. Selon ces décisions, un modèle Fabia Combi, spécial pour les familles, serait ajouté au modèle Skoda Fabia. Cependant, le projet a été rapidement annulé et mis de côté.
Maintenant, de nouvelles déclarations sur le sujet ont émergé. Selon ces déclarations, il y aura de sérieux changements dans les modèles familiaux du groupe VAG. Les déclarations du patron de Skoda, Klaus Zellmer, confortent cette situation. Zellmer a déclaré dans un communiqué que des changements seront apportés aux modèles et que l’avenir de la Fabia n’est pas très brillant.
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Pourquoi la Skoda Fabia dit-elle au revoir ?
Il est naturel que vous fassiez les commentaires suivants sur l’actualité : Pourquoi Fabia se retrouve-t-elle parmi les modèles les plus vendus ? Les gens aiment Fabia c’est ridicule ! Mais en fait ce n’est pas le cas. Les voitures à hayon du segment B telles que Polo et Fabia sont vendues avec une politique de prix abordable. Autrement dit, elle se démarque par son prix abordable par rapport aux autres voitures dans tous les pays où elle est vendue. Cependant, les normes Euro 7 l’empêchent.
Parce qu’il est très difficile de fournir des normes et des limites Euro 7. L’Euro 7, qui a des règles strictes, est un système qui nécessite de sérieux efforts d’ingénierie lorsque vous souhaitez adapter votre voiture. Donc R&D supplémentaire, ingénierie supplémentaire et coût technologique supplémentaire. Cela augmente naturellement le prix d’un modèle qui se démarquera par son « prix abordable ».
Les explications pour l’instant ne sont pas tout à fait claires. En d’autres termes, nous ne pouvons pas dire que la production de Fabia est définitivement terminée. Cependant, la fin de la Volkswagen Polo et le fait de laisser sa place au modèle ID.2 Tout électrique, et le fait que le modèle A1 d’Audi produit pour le segment des compactes sera également terminé dans la prochaine génération soutiennent que le modèle Fabia vit également sa dernière jours. Pourtant, il est difficile de commenter pleinement sans déclaration officielle.
Alors qu’est-ce que tu en penses? N’oubliez pas de partager vos commentaires avec nous !